5如何加強站安全管理體系的建設-wenkub
2024-09-07 01 本頁面
【正文】 嚴格界定各個崗位安全職責，以提高崗位工作標準促進整體安全管理水平的提高。 全管理的事前準備工作，責任越明確、越細化，準備的就更充分，進入實際操作中就越能提高安全管理的實效性。考核評價是支撐?，F(xiàn)場控制 第 3 頁 共 8 頁 是起點。 2 應當采取的應對措施安全管理體系是針對現(xiàn)場安全實施的一套管理系統(tǒng)，要將體系直接針對現(xiàn)場并緊密結合，合理吸納本單位行之有效的管理方法并融會貫通，是建設安全管理體系應有之義。 安全管理信息量不足，信息管理不夠規(guī)范由于現(xiàn)場控制體系以及干部安全管理意識方面存在的差距，導致大部分單位的安全信息量偏少。 各個體系之間相互脫節(jié)，沒有形成有機的整體部分單位由于沒有完全領會建立完善安全管理體系的真正內涵，雖然在條款上按照路局要求建立了四大體系，但各個體系之間沒有緊密的內在聯(lián)系，相互獨立，沒有構成有機的整體，使安全管理體系在落實過程中效果欠佳。為加強對基層的管理，實現(xiàn)路局與站段在安全管理上的無縫隙對接，在全局推行以逐級負責、現(xiàn)場控制、信息反饋、考核評估為框架的運輸安全管理體系建設工作，促進站段安全管理逐個走上科學化、規(guī)范化道路。 1現(xiàn)場存在的主要問題 現(xiàn)場安全管理體系存在 “ 兩張皮 ” 和“ 上下一般粗 ” 的問題我們在調研中發(fā)現(xiàn)，個別單位存在為建體系而建體系的傾向。 第 2 頁 共 8 頁 區(qū)的段屬車間及其它生產(chǎn)機構。同時各單位對安全信息的分類管理都不盡科學，分析方法比較單一，沒有把安全信息當作一種寶貴的資源進行充分的分析和利用。整個運輸安全管理體系具有以下特點：四個負責是主線?，F(xiàn)場控制是整個安全管理的起點，各級干部深入到作業(yè)現(xiàn)場，既體現(xiàn)了其責任，又發(fā)現(xiàn)了問題 .產(chǎn)生了信息，同時為評價考核提供依據(jù)，再反饋回現(xiàn)場。作業(yè)到哪、 管理到哪、考核到哪，支撐著整個安全體系的良性運轉。（ 1）要體現(xiàn)量化、細化的原則。（ 3）要體現(xiàn)總體管理意圖。 第一要明確現(xiàn)場控制的內容。第四，要
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