【正文】 建筑控制區(qū)內(nèi)、車輛停放場(chǎng)所、車輛所屬單位。 2交通執(zhí)法人員進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)執(zhí)法人員不得少于兩人，并應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)法標(biāo)志，攜帶執(zhí)法身份證件。具體行政行為不得有下列情形之一： （一）超越職權(quán)的； （二）濫用職權(quán)的； （三）主要事實(shí)不清、證據(jù)不足的； （四）適用依據(jù)錯(cuò)誤的； （五）違反法定程序的； （六）顯失公正或者明顯不當(dāng)?shù)摹? 2任何單位和個(gè)人不得（破壞、損壞或者非法占用）路產(chǎn)。答：按每平方米每天 1 元的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。 1路政處罰的種類有哪些。 ，條件受限制時(shí)不得小于 30176。 答?！豆贩ā芬?guī)定縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)確定公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護(hù)坡道，下同）外緣起不少于 1m 的公路用地。專用公路是指由企業(yè)或者其他單位建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，專為或者主要為本企業(yè) 或者本單位提供運(yùn)輸服務(wù)的道路。 新建公路應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)等級(jí)的要求。 公路的等級(jí)如何劃分。 送達(dá)執(zhí)法文書可以采用（當(dāng)場(chǎng)送達(dá)）、（留置送達(dá)）、（郵寄送達(dá)）、（公告送達(dá)）等四種方式。 答。 公路法中所說的公路是指什么。 什么是公路建筑控制區(qū)。具體的說：保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)、維持秩序、保護(hù)權(quán)益。 答。 參加軍訓(xùn)的同時(shí)，我們也接受了相關(guān)行為規(guī)范和法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，包括 《公路安全法》、《公路保護(hù)法》、《行政法》等，這是我們以后具體工作的軟件基礎(chǔ)，通過一件件的案例分析，我們了解到道路案件具有的復(fù)雜性、嚴(yán)謹(jǐn)性、挑戰(zhàn)性，對(duì)以后的道路執(zhí)法有了初步認(rèn)識(shí)，所謂 “ 挑戰(zhàn)激發(fā)勇氣 ” ，通過內(nèi)業(yè)學(xué)習(xí)我們心 第 2 頁 共 27 頁 中也漸漸對(duì)今后的工作產(chǎn)生了一絲向往。 第 1 頁 共 27 頁 路政大隊(duì)階段體會(huì) 時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間來高速路政大隊(duì)已經(jīng)快三個(gè)月了，回顧這三個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷，說實(shí)話作為一名協(xié)管員，我迷茫過也動(dòng)搖過，但想起剛進(jìn)單位時(shí)領(lǐng)導(dǎo)的一席話 “ 你們可以追求理想，但不能丟下本職工作，這里是個(gè)良好的平臺(tái)，我們也鼓勵(lì)大家向各方向去努力，但要注意切莫好高騖遠(yuǎn) ” ，于是我端正了自己的心態(tài)，好好投入到新的工作環(huán)境中，以最快的速度融入路政大隊(duì)這個(gè)大家庭，在此，我對(duì)這三個(gè)月的經(jīng)歷做一個(gè)簡要的總結(jié)。 軍訓(xùn)組裝其我們的硬件，法制學(xué)習(xí)為我們安裝了軟件，接下來要做的就是真正投入工作了，通過近一個(gè)月的痛苦訓(xùn)練學(xué)習(xí)，我們終于被分配到了各個(gè)中隊(duì)中，將對(duì)我們的學(xué)習(xí)成果的作一次檢驗(yàn)，我被分配到一中隊(duì)，不愧是傳說中最繁忙的中隊(duì)，來到中隊(duì)第一天我和另外一位同事就 被安排了具體工作，整理內(nèi)業(yè)資料，以及各類臺(tái)帳，隨后的一段時(shí)間至今，我們不斷的忙碌在不同的崗位上，也徹底顛覆了我關(guān)于路政人員的全部設(shè)想，跟隨巡查車點(diǎn)路產(chǎn)，施工場(chǎng)地拍照，拆除違章廣告，走黃泥地了解施工場(chǎng)地，守橘攤 這些看似跟路政無關(guān)的事情，其實(shí)都需要我們路政人員管理，這無形中加大了我們的工作量，也使我有了新的認(rèn)識(shí)，對(duì)今后工作也有了新的準(zhǔn)備。