沖壓安全知識概述-wenkub
2023-02-10 01:40:26 本頁面
【正文】 高于這個(gè)幾率，說明這些單位的安全管理較差，而且沖壓操作的負(fù)荷率較高；而前面提到的那個(gè)軍工企業(yè)在 20年前的事故率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上面計(jì)算得出的數(shù)據(jù)，則是除了當(dāng)時(shí)管理嚴(yán)格之外，其沖床的實(shí)際沖壓負(fù)荷率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們上面所假定的數(shù)據(jù)。也就是說，即便在頭腦清醒的情況下，若手在模內(nèi)時(shí)意識到誤啟動了滑塊，也來不及將手撤出危險(xiǎn)區(qū)。萬一出錯(cuò)，慘劇便在瞬間發(fā)生。 二、 沖壓操作易發(fā)生傷人事故的原因分析 ? 沖床之所以多發(fā)生傷人事故，主要是由于沖床生產(chǎn)的特點(diǎn)是工序簡單、速度快，滑塊往返運(yùn)動一次就能完成一個(gè)工序或一個(gè)零件，一個(gè)工作班一臺機(jī)床可以完成數(shù)千到數(shù)萬個(gè)工序或零件。沖壓安全知識 一、 沖壓事故的分類 ? 大致有 3類事故： ? ① 在凸模和凹模之間（作業(yè)點(diǎn)）發(fā)生的； ? ② 由壓力機(jī)的飛輪或送料裝置造成的； ? ③ 在材料和設(shè)備的保管運(yùn)輸時(shí)發(fā)生的。由此引出以下問題： ? 直到現(xiàn)在，絕大多數(shù)企業(yè)仍為手工進(jìn)行送料、排樣落料、取件、清除廢料等工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，在沖壓過程中發(fā)生的傷害事故，多數(shù)發(fā)生在長時(shí)間加班或周一及周末思想較分散的時(shí)候。 ? 也就是說，沖床，尤其是小型沖床的工作性質(zhì)，超出了人的生理極限。 ? 據(jù)統(tǒng)計(jì)，有 20~25%的人身事故發(fā)生在模具的安裝、調(diào)整和機(jī)床檢修保養(yǎng)過程中，其中大多數(shù)發(fā)生在 25~100噸的機(jī)床上，而且多為傷手?jǐn)啾鄣闹貍鹿?，甚至有死亡事故發(fā)生。由于雙飛輪傳動系統(tǒng)的慣性較大，（一旦全速轉(zhuǎn)動起來，斷電后，若是空轉(zhuǎn)，還要轉(zhuǎn)動數(shù)分鐘才能停止，若是啟動了滑塊，也能連沖數(shù)十個(gè)沖程。 ? 事實(shí)證明，幾乎在所有由普通沖床組成的自動化生產(chǎn)線上，均有傷人事故發(fā)生。 ? 大型機(jī)床一般均由多人共同操作，如果彼此配合不當(dāng)，也容易發(fā)生事故。 ? 工作場地組織不良，通道不暢，重物安放不穩(wěn)等等，易發(fā)生磕碰、劃傷、砸傷事故。 ? 打開電源，啟動機(jī)臺并試驗(yàn)制動器、離合器和操縱器的工作情況，并做幾次試行程，檢查整個(gè)機(jī)臺運(yùn)行是否有異常（有異常的決對禁止使用 裝模（裝模時(shí)要先關(guān)掉沖床電源，在電機(jī)停止的狀態(tài)下裝模） ? 裝冷沖模 ? 裝冷沖模時(shí)要先把操縱器調(diào)為單次運(yùn)行（除非冷沖模是連續(xù)模） ? 裝模具前要先關(guān)掉電源，并把沖床打料桿 (落料桿 )要先拆下來 ,避免在調(diào)模具時(shí)把沖床滑塊兩邊的螺絲打彎或打破損 . ? 裝模時(shí)要把模柄對準(zhǔn)沖床滑塊的模柄孔 (但要記住 :是有打料桿卸料的要在裝模前把打料放入模柄中 ),再用手扳動大飛輪（大沖床可以點(diǎn)動）讓滑塊降到離模具還差 3mm左右，用手搖動滑塊大螺絲使沖床滑塊壓緊模具。 ? 沖壓時(shí)，不能與他人聊天。 絕對不能使用故障機(jī)臺生產(chǎn) !!!!!!! ? 只有在開機(jī)之前全面檢查機(jī)臺設(shè)備，并嚴(yán)格按要求進(jìn)行保養(yǎng)，不要只做表面工作 . ? 在操作時(shí)一定不要違規(guī) ,不要圖一時(shí)方便 ,始終以安全第一 ,質(zhì)量第一 , ? 我相信良好的安全意識 ,能避免很多事故發(fā)生。 ? 離合器擋塊的硝釘斷掉或松脫，也會導(dǎo)致滑塊停不住或失控。 ? 在停止的狀態(tài)下，剎車太松就會導(dǎo)致滑塊反轉(zhuǎn)，滑塊停不住，掉下來。尤其是在小
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