氣體輸送設(shè)備-wenkub
2023-03-12 14:07:55 本頁(yè)面
【正文】 葉輪上葉片的數(shù)目比較多。 離心通風(fēng)機(jī)及葉輪 1— 機(jī)殼 。 （ 1）軸流式通風(fēng)機(jī) 軸流式通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與軸流泵類(lèi)似，如圖所示。 ③由于氣體的可壓縮性，故在輸送機(jī)械內(nèi)部氣體壓力變化的同 時(shí)，體積和溫度也將隨之發(fā)生變化。因此氣體輸送管中的流速比液體要大得多，前經(jīng)濟(jì) 流速（ 15~25m/s）約為后者（ 1~3m/s）的 10倍。氣體輸送機(jī)械 其結(jié)構(gòu)原理與液體輸送機(jī)械大體相同。這樣，以各自的經(jīng) 濟(jì)流速輸送同樣的質(zhì)量流量，經(jīng)相同的管長(zhǎng)后氣體的阻力損失約為 液體的 10倍。這些變化對(duì)氣體輸送機(jī)械的結(jié) 構(gòu)、形狀有很大影響。軸流式通風(fēng)機(jī)排送 量大，所產(chǎn)生的風(fēng)壓甚小，一般只用來(lái)通風(fēng)換氣，而不用來(lái)輸送氣 體。 2— 葉輪 。 c、葉片有平直的、前彎的、后彎的。 m3/s， m3/h b、全風(fēng)壓：?jiǎn)挝惑w積氣體通過(guò)風(fēng)機(jī)時(shí)獲得的能量， J/m3， Pa 在風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口之間寫(xiě)柏努利方程： 式中， 可以忽略；當(dāng)氣體直接由大氣進(jìn)入風(fēng)機(jī)時(shí)， ft huuppzzgp ????????2)()()( 21221212??gzz ?)( 12 ?01 ?u a、 從該式可以看出，通風(fēng)機(jī)的全風(fēng)壓由兩部分組成，一部分是進(jìn)出 口的靜壓差，習(xí)慣上稱(chēng)為靜風(fēng)壓 ；另一部分為進(jìn)出口的動(dòng)壓頭差，習(xí)慣上稱(chēng)為動(dòng)風(fēng)壓 。 1000????tpQN1000???NpQ t? ??0tp 0stp d、特性曲線(xiàn) ： 與離心泵一樣，離心通風(fēng)機(jī)的特性參數(shù)也可以用特性曲線(xiàn)表示。 （ 1）羅茨鼓風(fēng)機(jī) 圖 166 羅茨鼓風(fēng)機(jī) 鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理與齒輪泵類(lèi)似。該風(fēng)機(jī)的風(fēng)量范圍可自 2至 500m3/min，出口表壓可達(dá) 80kPa，在 40kPa左右效率最高。 鼓風(fēng)機(jī) 離心式鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特 點(diǎn)：離心式鼓風(fēng)機(jī)的外 形與離心泵相象，內(nèi)部 結(jié)構(gòu)也有許多相同之 處。 壓縮機(jī) 按工作原理可分為： 往復(fù)式壓縮機(jī) 離心式 壓縮機(jī) 往復(fù)式壓縮機(jī) 單動(dòng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。因此， 在這段時(shí)間里氣缸內(nèi)氣體體積下降而壓力上升，所以是壓縮階 段。這一階段缸內(nèi)氣體壓力不變，體積不斷減小，直 到氣體完全排出體積減至零。此時(shí) D活門(mén)受壓關(guān)閉， S活門(mén)受壓打開(kāi)，氣 缸又開(kāi)始吸入氣體，體積增大，壓力不變，因此為恒壓吸氣階 段，直到 1點(diǎn)為止 。實(shí)際是壓縮過(guò)程既不是等溫的，也不是絕熱的，而 是介于兩者之間，稱(chēng)為多變壓縮。等溫壓 縮功最小，絕熱壓縮功最大，多變壓縮功介于等者之間。 余隙系數(shù) =余隙體積 /活塞推進(jìn)一次掃過(guò)的體積 容積系數(shù) =實(shí)際吸氣體積 /活塞推進(jìn)一次掃過(guò)的體積 ?0? 往復(fù)式壓縮機(jī) 根據(jù)上述定義： 313VVV??? 31410VVVV????； 余隙的存在使一個(gè)工作循環(huán)的吸、排氣量減小，這不僅是因?yàn)榛?
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