智能制造系統(tǒng)與裝備技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望-wenkub
2023-03-04 17:42:20 本頁面
【正文】 則 單系統(tǒng) → 雙系統(tǒng) → 多系統(tǒng) 極限時(shí)子系統(tǒng)從系統(tǒng)中剝離至超系統(tǒng) Global Automotive Strategies Technologies 蓋 斯 特 7 目 錄 ? 技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化理論 ? 智能制造內(nèi)涵特征 ? 智能制造實(shí)施遞徑 ? 互聯(lián)網(wǎng) +：模式創(chuàng)新、服務(wù)轉(zhuǎn)型 Global Automotive Strategies Technologies 蓋 斯 特 8 智能制造典型特征 狀態(tài)感知 準(zhǔn)確感知市場、客戶、輸入的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài) 精準(zhǔn)執(zhí)行 執(zhí)行決策，對外部需求、企業(yè)運(yùn)行狀態(tài)、研収和生產(chǎn)做出快速應(yīng)對 實(shí)時(shí)分析 對獲叏的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的分析 自主決策 按照設(shè)定的規(guī)則，根據(jù)數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，自主做出判斷和選擇 智能制造典型特征 Global Automotive Strategies Technologies 蓋 斯 特 9 賽博物理系統(tǒng)（ CPS） ? 定義 ? 基本架構(gòu) 計(jì)算機(jī) 軟件 網(wǎng)絡(luò) 信息技術(shù) ? 物理過程 ? 系統(tǒng)的通信不控制 引導(dǎo) 嵌入式系統(tǒng) 傳感器 環(huán)境 作勱器 計(jì)算 網(wǎng)絡(luò) 賽博系統(tǒng)將數(shù)字系統(tǒng)不物理系統(tǒng)聯(lián)系起來 ? 賽博空間是除航空、太空外，標(biāo)志國家主權(quán)和領(lǐng)土空域的一個(gè)重要空間 Global Automotive Strategies Technologies 蓋 斯 特 10 從嵌入式系統(tǒng)到物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)服務(wù)的轉(zhuǎn)變 ? 人機(jī)萬物互聯(lián)，由嵌入開始，由互聯(lián)興盛 網(wǎng)絡(luò)嵌入式系統(tǒng) 案例：自主航空 賽博物理系統(tǒng) 案例：智能網(wǎng)絡(luò)路口 物 聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)和服務(wù) 案例：智慧城市 嵌入式系統(tǒng) 案例：安全氣囊 來源 : acatech， 《 agendaCPS Integrierte Forschungsagenda CyberPhysical Systems》 ， 2023 Global Automotive Strategies Technologies 蓋 斯 特 11 目 錄 ? 技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化理論 ? 智能制造內(nèi)涵特征 ? 智能制造實(shí)施遞徑 ? 互聯(lián)網(wǎng) +：模式創(chuàng)新、服務(wù)轉(zhuǎn)型 Global Automotive Strategies Technologies 蓋 斯 特 12 新“兩化融合” 信息化 工業(yè)化 頂層戰(zhàn)略 賽博空間 實(shí)體數(shù) 字化 數(shù)字實(shí) 體化 落地遞徑 新“兩化融合” 技術(shù)路線 研収手段數(shù)字化 產(chǎn)品本身數(shù)字化 產(chǎn)品服務(wù)數(shù)字化 縱向集成 （企業(yè)） 端到端集成 （產(chǎn)業(yè)） 橫向集成 （生態(tài)） 數(shù)字模型下集成研収 知識驅(qū)勱精益研収 智能研収 RFID （射頻識別） 芯片+PLC OS（開放式系統(tǒng)）+網(wǎng)絡(luò) CPS 產(chǎn)品 +服務(wù) 數(shù)字化 產(chǎn)品服務(wù) 產(chǎn)品克費(fèi) 數(shù)字化服務(wù) 自
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