4空氣動(dòng)力學(xué)總結(jié)-wenkub
2024-09-06 19 本頁(yè)面
【正文】 技 機(jī) 構(gòu) 推 薦 項(xiàng) 目 簡(jiǎn)介 .........................................2 序號(hào) 61 高 速 鐵 路 隧 道 空 氣 動(dòng) 力 學(xué) 關(guān) 鍵 技術(shù) ............................2 序號(hào) 62 激 光 清 理 雕 像 表 面 技術(shù) ......................................4 序號(hào) 63 生物質(zhì)氣化技術(shù)（新型氣化反應(yīng)爐設(shè)計(jì)） ……………………………5 序號(hào) 64 航 空 移 動(dòng) 通 訊 系統(tǒng) ..........................................6 序號(hào) 65 納 米 自 潔 涂 料 產(chǎn) 品 開發(fā) ......................................7 二、駐外科技機(jī)構(gòu)推薦項(xiàng)目簡(jiǎn)介 第 2 頁(yè) 共 9 頁(yè) 序號(hào) 61 高速鐵路隧道空 氣動(dòng)力學(xué)關(guān)鍵技術(shù) （ 2024052瑞士 003） 瑞士的赫特爾工程公司（ hbi 公司）從事火車隧道、地鐵和公路隧道的通風(fēng)和氣體動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)已有 40 年的歷史，在此期間完成了近 500 條隧道項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作。 hbi 公司愿意與中國(guó)伙伴分享下列自有技術(shù)，共同在中國(guó)開展有關(guān)業(yè)務(wù)： 隧道空氣動(dòng)力學(xué)的關(guān)鍵技術(shù) —— 對(duì)隧道內(nèi)車輛和隧道本身的機(jī)械作用力 —— 所需的列車牽引力大小 —— 隧道出入口的空氣爆炸效應(yīng)（空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)） —— 列車內(nèi)乘客的氣壓舒適度 2—— 對(duì)列車兩側(cè)的氣流計(jì)算 隧道氣候的關(guān)鍵技術(shù) 第 3 頁(yè) 共 9 頁(yè) —— 鐵路隧道內(nèi)要求的溫度和濕度 —— 對(duì)于隧道內(nèi)設(shè)備和列車要求的溫度和濕度 隧道通風(fēng)方面的關(guān)鍵技術(shù) —— 在通常運(yùn)營(yíng)情況下的隧道通風(fēng) —— 在維修和保養(yǎng)時(shí)的隧道通風(fēng) —— 在出現(xiàn)事故時(shí)的隧道通風(fēng) 技術(shù)成熟度： hbi 公司擁有的隧道設(shè)計(jì)模擬工具以及豐富經(jīng)驗(yàn)在許多重大工程項(xiàng)目的隧道建設(shè)中得到了成功的應(yīng)用，如目前
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