【正文】 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障診斷流程圖 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 (以解放CA1091商用汽車為例 ) 1)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 2)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障診斷。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 二、起動(dòng)系統(tǒng)電路故障診斷與檢修 (1)裝有起動(dòng)繼電器的起動(dòng)控制電路的故障診斷 (以東風(fēng)EQ1091商用汽車為例 ) 1)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 2)檢測項(xiàng)目及目的：各接線柱的電壓、電流、觸點(diǎn)的表面狀況以及各接線柱之間的阻值等。 3)故障名稱：斷路、短路、搭鐵、接觸不良及二極管損壞等。 ② 對于自放電的蓄電池，如果是人為的原因可以進(jìn)行表面清潔、更換電解液的方法來解決，對于因蓄電池自身結(jié)構(gòu)的原因而產(chǎn)生的只能更換極板或更換蓄電池。 圖 56 上海桑塔納乘用車電源系統(tǒng)充電電流過小故障診斷流程圖 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 (1)蓄電池的檢測與維修 1)檢測設(shè)備與儀表：蓄電池檢測儀、密度計(jì)及高效放電計(jì)等。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 圖 55 上海桑塔納乘用車電源系統(tǒng)不充電故障診斷流程圖 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 2)充電電流過小故障診斷。 1)不充電故障診斷。 ① 現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表的指針指示充電，但指針晃動(dòng)；充電指示燈閃爍。 ① 現(xiàn)象：電流表指示大電流放電 (30A以上 )；燈泡易燒損；有異味；點(diǎn)火線圈過熱； 電解液消耗過快等。 ① 現(xiàn)象：將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速由低速逐漸升高到中速時(shí)，電流表仍顯示放電，前照燈光暗淡且電喇叭音量小。 ① 現(xiàn)象：汽車發(fā)電機(jī)在中等以上的轉(zhuǎn)速時(shí)，電流表仍指示放電或充電指示燈不熄滅。 4)對電器元件應(yīng)輕拿輕放，并且不要將其放置在磁場很強(qiáng)的地方。 第一節(jié) 汽車電路故障常用診斷方法 (5)零件置換法 當(dāng)不能確定出是某一零件的故障，同時(shí)又缺少相應(yīng)的儀器時(shí)，用已知的好的零件去置換懷疑有故障的零件也是汽車電路檢測時(shí)比較常用的方法。 3)分電器測試器：可以用來測試分電器的工作狀態(tài)及點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火強(qiáng)度。 2)電池和電線：電池和電線在電路的檢測過程中也經(jīng)常使用，電池可以提供一個(gè)信號(hào)在電子電路的檢測時(shí)應(yīng)用，電線的跨接檢測對于因連接松動(dòng)、極樁腐蝕等故障的檢測是很方便的。 3)歐姆表：用來檢測電路中電阻值的大小。 二、汽車電氣系統(tǒng)故障常用診斷方法 第一節(jié) 汽車電路故障常用診斷方法 (1)目測法 無論汽車電氣系統(tǒng)發(fā)生什么樣的故障，首先要檢查一下該系統(tǒng)的外部狀況，熔斷絲是否燒斷、各連接處的工作狀態(tài)是良好還是短路、斷路及腐蝕，弄清之后方可進(jìn)行下一步的檢測。 第一節(jié) 汽車電路故障常用診斷方法 一、汽車電氣系統(tǒng)故障種類 (1)斷路 斷路就是電路中斷，是電源與負(fù)載之間斷開，電路之中無電流。 (2)短路 短路是電流沒經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵。 (2)常用儀器檢測法 常用儀器主要有電流表、電壓表、歐姆表及示波器。 4)示波器：用來檢測電路中負(fù)載的工作狀態(tài)。 (4)專用儀器檢測法 汽車電路檢測的專用儀器很多，主要有解碼器、萬能實(shí)驗(yàn)臺(tái)、分電器測試器、電子點(diǎn)火分析儀、蓄電池測試器和磁效應(yīng)線路探查儀等。 4)電子點(diǎn)火分析儀：可以便捷地查找出電子點(diǎn)火系統(tǒng)中的故障部位。 三、檢修汽車電路注意事項(xiàng) 1)不要隨意拆卸、更換電線及用電設(shè)備。 第一節(jié) 汽車電路故障常用診斷方法 5)安裝時(shí)，插接器要插牢，接頭絕緣要處理好，避免線束與尖銳處相接觸。 ② 故障原因：發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶打滑；電流表損壞；發(fā)電機(jī)不發(fā)電 (整流二極管燒壞、滑環(huán)臟污、電刷磨損嚴(yán)重或卡住、定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路、短路、搭鐵 )；調(diào)節(jié)器工作不良或損壞；磁場繼電器損壞等。 ② 故障原因：發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶過松或打滑；發(fā)電機(jī)故障 (個(gè)別二極管損壞、定子三相繞組局部短路或有一相接頭斷開、勵(lì)磁繞組局部短路等 )；調(diào)節(jié)器故障 (調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低、觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)接觸不良 )；線路接觸電阻過大。 ② 故障原因：調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高或失控；發(fā)電機(jī)“＋”接線柱和磁場接線柱短路；蓄電池虧電過多或內(nèi)部短路。 ② 故障原因：發(fā)電機(jī)風(fēng)扇傳動(dòng)帶過松、跳動(dòng)或帶輪失圓；發(fā)電機(jī)內(nèi)部接線松動(dòng)或接觸不良；發(fā)電機(jī)電刷磨損嚴(yán)重或彈簧彈力減弱、折斷；發(fā)電機(jī)滑環(huán)臟污或失圓；調(diào)節(jié)器接觸不良或磁場接線不良。 ① 現(xiàn)象：接通點(diǎn)火開關(guān)，充電指示燈不亮。 ① 現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至中速以上時(shí)，充電指示燈仍不熄滅；燈光暗淡；電喇叭不響；蓄電池虧電。 2)檢測項(xiàng)目及目的：蓄電池的電壓、電解液的密度。 ③ 對于活性物質(zhì)脫落、極板短路、極板拱曲、極板反極等故障一般只能更換極板或更換蓄電池。 4)維修方法： ① 對于二極管損壞的故障只能更換。 3)故障名稱：臟污、電蝕、斷路、短路、搭鐵、接觸不良及晶體管損壞等。 ① 現(xiàn)象：按下起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 ① 現(xiàn)象：起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)比正常轉(zhuǎn)速低很多，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。 ① 現(xiàn)象：按下起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 ① 現(xiàn)象：起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)比正常轉(zhuǎn)速低很多，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。 2)檢測項(xiàng)目及目的：測量轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組以及各接線柱之間的阻值等。 (2)電磁開關(guān)的故障檢測與維修 1)檢測設(shè)備與儀表：萬用表。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 ② 對于吸拉線圈、保位線圈出現(xiàn)斷路、短路、搭鐵的故障可以用維修和更換線圈的方法來解決，但一般都是用更換電磁開關(guān)的方法來解決。 4)維修方法： 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 ① 對于斷開電壓、閉合電壓不符合要求的故障可以進(jìn)行調(diào)整。 三、點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障診斷與檢修 (1)無高壓火花故障診斷 1)現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，做中央高壓線對機(jī)體跳火檢測，沒有高壓火花。 2)故障原因：點(diǎn)火線圈故障、各處連接線路故障等。 3)故障診斷：點(diǎn)火系統(tǒng)電路點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)故障診斷流程圖，如圖 512所示。 ① 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手摸各缸火花塞的根部，正常時(shí)各個(gè)火花塞的溫度一致，如哪一個(gè)火花塞的溫度比其他的低則該氣缸工作時(shí)缺火。 ① 常見故障項(xiàng)目及影響：信號(hào)感應(yīng)線圈短路、斷路、信號(hào)轉(zhuǎn)子和信號(hào)線圈之間的間隙不當(dāng)?shù)仍斐尚盘?hào)減弱或無信號(hào)而不能觸發(fā)點(diǎn)火器工作，不能產(chǎn)生高壓火花。 ① 常見故障項(xiàng)目及影響：線路脫落、霍爾基片燒壞。 2)故障檢查： 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 ① 高壓試火法：如果已確定點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和點(diǎn)火線圈等為良好時(shí)，就可以用高壓試火的方法來檢查電子點(diǎn)火器是否良好。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 ③ 模擬信號(hào)檢測法：用一節(jié) 電子點(diǎn)火器的信號(hào)輸入端，模擬點(diǎn)火信號(hào)，用萬用表測得點(diǎn)火線圈 ()接線柱的對地電壓分別是 0V(1～ 2V)和 12V左右，則說明電子點(diǎn)火器良好。 ③ 在試驗(yàn)臺(tái)上用