倉(cāng)庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)課件-wenkub
2023-02-08 21:50:30 本頁(yè)面
【正文】 發(fā)生爆炸并引發(fā)大火 ， 57人中 40人死亡， 7人重傷。 溫州市一制筆廠倉(cāng)庫(kù)火災(zāi) 濟(jì)南一危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)火災(zāi) 5 6 損失性 風(fēng)險(xiǎn)的損失性是指客觀存在的風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生以后，會(huì)給企業(yè)和人們?cè)斐韶?cái)產(chǎn)損失和人身傷害。 第一節(jié) 倉(cāng)庫(kù)風(fēng)險(xiǎn) 4 (二 )風(fēng)險(xiǎn)的特性 了解和掌握風(fēng)險(xiǎn)的特性是為了更好地管理風(fēng)險(xiǎn) 。1 物品質(zhì)量養(yǎng)護(hù) 儲(chǔ)存數(shù)量控制 相關(guān)活動(dòng) 倉(cāng)儲(chǔ)安全 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) 質(zhì)量管理 相關(guān)法規(guī) 倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)價(jià) 建設(shè)倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃 儲(chǔ)存規(guī)劃 儲(chǔ)存作業(yè)管理 流通加工 包裝 信息管理 裝卸搬運(yùn) 出入庫(kù) 2 2 倉(cāng)庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)與安全管理 第一節(jié) 倉(cāng)庫(kù)風(fēng)險(xiǎn) 第二節(jié) 倉(cāng)庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi) 第三節(jié) 倉(cāng)庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)管理 第四節(jié) 倉(cāng)庫(kù) 安全管理 相關(guān)活動(dòng) 3 (一 )風(fēng)險(xiǎn)的概念 風(fēng)險(xiǎn) (Risks)是指未來(lái)結(jié)果的不確定性 。 風(fēng)險(xiǎn)存在以下三個(gè)特性 。例如，燒毀倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存貨物，發(fā)生人身傷亡，以及影響企業(yè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行，甚至影響國(guó)家戰(zhàn)略物資的供應(yīng)。 7 不確定性 風(fēng)險(xiǎn)的不確定性是指風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生，造成的損失具有不確定性，即是否造成損失不確定、損失的程度不確定、造成損失的原因不確定、造成損失的時(shí)間和地點(diǎn)也不確定。 純風(fēng)險(xiǎn) （ Pure Risks） 純風(fēng)險(xiǎn)是指一種只有損失機(jī)會(huì)而無(wú)獲利機(jī)會(huì)的風(fēng)險(xiǎn) 。投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生，導(dǎo)致的后果有三個(gè) ： 損失、無(wú)損失或者獲利。 10 (二 )按風(fēng)險(xiǎn)損害的對(duì)象劃分 按損害的對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)劃分為人身風(fēng)險(xiǎn) 、 財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) 。 例如 ， 倉(cāng)庫(kù)中設(shè)施和設(shè)備在自燃災(zāi)害和意外事故中被損壞 責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) （ Liability Risks） 責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)是指因人們的過(guò)失或侵權(quán)行為造成他人財(cái)產(chǎn)毀損或人身傷亡時(shí)，依法必須承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的不確定狀態(tài)。 自然風(fēng)險(xiǎn) （ Natural Risks） 是指由于自然界的運(yùn)動(dòng)和變化給生命和財(cái)富造成傷亡和損失的現(xiàn)象 。 13 政治風(fēng)險(xiǎn) （ Political Risks） 是指由于國(guó)家政權(quán)變動(dòng) 、 政治斗爭(zhēng) 、 法律和政策的改變而造成的社會(huì)不安定以及人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn) 。 14 (一 )風(fēng)險(xiǎn)管理 （ Risk Management） 的概念 風(fēng)險(xiǎn)管理是指對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析與衡量，采取損失控制措施，以最少的成本使風(fēng)險(xiǎn)引起的損失降到最低程度的一系列管理方法；它也可以被描述成一個(gè)組織或個(gè)人采取的降低風(fēng)險(xiǎn)成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的一系列決策和措施。 