山東理工工業(yè)工程物流管理第三方物流-wenkub
2023-03-17 05:42:01 本頁面
【正文】 rty Logistics TPL)，是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。但日久天長，福特發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨(dú)立專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機(jī)構(gòu)干得更好。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油漆的大豆。 第六章 第三方物流 本章主要內(nèi)容 第四方物流 逆向物流 第三方物流 綠色物流 引導(dǎo)案例 美國福特汽車公司的創(chuàng)始人 —— 亨利 他還在巴西購買了 250萬英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國對橡膠的巨大需求。隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自己的核心能力 —— 汽車制造、銷售、運(yùn)輸?shù)?，制造之外的工? 都交給獨(dú)立的專業(yè)化公司去做。 TPL源自管理學(xué)中的業(yè)務(wù)外包（ outsourcing) 合同物流 (contract logistics) 物流外協(xié) (logistics outsourcing ) 契約物流、物流聯(lián)盟、物流社會化或物流外部化 ? 第三方物流：是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式，因此第三方物流又稱合同制物流。 第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。 有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營，提高規(guī)模效益。在這種狀況下，一個物流供給企業(yè)在贏得其客戶對他的服務(wù)能力有充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流服務(wù)上。 （ 2）新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè) 它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機(jī)制比較完善，發(fā)展比較快。 （ 4）新興的專業(yè)化物流企業(yè)（民營物流企業(yè)） 它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，這些企業(yè)依靠先進(jìn)的經(jīng)營理念、多樣化的服務(wù)手段、靈活的管理機(jī)制在競爭中贏得了市場地位，成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。 四 、 第三方物流的效益 發(fā)揮企業(yè)管理優(yōu)勢 （ 企業(yè)集中精力與核心業(yè)務(wù) ） 降低生產(chǎn)成本 提高服務(wù)質(zhì)量 適應(yīng)需求變化 不斷更新技術(shù) 費(fèi)用項(xiàng)目 企業(yè)自管物流 外購第三方物流 運(yùn)輸費(fèi) 30000 25000 保管費(fèi) 50000 45000 配送 10000 12023 裝卸 5000 5000 包裝 1000 1000 流通加工 20230 21000 合計(jì) 116000 109000 五、第三方物流管理 第三方物流選擇 (1) 成本因素 服務(wù)項(xiàng)目 南洋公司 宏達(dá)公司 大同公司 500臺電視機(jī)運(yùn)輸費(fèi) 10000 8000 8500 500臺電視機(jī)半月保管費(fèi) 40000 42023 35000 500臺電視機(jī)裝卸費(fèi) 3000 3000 2800 (2)第三方物流企業(yè)的特長及資源 (3)第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平 第三方物流的比較 我國企業(yè)目前選擇第三方物流的主要標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) 生產(chǎn)企業(yè) 商業(yè)企業(yè) 綜合物流滿足能力 13% 13% 作業(yè)質(zhì)量 40% 25% 沒有考慮 47% 62% 合 計(jì) 100% 100% 第三方物流企業(yè)的評價 (1) 第三方物流供應(yīng)商的核心競爭力 美國聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司 包裹的限時速遞 中國儲運(yùn)總公司 有大型的倉庫 (2)第三方物流供應(yīng)商是自擁資產(chǎn)還是非自擁資產(chǎn) (3)第三方物流供應(yīng)商服務(wù)的地理范圍 (4)第三方物流服務(wù)的成本 (5)第三方物流的服務(wù)水平 六、我國第三方物流的發(fā)展 2023年，中國社會物流總額達(dá)到 ，同比 2023年增長 ％，仍然保持了較快增長態(tài)勢，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。 物流外包增加、專業(yè)化程度提高，第三方物流進(jìn)一步發(fā)展 。 ? 物流業(yè)固定資產(chǎn)投資繼續(xù)較快增長，物流業(yè)基礎(chǔ)條件進(jìn)一步改善，物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力得到增強(qiáng)。 第三方物流企業(yè)規(guī)模偏小 據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國市場擁有近 51萬家物流企業(yè)，沒有一家物流服務(wù)商擁有超過 2%的市場份額。 物流服務(wù)質(zhì)量不高 由于大部分的運(yùn)輸業(yè)務(wù)來自整合社會運(yùn)輸資源，而資源主要由小型的運(yùn)輸企業(yè)提供，導(dǎo)致較高的物流損耗率及較低的運(yùn)輸準(zhǔn)時率。由于物流專業(yè)化分工的提高，跨行業(yè)物流運(yùn)作模式難以模仿或照搬，信息技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用不能滿足物流專業(yè)化的分工要求。（自營物流退出障礙的制約） 公司的激勵機(jī)制不利于第三方物流的利用。 缺乏通曉現(xiàn)代物流運(yùn)作和物流管理的復(fù)合型人才。 店內(nèi)物流（英國） 五星級貨物旅館 把握現(xiàn)代物流特征，進(jìn)行企業(yè)再造。 第二方物流 供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。 各方物流的基本概念 ? 一、第四方物流的定義 fourth party logistics,FPL或 4PL) 首要倡議者安盛咨詢公司將其定義為： 一個調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。 二、第四方物流的特征 第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力 ， 它為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案 。 供應(yīng)鏈再造功能 即根據(jù)貨主 /
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