廣州到廣元專線物流-wenkub
2023-03-06 20:35:13 本頁面
【正文】 （ 2） DRP的輸出 。 將自己經(jīng)營(yíng)的商品品種進(jìn)行整理編碼 。 如果物流中心有下屬子物流中心 ， 同本物流中心有聯(lián)系 ， 或者本物流中心又屬于上一級(jí)物流中心 ， 則都要進(jìn)行編碼 。 5） 運(yùn)輸信息整理 。 如果沒有這些訂貨單 、 訂貨記錄 ， 則只能靠預(yù)測(cè)估計(jì)確定需求量 ， 形成需求主文件 。 查出所有品種的訂貨單位 、 訂貨進(jìn)貨提前期等 ， 形成一個(gè)文件 。 DRP應(yīng)用舉例 作為一個(gè)物流中心的經(jīng)理 ， 必須決定某種商品的需求量 。 如表 。而根據(jù)供貨方的訂貨進(jìn)貨提前期，由這一期開始倒退一個(gè)提前期確定供貨方的訂進(jìn)日期和訂進(jìn)數(shù)量，從而確定訂貨進(jìn)貨計(jì)劃。如表 。而第 2周的訂貨送貨在途到貨升高了庫(kù)存量，由原來的 380升高到 680。 它們分別如表 、表 。如表 、表 。 車輛運(yùn)輸也是一門學(xué)問 。 又例如 ， 可以采用運(yùn)輸規(guī)劃方法 ， 對(duì)所有的運(yùn)輸任務(wù) ， 實(shí)行統(tǒng)一調(diào)運(yùn) 。 DRPII與 DRPI的區(qū)別具體表現(xiàn)在： (1) DRPII是一個(gè)比較完全的企業(yè)管理信息系統(tǒng) DRP主要功能是為滿足用戶商品需要 ， 而進(jìn)行商品在進(jìn) 、 銷 、 存各個(gè)環(huán)節(jié)上商品數(shù)量的配置 。 (2) 在具體內(nèi)容上 ， DRPII比 DRPI增加了以下功能模塊： l） 車輛管理 。 3） 物流能力計(jì)劃 。 這個(gè)系統(tǒng)主要是為配置車輛 、 進(jìn)行調(diào)運(yùn) 、 進(jìn)行輔助決策服務(wù)的 ， 是一些物流優(yōu)化模型 ， 包括調(diào)運(yùn)模型 、 配送模型等 。 DRPII不但能夠配置任務(wù) ， 還能夠?yàn)槿蝿?wù)配置能力 ， 并且能夠進(jìn)行成本利潤(rùn)核算 、 進(jìn)行企業(yè)的管理決策 ， 形成了一個(gè)自我適應(yīng)名我發(fā)展的閉環(huán)系統(tǒng) 。 DRPII的原理 DRPII的原理邏輯如圖 6. 3。對(duì)于DRP計(jì)劃給定的任務(wù)，要落實(shí)車輛和倉(cāng)儲(chǔ)面積（下面統(tǒng)稱物流能力），如果物流能力不夠，還要外購(gòu)或外租。 細(xì)物流能力計(jì)劃就是要落實(shí)具體運(yùn)輸路線所用的運(yùn)輸車輛以及入庫(kù)的商品具體的存放地點(diǎn)等。既實(shí)現(xiàn)按時(shí)按量完成運(yùn)輸任務(wù)，又實(shí)現(xiàn)總運(yùn)輸費(fèi)用最省。 其基本功能有：倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)管理；倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)管理；庫(kù)存商品管理；倉(cāng)庫(kù)面積 、 貨位規(guī)劃管理；庫(kù)存成本管理 。 根據(jù)社會(huì)訂貨單、提貨單統(tǒng)計(jì)匯總得到，或者通過市場(chǎng)預(yù)測(cè)得到。 這里的任務(wù)就是指由 DRP計(jì)劃所確定的每天（周）的總?cè)蝿?wù)，具體來說就是每天的送貨量加訂貨進(jìn)貨量。 所謂具體的運(yùn)輸方案，是指哪個(gè)任務(wù)派哪一輛車。 所謂儲(chǔ)存方案，就是解決入庫(kù)商品的存放地點(diǎn)和存放方式的問題。 在具體調(diào)運(yùn)方案和倉(cāng)儲(chǔ)方案出來以后，就可以進(jìn)行成本核算了。km”計(jì)算的較多，也有用“臺(tái)時(shí)”的。 第一步“建立需求主文件”和第二步“求出 DRP計(jì)劃表”，這兩步已在前面做了，得出如表 、表 DRP計(jì)劃表，給出了物流中心 A的 A01商品的送貨計(jì)劃和訂貨進(jìn)貨計(jì)劃。 所以這一周就只制定具體的送貨運(yùn)輸計(jì)劃就行了 。 單從這個(gè)數(shù)字上看 ， 運(yùn)力和運(yùn)量是不平衡的 。 第四步；制定詳細(xì)具體的運(yùn)輸計(jì)劃 ， 其中可以運(yùn)用一些物流優(yōu)化模型 。 其工作量為： 10t 20km 2＋ 10t 24km＝ 640t 現(xiàn)在我們就來用節(jié)約法配送模型求解配送方案： 根據(jù)表 ，如表 。km。 