動(dòng)力電池發(fā)展的若干矛盾問題(ppt37頁)-wenkub
2023-03-28 14:34:25 本頁面
【正文】 “增程式”電動(dòng)公交車 城市公交平均速度極少超過 50km/h 11m客車僅需功率 30kW 左右 此技術(shù) ,完全適用于電動(dòng)轎車 少用了電池、延長(zhǎng)了壽命，用定型的小 發(fā)電機(jī)組 —— 可降低一次性投資和運(yùn)行成本 維護(hù)費(fèi)用也可以大幅度降低 增程式電動(dòng)客車，制造成本僅 7080萬元 含 5萬元 鉛酸 電池 +10萬元 電容器 使用壽命可達(dá) 5年以上 6月 16日 12點(diǎn)從北京密云出發(fā)， 18日中午抵達(dá)揚(yáng)州。動(dòng)力電池發(fā)展中的若干矛盾問題 楊裕生 2023(第四屆 )動(dòng)力鋰離子電池技術(shù) 及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇 動(dòng)力電池發(fā)展的若干矛盾問題 引言 一、鋰離子電池與鉛酸電池 二、比功率與比能量 三、成本與質(zhì)量 四、售價(jià)與壽命 五、電池充電與電池使用 六、補(bǔ)貼電池與補(bǔ)貼電動(dòng)車 七、國外大手筆與我國處境 八、當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化與長(zhǎng)期發(fā)展 結(jié)束語 發(fā)展電動(dòng)車有共識(shí) 減輕城市空氣污染 —— 大城市空氣污染的 50%來自汽車 石油與“國家能源安全” —— 減少二氧化碳排放，緩解溫室效應(yīng) 1億噸油產(chǎn)生 CO2約 3億噸 原油對(duì)外依存度達(dá)到 50% 發(fā)展電動(dòng)車 目的明確 —— 節(jié)能 (油 )減排 引言 汽車增多石油更緊，發(fā)展電動(dòng)車刻不容緩 以電動(dòng)車的生產(chǎn)、運(yùn)行為主體 以動(dòng)力電池生產(chǎn)為核心的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群 “ 電動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè) ” 正在興起 ?電動(dòng)車 ?電動(dòng)機(jī) ?電控系統(tǒng) ?動(dòng)力電池 ?正極材料 ?電源管理 ?供電體系 ?電池回收 ?充電服務(wù) 電動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè) ?能量回收 ?充電設(shè)施 ?負(fù)極材料 ?電解液 ?資源再生 ?電池復(fù)用 ?膜 年產(chǎn) 500萬輛電動(dòng)車（占一半），年產(chǎn)值萬億元！ 維持幾千萬輛電動(dòng)車運(yùn)行，年產(chǎn)值千億元！ 鋰離子電池技術(shù)還要進(jìn)步 價(jià)格還將降低 用鋰離子電池的轎車 150公里行程 —— 中外已有共識(shí) 鉛酸電池技 術(shù)有新進(jìn)展 超級(jí)電容器 已批量生產(chǎn) 鋰離子電池 —— 凸顯純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì) 動(dòng)力鋰離子電池廠如雨后春筍 動(dòng)力型蓄電池進(jìn)步快 一、鋰離子電池與鉛酸電池 比能量、壽命、價(jià)格等綜合性能不斷提高 作正極的電池安全性好 LiMn2O4 LiFePO4 電源管理和控制系統(tǒng)改進(jìn) —— 安全性和循環(huán)壽命提高 電極材料納米化，比功率提高 隔膜國產(chǎn)化，價(jià)格降低 電池
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