02_物流學說與基本理論-wenkub
2023-03-29 13:10:15 本頁面
【正文】 貨 費 用 儲存費 缺貨率 缺貨率與儲存費的效益背反 配送中心數(shù)量 配 送 服 務 率 費 用 配送中心成本 輸送費 總物流費 配送服務率 配送中心數(shù)量與服務、費用的關系 第一節(jié) 物流理論認識 物流整體觀念 第一節(jié) 物流理論認識 物流活動的 效益背反現(xiàn)象 第二利潤源：銷售領域 第一節(jié) 物流理論認識 ?“第三個利潤源”理論提出的思想發(fā)端 ?物流的獨立性 ?物流是單獨盈利因素 ?物流服務可以為生產企業(yè)創(chuàng)造利潤 ?物流活動可以降低國民經濟總成本 第一節(jié) 物流理論認識 ? 對第三利潤源的正確理解 “第三利潤源”應該是通過改善物流的非合理部分，消除不合理、浪費、不足的部分，在沒有降低應有服務水準的前提下，降低成本。 王之泰 說： 他把這種情況比做 “ 物流冰山 ” 。 德魯克泛指的是流通，由于流通領域中 物流活動的模糊性 尤其突出，是流通領域中人們更認識不清的領域，所以 “ 黑大陸 ” 說法現(xiàn)主要針對物流而言。機械化、自動化程度高，提高了效率。 ? 來自企業(yè)對流通各職能效率化的追求。 商物分離是物流科學能夠獨立存在的先決條件 。 第一節(jié) 物流理論認識 商物分離中的 “ 商 ” 與 “ 物 ” 商 是指 “ 商流 ” 即商業(yè)性交易，是商品價值運動，是通過貨幣實現(xiàn)商品所有權的轉讓。 第一節(jié) 物流理論認識 第一節(jié) 物流理論認識 “ 商物分離 ” 的兩種形式 ? 商流過程的分離與物流過程的分離。 （ 3）配送中心實行回路配送，提高了運輸設備利用率。 物流領域未知的東西很多， 理論和實踐都不成熟 。 冰山的特點 ，是大部分沉在水面之下 ， 而露出水面的僅是冰山的一角 。 第一利潤源：資源領域 注意： 物流是 “ 第三利潤源泉 ” 這句話并不是對所有企業(yè)而言的，而是針對 物流服務需求方 來說的，物流服務提供方并不能與客戶一起去分享這些利潤，只能按照行業(yè)標準獲得收益。 物流服務和物流成本 為解決物流效益背反現(xiàn)象，將物流各功能要素有機聯(lián)系起來，實現(xiàn)物流整體最優(yōu)化。 物流一體化觀念 物流也是國民經濟中創(chuàng)利的主要活動，表述為“第三個利潤源”。 通過物流的服務保障 ， 企業(yè)以其整體能力來壓縮成本增加利潤 。 第二節(jié) 物流的地位與作用 一、物流的地位 物流與國民經濟增長 商品價格構成與物流成本 物流與居民生活 物流與外部經濟 物
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