【總結(jié)】分類號(hào):TM912密級(jí):公開UDC:單位代碼:10424工程碩士學(xué)位論
2024-12-01 16:47
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)2021屆電氣與電子工程分院專業(yè)自動(dòng)化學(xué)號(hào)2學(xué)生姓名指導(dǎo)教師完成日期2021年5月25日De
2024-12-03 16:45
【總結(jié)】單擊此處編輯母版副標(biāo)題樣式蓄電池蓄電池汽車運(yùn)用與維修:何登俊一、工作情景描述l故障現(xiàn)象:????一輛桑塔納2023型轎車接通點(diǎn)火開關(guān)和起動(dòng)開關(guān),發(fā)現(xiàn)按動(dòng)電喇叭聲音太小、打開前照燈,燈光暗淡、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),甚至連起動(dòng)機(jī)特有的轉(zhuǎn)動(dòng)聲音也沒有。l故障分析:??蓄電池的電池容量對(duì)起動(dòng)機(jī)的性能影響
2025-03-01 10:54
【總結(jié)】基于CAN總線的汽車電器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)摘要隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車逐漸成為人們生活中不可缺少的交通工具。電子裝置在汽車上的使用使汽車的駕駛更加舒適安全。為了滿足人們對(duì)于汽車性能越來越高的要求,汽車上裝備的電子裝置、控制單元也在不斷增加,傳統(tǒng)的線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足復(fù)雜的控制系統(tǒng)要求。汽車CAN總線技術(shù)的引入給汽車電子控制技術(shù)帶來了新的飛躍。CAN總線技術(shù)不僅滿足了車身控制的功能要求,而且
2025-07-07 13:38
【總結(jié)】基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要蓄電池作為電力系統(tǒng)的后備電源,其維護(hù)工作對(duì)保證電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有重要的意義,對(duì)蓄電池實(shí)施在線監(jiān)測(cè)并及時(shí)發(fā)現(xiàn)失效電池,是蓄電池維護(hù)工作的重中之重,本課題的主要任務(wù)就是重新設(shè)計(jì)一種新型蓄電池在線智能監(jiān)測(cè)儀,能實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池?zé)o論在浮充狀態(tài)還是在充放電過程中的狀態(tài)監(jiān)測(cè)。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是以AT89C52單片機(jī)為核心,其芯片是采用CMOS工藝以及面向寄
2025-06-27 19:50
【總結(jié)】汽車ECU電路分析ECU電路解析正如在本章開始時(shí)我們講到的,不同廠商的汽車電腦在功能上不是完全相同的,但結(jié)構(gòu)組成和主要功能是基本一樣的,因此我們以有代表性的BOSCH MOTRONIC系統(tǒng)為例進(jìn)行ECU的電路分析。1、BOSCH MOTRONIC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖BOSCH MOTRONIC系統(tǒng)在電子燃油噴射系統(tǒng)中極具代表性,國內(nèi)生產(chǎn)的大部分車型采用的都是BOSCH電子噴射系統(tǒng)。,在此圖中
2025-04-30 04:09
【總結(jié)】本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題目:基于單片機(jī)電動(dòng)自行車蓄電池均衡模塊設(shè)計(jì)課題類型:科研□論文□模擬□實(shí)踐學(xué)生姓名: 學(xué)號(hào):專業(yè)班級(jí):系別:指導(dǎo)教師:開題時(shí)間
2025-03-25 00:12
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,各種數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和處理在現(xiàn)代工業(yè)控制中已成為必不可少的?,F(xiàn)代控制系統(tǒng)的發(fā)展逐漸向開放式、分布式系統(tǒng)發(fā)展,即是一個(gè)集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理與決策于一體數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)。這樣的控制系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時(shí),集成了完善的專家系統(tǒng),能夠提供準(zhǔn)確而又及時(shí)的系統(tǒng)的決策。本設(shè)計(jì)是基于隧道交通監(jiān)控系
2025-10-29 22:08
【總結(jié)】課程設(shè)計(jì)汽車蓄電池過壓欠壓告警電路的設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)一個(gè)12V汽車蓄電池電壓過電壓、欠電壓告警電路,當(dāng)蓄電池電壓大于13V和低于10V時(shí),各由一個(gè)發(fā)光二極管LED發(fā)光告警??烧{(diào)電壓源要求自己設(shè)計(jì)。其中電源部分由電源變壓器、整流濾波、穩(wěn)壓電路組成,輸出電壓Uo給電壓比較器部分供電,其原理框圖如圖
2025-06-30 05:13
【總結(jié)】I鉛酸蓄電池智能充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要:本文所設(shè)計(jì)的鉛酸蓄電池智能充電系統(tǒng),內(nèi)容主要包括對(duì)蓄電池充電方法的研究和充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在通過對(duì)蓄電池充電原理和充電方法研究的基礎(chǔ)上,提出采用恒壓限流充電和脈沖充電相結(jié)合的充電方法。這種充電方法可以始終地使充電電流在總體上逼近蓄電池的可接受充電電流曲線,并且在整個(gè)充電期間內(nèi)適時(shí)地采取了去除蓄電池極化的措施。理論
2024-12-01 18:08
【總結(jié)】VRLA電池酸量確定VRLA電池相對(duì)于以前的開口富液式電池,其最大的優(yōu)勢(shì)是在電池壽命期間不需要添加電解液或水維護(hù),電池可以任意位置放置使用等等。這就要求電解液被完全固定在AGM隔板和活性物質(zhì)中不能流動(dòng),并且為了實(shí)現(xiàn)其壽命期間不需要加酸加水維護(hù),就必須要實(shí)現(xiàn)電池壽命期間內(nèi)的氧循環(huán),即不能有電解液的損失。而形成氧循環(huán)的關(guān)鍵一點(diǎn)要求就是要嚴(yán)格限定電池的內(nèi)的酸液總量,并且必須保證AGM隔板留有10%
2025-06-30 10:57
【總結(jié)】蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要蓄電池作為電力系統(tǒng)的后備電源,其維護(hù)工作對(duì)保證電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有重要的意義,對(duì)蓄電池實(shí)施在線監(jiān)測(cè)并及時(shí)發(fā)現(xiàn)失效蓄電池,是蓄電池維護(hù)工作的重中之重,本課題的主要任務(wù)就是重新設(shè)計(jì)一種新型蓄電池在線智能監(jiān)測(cè)儀,能實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池?zé)o論在浮充狀態(tài)還是在充放電過程中的狀態(tài)監(jiān)測(cè)。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是以AT89C52單片機(jī)為核心,其芯片是采用CMOS工藝以及面向寄存器結(jié)構(gòu)的
2024-12-03 17:11
【總結(jié)】湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)》實(shí)訓(xùn)報(bào)告題目汽車CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)院系汽車工程系專業(yè)汽車電子1004學(xué)生姓名向杰
2025-06-30 06:06
【總結(jié)】電動(dòng)汽車電池更換站設(shè)計(jì)規(guī)范1.范圍本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車鋰電池更換站的設(shè)計(jì)原則。本規(guī)范適用于電動(dòng)汽車鋰電池更換站新建、擴(kuò)建和改建工程的設(shè)計(jì)。2.規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而成為本規(guī)范的條款。凡是注明日期的應(yīng)用文件,其隨后所有的修訂單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本規(guī)范,然而,鼓勵(lì)根據(jù)本規(guī)范達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。
2025-04-12 03:58
【總結(jié)】山東交通學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))I山東交通學(xué)院2021屆畢業(yè)生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目:基于CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)外文翻譯,開題報(bào)告,總電
2024-12-04 01:34