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法主要有： (1)財(cái)務(wù)報(bào)表分析法 （ 2） 經(jīng)驗(yàn)法 (3)生產(chǎn)流程分析法 （ 4） 假設(shè)分析 (3)風(fēng)險(xiǎn)清單分析法 16 (1)財(cái)務(wù)報(bào)表分析法 運(yùn)用財(cái)務(wù)報(bào)表分析法 ， 可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的資產(chǎn)負(fù)債表 、 財(cái)產(chǎn)目錄 、 損益表等 ， 聯(lián)系倉(cāng)庫(kù)的財(cái)務(wù)預(yù)算 ， 對(duì)固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)的分布及經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行分析研究 ， 確定倉(cāng)庫(kù)的潛在損失 ， 發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn) ， 包括資產(chǎn)本身可能遭遇的風(fēng)險(xiǎn) ， 以及遭受風(fēng)險(xiǎn)引起生產(chǎn)或供應(yīng)業(yè)務(wù)中斷可能出現(xiàn)的損失 ， 甚至包括連帶造成他人人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損應(yīng)負(fù)的法律賠償責(zé)任 。 使用這種方法時(shí)要求管理者掌握倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)流程 、 作業(yè)技術(shù)和作業(yè)規(guī)范 。 損失一覽表可以按損失進(jìn)行編制： 財(cái)產(chǎn)損失 ， 包括事故 、 災(zāi)害發(fā)生給倉(cāng)庫(kù)造成的直接損失 、 間接損失和凈收益損失；責(zé)任損失 ， 包括庫(kù)存貨物被盜 、 作業(yè)方案錯(cuò)誤等各種責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生所導(dǎo)致的倉(cāng)庫(kù)收入減少額； 人身風(fēng)險(xiǎn) ， 包括事故、 災(zāi)害發(fā)生造成的人員傷亡帶給倉(cāng)庫(kù) 、 受害人自身及其家庭的損失 。 20 制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃 ， 采取相應(yīng)措施 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失的能力 ， 以及風(fēng)險(xiǎn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)影響的程度不同 ， 倉(cāng)庫(kù)管理者需要設(shè)計(jì)出對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)的管理措施和計(jì)劃 。 22 (2)損失控制 （ Loss Contro1） 倉(cāng)庫(kù)要控制損失 ， 就是從控制損失的發(fā)生頻率和損失的程度入手 ， 一方面防止損失發(fā)生 ， 另一方面減少損失的破壞程度 。 例如 ， 倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)賠償由于管理不善造成的一切貨損 。 對(duì)于自留的風(fēng)險(xiǎn) ， 要采取什么樣的防災(zāi)防損措施；對(duì)于要轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn) ， 可以考慮采取什么樣的非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法；對(duì)于采取保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn) ， 要制定詳細(xì)的投保計(jì)劃 。 新科安達(dá)公司由新加坡勝科物流和招商局蛇口工業(yè)區(qū)合資組建，在全國(guó)有 27個(gè)分支機(jī)構(gòu)，在全球 320個(gè)城市擁有 370萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)。 一方面是需求方，即倉(cāng)庫(kù)等物流企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理認(rèn)識(shí)不足； 另一方面是與物流業(yè)的快速發(fā)展相比，我國(guó)的物流保險(xiǎn)尤其是物流責(zé)任保險(xiǎn)要滯后得多。（ 2023） 產(chǎn)品特色： 本產(chǎn)品是年度保險(xiǎn)產(chǎn)品，保險(xiǎn)標(biāo)的為全部的物流貨物，可以避免一票貨物一單的承保方式，從而簡(jiǎn)化了操作。 其他說(shuō)明 : 根據(jù)保險(xiǎn)公司規(guī)定 ,每張保單最低保費(fèi) 10000元 28 新推出的物流保險(xiǎn)與以往的貨物保險(xiǎn)完全屬于兩個(gè)體系：貨物保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的一種，投保人和受益人都是貨主，而物流保險(xiǎn)則屬于責(zé)任險(xiǎn)，投保人和受益人都是物流企業(yè)； 貨物保險(xiǎn)保的是貨物本身，而物流保險(xiǎn)擔(dān)保的是承運(yùn)商的責(zé)任。因此，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)安全管理，提高安全技術(shù)水平，及時(shí)發(fā)
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