具體的運(yùn)輸計(jì)劃出來后 ， 詳細(xì)的物流能力計(jì)劃也就出來了 ，即計(jì)劃用四輛車 ， 二輛 10t車 ， 二輛 5t車 。執(zhí)行過程會(huì)實(shí)際發(fā)生成本和利潤(rùn)，假如知道各種車輛的單位成本和利潤(rùn)，就可以求出總的成本和利潤(rùn)。 則二輛10t車的工作量總共為 1440 這是只有送貨任務(wù)的情況 。 具體的配送 、 調(diào)運(yùn)模型清查閱有關(guān)書籍 。 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 20:34:2820:34:2820:34Monday, March 6, 2023 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 2023年 3月 6日星期一 8時(shí) 34分 28秒 20:34:286 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :34:2820:34Mar236Mar23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023年 3月 下午 8時(shí) 34分 :34March 6, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 20:34:2820:34:2820:343/6/2023 8:34:28 PM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :34:2820:34:28March 6, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 下午 8時(shí) 34分 28秒 下午 8時(shí) 34分 20:34: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 3月 下午 8時(shí) 34分 :34March 6, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 20:34:2820:34:2820:34Monday, March 6, 2023 1知人者智，自知者明。 下午 8時(shí) 34分 28秒 下午 8時(shí) 34分 20:34: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 :34:2820:34:28March 6, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , March 6, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 6日星期一 下午 8時(shí) 34分 28秒 20:34: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 20:34:2820:34:2820:343/6/2023 8:34:28 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。他們要根據(jù)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃和布局，再根據(jù)進(jìn)貨商品的特點(diǎn)和數(shù)量，給人庫(kù)商品安排存放方式和存放地點(diǎn)。 首先進(jìn)行仔細(xì)分析 ， 把小批量用戶分離出來 ， 實(shí)行配送 ， 然后把大批量運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)企業(yè)和用戶組織起來 ， 統(tǒng)一調(diào)運(yùn) 。 同樣也可以算出 5t車的成本和利潤(rùn) ，反饋給車隊(duì)和倉(cāng)庫(kù) 。km成本 0． l元 ， 單位 t 第五步：成本核算。 10t車搞 P1和 P2的直送 ， 二輛 5t車都搞配送：第一輛運(yùn)行路線為： A－ P2－ P9－ P10－ P8－ A；第二輛運(yùn)行路線為： A－ P4－ P3－ P5－ P7－ P6－A， 總?cè)蝿?wù)量為 2145tkm。 為了確定具體的配送方案 ， 要運(yùn)用到物流優(yōu)化模型 。 派一輛 10t車專為 P1用戶來回運(yùn)送 4趟 ， 每趟運(yùn) 10t， 來回算 20km， 工作量為： 10t 20km 4＝ 800 tkm來描述任務(wù)量 ， 在大體上作的粗能力平衡 。 現(xiàn)在車隊(duì)有10t車 2輛 ， 5t車 4輛 ， 2t車 2輛 ， 總運(yùn)力為 44t。
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