維護(hù)檢查和安全使用教程-wenkub
2023-02-14 22:30:09 本頁(yè)面
【正文】 螺母。8． 2． 3開車行駛一定里程后檢查減振器是否工作正常。8． 2． 2換裝上新的減振器，按規(guī)定的擰緊力矩值緊固（ 見 附表（四～五） 按修理內(nèi)容確定用合適88．維修說明 車輛嚴(yán)重超載橡膠襯套碎裂 車橋的安裝緊固螺栓松動(dòng)， 、操縱困難。 車架支架上的定位調(diào)整塊開焊，銷軸螺 栓松動(dòng)。 閥內(nèi)有臟物。 連桿長(zhǎng)度不對(duì)。 B．連桿被拉開，閥控制臂向后翻轉(zhuǎn)。儲(chǔ)氣罐中水汽沒有及時(shí)放出，空氣彈簧內(nèi)積聚越來越多的水。 H ．彈性下降，越來越硬 ． 某個(gè)高度控制閥故障或管路不通，造成其控制的氣囊癟陷。 空氣彈簧安裝不正確，空氣彈簧縱向歪斜。供氣壓力過高，超載嚴(yán)重。E空氣彈簧上蓋板凸起 空氣彈簧型號(hào)不對(duì)（高度太高）。懸架高度過低，空氣彈簧長(zhǎng)期在較低氣壓下工作。 說明：減振器為易損件，質(zhì)保期為 1年或 8萬(wàn)公里行程。減振器型號(hào)不對(duì)。. 減振器型號(hào)不對(duì)。 懸架高度太高或太低。 減振器安裝不正確，如減振器上支架安裝位置過高。 ，或減振器被拉開。減振器型號(hào)不對(duì)。盡管科曼空氣懸架系統(tǒng)品質(zhì)優(yōu)良、工作可靠、無故障行駛里程長(zhǎng)，但由于安裝、調(diào)試、車輛行駛和維護(hù)保養(yǎng)等諸多因素的影響，也還會(huì)出現(xiàn)一些故障。5mm 。 3）減振器的檢查同 C項(xiàng)。46． 3二級(jí)保養(yǎng)6． 3． 1最初 8000公里行程后，按車輛二級(jí)保養(yǎng)期進(jìn)行一次檢查維護(hù)保養(yǎng)。判定減振器工作正常的簡(jiǎn)易方法：行車后減振器發(fā)熱表示工作正常。損傷和不適當(dāng)?shù)墓钠鹨约捌渲車?25mm以上的間隙空間。 6． 2． 3安全檢查項(xiàng)目： 1）所有緊固件沒有松動(dòng)，螺栓頭和螺母周圍無松動(dòng)產(chǎn)生的臟物、銹皮或金屬磨損物。6． 1． 3若檢查不合格，需查出原因，排除故障，必要時(shí)進(jìn)行維修。簡(jiǎn)易的檢查方法是：從生產(chǎn)廠家接車時(shí)，把處于良好狀態(tài)下的車輛停放在水平地面上，測(cè)量 4個(gè)車輪中心至其2）懸架高度正常、系統(tǒng)無泄露。1）目視檢查空氣彈簧充氣充足、均衡。 空氣懸架 系統(tǒng) 性能優(yōu)異，使用可靠，無故障行駛里程長(zhǎng)。1． 5空氣彈簧在滿載時(shí)充足氣，周圍仍應(yīng)有 25mm以上的間隙空間。5mm ） 1）調(diào)整方法 調(diào)整懸架系統(tǒng)前、后 高度控制閥 2 2）檢測(cè)方法 以氣囊活塞底面為基準(zhǔn)，測(cè)量活塞底面至氣囊上平面的距離 H，氣囊高度要求， 其誤差不大于 177。要求滿足每 1000mm長(zhǎng)度時(shí)，其對(duì)角線誤差不大于 5mm。 1）調(diào)整方法 通 過調(diào) 整后 懸 架系 統(tǒng) 的 縱 向推力桿（下） 與兩端支架 或在 V形推力桿（上）與 V形 墊 板 連 接 處 加減 墊 片的方式。 2）檢測(cè)方法 以前軸板托兩螺栓孔為基準(zhǔn)，同時(shí)在車架左右縱梁上找兩個(gè)對(duì)稱的孔位，測(cè)量板托兩螺栓孔至車架左右縱梁 兩個(gè)對(duì)稱孔的對(duì)角線誤差。3． 2產(chǎn)品安裝者的責(zé)任3． 2． 1按規(guī)范和安裝說明安裝3． 2． 2保證正確和安全運(yùn)行3． 2． 3通知汽車業(yè)主按產(chǎn)品要求進(jìn)行正確使用、維護(hù)和維修，并提供資料。損 50000 零 件 里程或時(shí) 數(shù) 保修范圍 品 本維修手冊(cè)中的技術(shù)數(shù)據(jù)及零（部）件代號(hào)、數(shù)量等僅適合科曼現(xiàn)行的客車 (712m)系列空氣懸架系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置，若與標(biāo)準(zhǔn)配置有不同時(shí)，請(qǐng)與科曼公司聯(lián)系。本維修手冊(cè)向用戶提供科曼客車 (712m)系列空氣懸架系統(tǒng)保養(yǎng)、維護(hù)、檢查敬請(qǐng)各位用戶按維修手冊(cè)所述，進(jìn)行使用和維護(hù)保養(yǎng)，您定會(huì)得到 “效益 見附表（一～三） ：科曼客車空氣懸架系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)表。