墩身施工拼縫質(zhì)量控制-wenkub
2023-02-15 01:54:52 本頁面
【正文】 部五分部 QC小組相關(guān)信息 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組7 選題理由第三部分 選題理由第三部分 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組8 工程質(zhì)量必須符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求， 混凝土墩臺(tái)表面平整度允許偏差 5mm。1工程質(zhì)量 要求 ： 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組9基于本工程以上理由，本次小組課題為：墩身施工拼縫質(zhì)量控制墩身施工拼縫質(zhì)量控制 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組10 目標(biāo)設(shè)定第四部分 目標(biāo)設(shè)定第四部分 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組11 通過選題理由， 小組將橋梁墩身施工外觀質(zhì)量合格率定為 90%以上。19因果分析圖制圖人： 高 磊 2023年 9月 22日 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組20 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組 要因確認(rèn) 第六部分21針對(duì)施工時(shí)造成模板拼縫過大，造成混凝針對(duì)施工時(shí)造成模板拼縫過大，造成混凝土表面平整度差，小組進(jìn)行了深入的調(diào)查和土表面平整度差，小組進(jìn)行了深入的調(diào)查和分析，從施工的人員、材料、施工方法等三分析，從施工的人員、材料、施工方法等三個(gè)方面分析造成混凝土表面拼縫過大，造成個(gè)方面分析造成混凝土表面拼縫過大，造成表面平整度不合格的原因，共找到表面平整度不合格的原因，共找到 6個(gè)末端個(gè)末端因素，并逐一進(jìn)行確認(rèn)。要因4 材料 模板加工質(zhì)量不合格 模板到場(chǎng)經(jīng)過驗(yàn)收，質(zhì)量合格 非要因5 施工方法 高空作業(yè)操作不便 我們配備齊全了安全操作平臺(tái)，工人安全繩都已按要求佩戴到位非要因6 盲目施工缺少控制方法 項(xiàng)目部經(jīng)常組織安全質(zhì)量大檢查，對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格控制。結(jié)論：要因結(jié)論：要因 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組27要因確認(rèn)四：模板加工質(zhì)量不合格 模板廠家是項(xiàng)目部選擇多個(gè)有資質(zhì)廠家進(jìn)行對(duì)比，選擇最好的模板廠對(duì)我們墩身進(jìn)行加工，加工好的模板到場(chǎng)后安質(zhì)部、工程部聯(lián)合驗(yàn)收，質(zhì)量合格。2. 有技術(shù)人員對(duì)立好的模板進(jìn)行檢查，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組34 實(shí)施一：立模板時(shí)施工隊(duì)派專人控制，項(xiàng)目經(jīng)理部參與過程控制 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組35 現(xiàn)場(chǎng)模板檢查照片安裝前檢查 施工班組自查 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組36 現(xiàn)場(chǎng)模板檢查照片技術(shù)人員檢查 專業(yè)監(jiān)理工程師檢查 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組37 實(shí)施二：對(duì)模板工進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量控制 我項(xiàng)目部對(duì)橋梁作業(yè)班組全體操作工進(jìn)行了安全質(zhì)量培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，合格后方可上崗。 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組43 中
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