是指路政管理機(jī)構(gòu)根據(jù)國家的法律、法規(guī)、規(guī)章制度對(duì)公路進(jìn)行的行政管理。 路政員的崗位職責(zé)是什么。公路兩側(cè)建筑控制區(qū)范圍如何劃分。 第 4 頁 共 27 頁 答。是指保護(hù)、養(yǎng)護(hù)公路和保障公路安全暢通所設(shè)置的公路防護(hù)、排水、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)、交通安全、渡運(yùn)、監(jiān)控、收費(fèi)等設(shè)施、設(shè)備以及專用建筑物、構(gòu)筑物等。 公路的發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循什么原則。 答。原有不符和最低技術(shù)等級(jí)要求的等外公路，應(yīng)當(dāng)采取措施，逐步改造為符合技術(shù)等級(jí)要 第 5 頁 共 27 頁 求的公路。 1公路用地如何劃分。 1公路路政管理機(jī)構(gòu)常用的法律、法規(guī)、規(guī)章有哪些。公路、公路用地、公路附屬設(shè)施。 ，垂直高度 米，外溝以外 5 米 . 1路政內(nèi)業(yè)管理的主要內(nèi)容是什么。 答。 1用于路政管理的專用車輛，應(yīng)當(dāng)按照《公路法》第七十三條和交通部制定的《公路監(jiān)督檢查專用車輛管理辦法》的規(guī)定，設(shè)置統(tǒng)一的標(biāo)志和（示警燈）。 2哪些車輛不能暫扣和采取證據(jù)措施。 2交通管理部門作出具體行政行為必須具備合法的執(zhí)法主體資格。公路監(jiān)督檢查車輛應(yīng)當(dāng)保持車容整潔、車況良好、裝備齊全。 2根據(jù)《公路法》規(guī)定，交通主管部門對(duì)哪些情況可以行使強(qiáng)制拆除權(quán)。三種情況下。答。 3車輛行駛公路造成公路路產(chǎn)損失的，交通主管部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)（查驗(yàn)損失 ），并出具（ 公路路產(chǎn)損失鑒定書 ）。 教育與處罰相結(jié)合的原則，公開公正的原則，一事不再罰的原則。 3路政處罰簡易程序：是指在一些條件下，實(shí)施經(jīng)濟(jì)處罰所選用的程序比較簡單，對(duì)于證據(jù)確鑿，充分且程度較輕的處罰 ，一般可以適用簡易處罰的一種制度。 4路政復(fù)議是指。 第 11 頁 共 27 頁 4交通行政處理一般程序適用的條件是什么。答：（ 1）未持行政執(zhí)法證上崗的；（ 2）不遵守法定程序執(zhí)法的；（ 3）著裝不整，不使用文明用語的；（ 4）對(duì)車輛進(jìn)行暫扣和采取證據(jù)保存措施的停車場(chǎng)，未在當(dāng)?shù)丶m風(fēng)辦備案的，沒有在收費(fèi)室明顯位置懸掛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)上級(jí)的安排結(jié)合我縣實(shí)際，組建了一支交通、公安、公路部門人員組成聯(lián)合流動(dòng)稽查隊(duì)。 （取得成績） 打擊短途超限超載運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)成效顯著，交通運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)一步得到改善。（工作經(jīng)驗(yàn)） 采取多種手段，大力開展宣傳活動(dòng)。從 2024 年 12 月 19 日至 2024 年11 月 30 日一年來，全縣共出動(dòng)治超執(zhí)法人員 20240 余人次，共檢查車輛 234000 輛，查處超限車 117 輛，超載率為 %，卸載貨物 噸，共收取罰款 955200 元，收取賠補(bǔ)償費(fèi) 元，對(duì)違法超限超載車輛駕駛員記分 30 人、 160 分?，F(xiàn)將百日專項(xiàng)行動(dòng)工作總結(jié)如下： 一、發(fā)揮主力軍作用，引深百日行動(dòng)。 二、加大工作力度，重點(diǎn)打擊違法車輛。 第 17 頁 共 27 頁 三是借大隊(duì)開展的防事故保暢通專項(xiàng)整治，要求治超站點(diǎn)也參與進(jìn)來，按照 “ 嚴(yán)密路面管控，加強(qiáng)源頭管理，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，抓綜治，防事故、保暢通 ” 這個(gè)主題，堅(jiān)決遏制重特大交通事故的發(fā)生，保證治超站點(diǎn)車輛有序受檢。 三、扎實(shí)推進(jìn)貨運(yùn)車專項(xiàng)整治，為治超工作提供平臺(tái)。大隊(duì)所有隊(duì) 第 18 頁 共 27 頁 領(lǐng)導(dǎo)輪流帶隊(duì)上路，每日上路時(shí)間不少于 4 小時(shí)，與基層民警一道共同作戰(zhàn)。 三是排查到位。 五是服務(wù)到位。 一是明確整治目標(biāo)。 三是明確工作任務(wù)。 五是追究明確責(zé)任。 日 照高速