名 注主要結(jié)構(gòu)件 2年 202300 零 間以先到為準(zhǔn)減振器、氣囊 1年 件 只做配件在質(zhì)保期內(nèi)，如出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，免費(fèi)供件、保修、保換，由科曼委托的各汽車生產(chǎn)廠售后服務(wù)網(wǎng)站代理或科曼服務(wù)站代理。3． 3附加保修限制：當(dāng)科曼空氣懸架系統(tǒng)與非經(jīng)科曼公司同意的零部件一起使用，或在懸架產(chǎn)品上安裝了非科曼公司正品更換零件時(shí)，科曼對(duì)其產(chǎn)品不負(fù)保修責(zé)任。 要求滿足每 1000mm長(zhǎng)度時(shí)，其對(duì)角線誤差不大于 5mm。 4． 1． 3軸距對(duì)角線誤差：不大于 10mm 檢測(cè)方法 車輛停放在水平硬質(zhì)地面； 在前后軸輪轂中心處，用線垂向地面吊線并做標(biāo)記； 開走車輛，測(cè)量?jī)蓸?biāo)記點(diǎn)的對(duì)角線誤差不大于 10mm。5mm 。就能支撐到懸架高度，顯得充氣不足，甚至發(fā)癟，屬正?，F(xiàn)象。萬(wàn)一出現(xiàn)小故障時(shí)，如空氣管路泄露或氣囊正確使用可以減少和避免空氣懸架出其不意故障。 5． 2空氣懸架系統(tǒng)的供氣壓力保持在 （超過 ，壓力保護(hù)閥才開啟，而空氣控制系統(tǒng)最 大允許壓力是 ）。36．維護(hù)與保養(yǎng) 6． 1． 2例行檢查內(nèi)容有： 6． 2定期安全檢查 6． 2． 1定期安全檢查可在一級(jí)保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行，間隔里程 1500—2023 公里，或按車隊(duì)規(guī)定的安全檢查時(shí)間進(jìn)行。 2）在超過 ，空氣彈簧充氣正常，同一橋兩側(cè)的氣囊的堅(jiān)實(shí)程度一致，并檢查空氣彈簧無磨損、 3） 減振器無漏油和損壞，工作正常。注意：減振器可能燙手6． 3． 2二級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容： 1）檢查空氣懸架及其安裝緊固件的擰緊力矩，參見 附表（四～五） ：科曼客車 空氣懸架系統(tǒng)緊固件擰緊力矩表。 4）放出儲(chǔ)氣罐中水汽。必要時(shí)調(diào)節(jié)高度控制閥來調(diào)正懸架高度 （詳見 ）。為有助用戶在維護(hù)、修理時(shí)做到 “辨癥施治 ”，盡可能節(jié)省時(shí)間和降低維修費(fèi)用，現(xiàn)將空氣懸架系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象或狀況以及產(chǎn)生的可能原因列舉如下： 減振器安裝不正確，如倒裝、減振器上支架安裝位置不對(duì)。 減振器彎曲 對(duì)查不出原因，又不是短時(shí)間內(nèi)的重復(fù)損壞，應(yīng)視為正?，F(xiàn)象。 壓力保護(hù)閥失效或管路太臟。 高度控制閥失效或其柔性連桿松脫。 車架支架上定位調(diào)整塊開焊或?qū)驐U橡膠襯套損壞造成懸架漂移，以致氣囊與輪胎等相磨擦。 空氣彈簧底座活塞外粘有砂石、玻璃渣等。 減振器失效，損壞或型號(hào)不對(duì)。懸架高度過高，空氣彈簧長(zhǎng)期在超正常氣壓下工作。氣囊與上緣或活塞結(jié)合處開裂、漏氣，或螺釘、螺柱根部漏氣。、緩沖墊偏心接觸。 車架支架上定位調(diào)整塊開焊或?qū)驐U橡膠襯套損壞，造成懸架漂移。正常老化。 高度控制閥臟和 /或管路臟、變形。 管路和 /或接頭內(nèi)徑太小。 儲(chǔ)氣罐內(nèi)有水汽，在嚴(yán)寒時(shí)閥被凍結(jié)。 7． 5懸架結(jié)構(gòu)件故障 、輪胎超常磨損 車架支架上定位調(diào)整塊開焊或橡膠襯套磨 損、損壞（推力桿安裝螺栓松動(dòng)），懸架 漂移 。8． 1車輛維修所處狀況：科曼客車空氣懸架系統(tǒng)緊固性能和壽命，易使空氣彈簧和減振器較快損壞。（在以下的維修說明中，對(duì)緊固件的此項(xiàng)要求均相同，下再?gòu)?fù)述）。8． 3． 4安裝新的空氣彈簧。8． 3． 7啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使系統(tǒng)氣壓達(dá)到關(guān)閉壓氣機(jī)的壓力，檢查系統(tǒng)無漏氣，空氣彈簧充氣正常（系統(tǒng)允許的最大壓力 為 ）。8． 4． 1． 2定期維護(hù)供氣系統(tǒng)，消除空氣管路中的臟物，禁用油脂滑潤(rùn)閥。：科曼客車空氣懸架系統(tǒng)主要技術(shù)參8． 4．
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