【正文】 管理層次可分為：戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識(shí)管理信息和操作管理信息?！? ? 從狹義上來(lái)看，物流信息是指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息。 ? 現(xiàn)代信息管理的特征：重視人文因素、突出在企業(yè)中發(fā)揮信息資源的作用、在組織上設(shè)立重要的崗位和獨(dú)立的部門、把信息視為戰(zhàn)略資源、建立有效的信息系統(tǒng)。 二、信息 ? 信息是加工后的數(shù)據(jù)，是一種經(jīng)過(guò)選擇、分析、綜合處理后的數(shù)據(jù)，它使用戶更清楚地了解正在發(fā)生什么事。物流的系統(tǒng)性、邊緣性和綜合性決定了它要與其相關(guān)學(xué)科進(jìn)行一體化進(jìn)程。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)確地了解物流信息管理和物流信息系統(tǒng)的概念具有非常重要的指導(dǎo)意義。海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到 6 000多個(gè)銷售定單，產(chǎn)品品種約 7 000多種，需要采購(gòu)的物料品種有 15萬(wàn)多種。 前一種用一元線性回歸分析法 ， 后一種用多元線性回歸分析法 。 5 效益背反 : 這是系統(tǒng)所共有的特點(diǎn) , 要考慮的是整體利益 . 物流系統(tǒng)就是把各個(gè)分系統(tǒng)之間的矛盾有機(jī)地聯(lián)系起來(lái) , 使之成為一個(gè)整體 . 使成本變?yōu)樽钚?, 以追求和實(shí)現(xiàn)最佳效益 . 6 物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系 兩者也存在著 “ 效益背反 ” . (1).不是按比例地相應(yīng)增長(zhǎng) . (2).先定物流服務(wù)水平這一目標(biāo) , 定出目標(biāo)后 ,然后再來(lái)考慮 ,根據(jù)這一目標(biāo) ., 物流成本如何達(dá)到最低 . 7 物流系統(tǒng)特點(diǎn) A .物流系統(tǒng)是個(gè) “ 人 ” 機(jī)系統(tǒng) B .物流系統(tǒng)是個(gè)大跨度系統(tǒng) 國(guó)際之間的物流跨度很大 , 即空間跨度大 , 時(shí)間 跨度也大 , ∴ 帶來(lái) 管理的難度大 , 因而對(duì)信息的 依賴程度就大 . C .物流一個(gè)可分系統(tǒng) 可分成若干個(gè)相互聯(lián)系的子系統(tǒng) . D .物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng) 物流系統(tǒng)受社會(huì)各類需求的變化而變化 , 又受 社會(huì)生產(chǎn)各方面的制約 , ∴ 必須經(jīng)常不斷修改 、 完善 。 物流從一門新興的學(xué)科角度來(lái)講 , ? 是諸多內(nèi)容于一體的一門多學(xué)科、 ? 多領(lǐng)域的綜合性管理學(xué)科 ? ? 從社會(huì)實(shí)踐的角度來(lái)講 ,它是一個(gè) ? 集采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、分撥、配送、代理、銷售于一體的行業(yè)。實(shí)體系統(tǒng)和概念系統(tǒng) （ 3）。物流信息系統(tǒng) 現(xiàn)代物流是什么 ? 1. 系統(tǒng)的定義： 為達(dá)成某種共同的目的 ． 若干構(gòu)成要素相互有機(jī)地結(jié)合成的復(fù)合體 。封閉系統(tǒng)和開放系統(tǒng) （ 4）。 物流業(yè)的成本約占商品總價(jià)值的 30—50% 。 這就要求物流系統(tǒng)具有靈活性與可變性 . E .物流系統(tǒng)的復(fù) .雜性 它遍及全社會(huì)的全部資源 , 而資源 、 物資的大量化 、 多樣化帶來(lái)了物流的復(fù)雜化 。 各生皮供應(yīng)者 各生皮供應(yīng)者 各生皮供應(yīng)者 收購(gòu)者 收購(gòu)者 熟皮加工 熟皮加工 裘皮服裝加工廠 裘皮服裝加工廠 消費(fèi)者 消費(fèi)者 批發(fā)商 批發(fā)商 零售商 零售商 消費(fèi)者 消費(fèi)者 出口公司 A 出口公司 B 消費(fèi)者 國(guó)境 國(guó)境 國(guó)際運(yùn)輸 進(jìn)口公司 N 進(jìn)口公司 M 配送中心 配送中心 各零售商 各零售商 消費(fèi)者 消費(fèi)者 消費(fèi)者 消費(fèi)者 消費(fèi)者 消費(fèi)者 案例一 、 SAP助海爾物流信息系統(tǒng)建設(shè) ? 【 案例背景 】 ： ? SAP在國(guó)內(nèi)成功的案例有不少。在如此復(fù)雜的情況下經(jīng)過(guò)海爾物流信息系統(tǒng)的整合，將呆滯的物資降低了 73． 8％，倉(cāng)庫(kù)面積減少了 50％，庫(kù)存資金減少 67％。通過(guò)本章的教學(xué)，使學(xué)生理解數(shù)據(jù)與信息的概念，了解物流信息管理對(duì)物流企業(yè)的重要作用，掌握物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)。 第一節(jié) 我國(guó)物流信息管理市場(chǎng)需求的特點(diǎn) ? 根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，專家分析認(rèn)為，我國(guó)當(dāng)前物流信息管理系統(tǒng)市場(chǎng)需求存在七大特點(diǎn)。 ? 信息具有以下重要特征：真實(shí)性；價(jià)值性；不對(duì)稱性；滯后性；時(shí)效性；傳輸性；共享性；可擴(kuò)散性。 四、企業(yè)信息系統(tǒng) ? 企業(yè)信息系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)企業(yè)相關(guān)信息的采集、加工處理為企業(yè)提供信息分析和決策支持并實(shí)施的人機(jī)系統(tǒng)。 ? 從廣義上看，物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包括與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息。 三、物流信息的特點(diǎn) ? 信息量大、分布廣。這個(gè)人機(jī)系統(tǒng)是以人為主體的系統(tǒng)。 第四節(jié) 物流活動(dòng)中信息管理的基本環(huán)節(jié) ? 物流活動(dòng)中信息管理的基本環(huán)節(jié)可以概括為以下五個(gè)方面： ? 一、物流信息的獲取 ? 二、物流信息的傳輸 ? 三、物流信息的存儲(chǔ) ? 四、物流信息的處理與分析 ? 五、物流信息的系統(tǒng)管理 一、物流信息的獲取 ? 物流信息的獲取是整個(gè)物流信息管理的基礎(chǔ) 。傳輸過(guò)程也會(huì)影響信息的質(zhì)量。 四、物流信息的處理與分析 ?物流信息的處理與分析是物流信息管理的重要內(nèi)容。 第五節(jié) 企業(yè)管理信息化 ?一、企業(yè)管理信息化的三個(gè)步驟 ?管理咨詢和業(yè)務(wù)流程優(yōu)化 ? 企業(yè)動(dòng)態(tài)建模 ? ERP系統(tǒng)的成功實(shí)施 ? 二、現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建 ? 現(xiàn)代物流作為一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的社會(huì)大系統(tǒng)工程，其運(yùn)作的前提是要有一個(gè)與之相適應(yīng)的物流信息管理系統(tǒng)。（ 2）可靠性原則。 二、流程優(yōu)化 ? 是針對(duì)物流企業(yè)的個(gè)別業(yè)務(wù)流程或管理職能，實(shí)施部門級(jí)的信息系統(tǒng)建設(shè)。 四、公共平臺(tái) ? 所要解決的問(wèn)題是整個(gè)物流行業(yè)的信息化問(wèn)題，如物流信息的發(fā)布與共享，物流行業(yè)與其他相關(guān)機(jī)構(gòu)的信息交互。包裝具有保護(hù)物資、便利儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)幕竟δ堋? ? 裝卸搬運(yùn)是指在一定的區(qū)域內(nèi)，以改變物品存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動(dòng)。實(shí)現(xiàn)物資資料的空間位移，運(yùn)輸是一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位，使物流的一個(gè)支柱。由于生產(chǎn)與消費(fèi)的各自規(guī)律性，生產(chǎn)與消費(fèi)在同一時(shí)間內(nèi)完成是很不現(xiàn)實(shí)的。配送是集包裝、裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸于一體，并通過(guò)這些活動(dòng)完成將物品送達(dá)的目的。 二、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)與維護(hù) ? 物流信息系統(tǒng)開發(fā)把精力集中在改進(jìn)交易系統(tǒng)的效率上，以建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。一流的物流信息系統(tǒng)有助于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的功能，提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平。 ? （ 2）信息準(zhǔn)確：只有準(zhǔn)確的信息才能為物流系統(tǒng)提供幫助。 ? （ 2）精確性：物流信息必須精確地反映當(dāng)前狀況和定期活動(dòng)，以衡量客戶訂貨和存貨的水平。 ? （ 5）靈活性：物流信息系統(tǒng)必須具有靈活性，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客兩方面的需求。這些技術(shù)包括電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）、個(gè)人電腦、人工智能與專家系統(tǒng)、通信技術(shù)、以及條形碼和掃描儀、電子自動(dòng)訂貨（ EOS）和銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)（ POS）等。 “條 ”指對(duì)光線反射率較低的部分， “空 ”指對(duì)光線反射率較高的部分。要制作條碼符號(hào)，首先要有編碼規(guī)則，然后采用多種印刷方法或?qū)Ｓ玫臈l碼印刷機(jī)印刷出條碼。條碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠的采集數(shù)據(jù)的有效手段，為物流信息管理提供了有力的支持。 ? 物流 GIS的基本功能包括客戶地址定位、機(jī)構(gòu)區(qū)域劃分、站點(diǎn)選址、投遞排序。 四、 GPS的特點(diǎn) ? 全球、全天候工作：譚恩格為用戶提供連續(xù)、實(shí)時(shí)的三維位置、三維速度和精密時(shí)間，不受任何天氣的影響。GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)采用了 GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)和無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，可對(duì)移動(dòng)中的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。人工智能著重于象征性推理，而不是數(shù)值處理。實(shí)時(shí)通信提供了更為靈活和更為敏感型的作業(yè)，并常常以較少的資源獲得服務(wù)質(zhì)量的提高。 ? 電子數(shù)據(jù)交換技