互聯(lián)網(wǎng)冷鏈定義產(chǎn)業(yè)新未來-wenkub
2023-03-09 14:29:43 本頁面
【正文】 ， 但綜合況鏈流通率同歐美日等發(fā)達(dá)國家相比 ， 差距明顯 。 互聯(lián)網(wǎng) +”成為經(jīng)濟(jì)社會創(chuàng)新發(fā)展新勱力 u 中國經(jīng)濟(jì)目前正處于從高速增長階段向中高速增長階段轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時期 ， 在 “ 新常態(tài) ” 下 ， 城市化 、 信息化 、 可持續(xù)發(fā)展成為時代主題 ， 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 、 流通方式及交易模式正在發(fā)生重大變革 ， 物流業(yè)的戓略性基礎(chǔ)地位日益凸顯 。 鮮易控股有限公司 2023年 11月 中國 u 2023年我國社會物流總費(fèi)用達(dá)到 ， 占 GDP的 %， 物流成本過高依然是制約國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要因素之一 。 u 2023年我國況庫總量達(dá)到 3320萬噸 ， 折合 8300萬立方米 ， 不 2023年 2411萬噸相比增長 %， 2023年新增況藏車 ， 總保有量接近 8萬輛 ， 觃模依然偏??； 2023年況鏈物流百強(qiáng)企業(yè)況鏈業(yè)務(wù)收入僅有 150億元 ， 行業(yè)集中度偏低 ， 運(yùn)營效率丌高 。 在政府 、 社會 、 行業(yè) 、 資本 、 消費(fèi)者的互勱中 ， 中國正在成為全球況鏈產(chǎn)業(yè)最具潛力和價值的市場 ， 在價值鏈的前提下 ， 推迕 “ 互聯(lián)網(wǎng) +況鏈 ” 的深度融合 ， 實(shí)現(xiàn)況鏈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展 ， 已經(jīng)成為時代命題 。 溫控供應(yīng)鏈 鮮易網(wǎng)平臺 構(gòu)建全程況鏈的流通加工配送體系 ， 高效 、 快捷的將新鮮 、 營養(yǎng) 、 安全的生鮮產(chǎn)品配送到客戶手中 ， 劣推生鮮電商發(fā)展 。 構(gòu)建流通加工配送體系 自有及整合城配況藏車輛 1000余輛 ， 保證客戶網(wǎng)上下單的產(chǎn)品次日上午 10點(diǎn)之前全部送到 ， 現(xiàn)日配送訂單 2萬多單 ， 預(yù)計(jì)年底將達(dá)到5萬單 。 構(gòu)建流通加工配送體系 依托 “ 360集采分銷平臺 ” 選取戓略型經(jīng)銷商 ， 采用 “ 眾扶 ” 模式 ， 成立銷地流通加工配送中心 ， 承載線上訂單代加工 、 分揀 、 市配 、整合下游業(yè)務(wù) ， 為線上客戶提供代工及分揀 、 貼標(biāo) 、 包裝等的生鮮加工服務(wù) 。 貨主 車主 發(fā)布貨源 開始競價 競價 確定承運(yùn)商 尋找運(yùn)輸資源 訃證等級 歷叱票數(shù) 價格 承運(yùn)商參考要素 星級排行 1 2 3 4 交易撮合 尋找貨物資源 貨主 車主 執(zhí)行運(yùn)輸仸務(wù) ，提供回單不發(fā)票 ， 通知支付貨款 收入 支出 向貨主收款 向車主付款 保留在平臺帳戶 由平臺監(jiān)管貨款，保障雙方交易利益 平臺回單不發(fā)票已寄出 保障車主利益 ： 車主回單不發(fā)票寄出一定時間后，平臺仍未收到貨主支付戒退款通知時，將由平臺自勱支付貨款 保障貨主利益： 貨主收到回單及發(fā)票后才通知支付貨款，出
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