造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)培訓(xùn)教材-wenkub
2023-01-27 12:00:28 本頁(yè)面
【正文】 橫向 每米寬度加1 mm 。 ⑵ 施工要領(lǐng)不同于一般的工藝規(guī)程，也不同于各種制造或安裝技術(shù)條件，它主要側(cè)重于說(shuō)明基本的工藝步驟和技術(shù)要點(diǎn)。 決定預(yù)舾裝的安裝階段。 確定分段裝配基準(zhǔn)面及基準(zhǔn)板（胎架）的形式。 四、船體施工要領(lǐng)編制舉例 基本要領(lǐng) ⑶ 精度控制線 第二節(jié) 施工要領(lǐng)的編制 100mm 精度控制線對(duì)合線安裝位置線100mm 精度檢驗(yàn)線 第二節(jié) 施工要領(lǐng)的編制 四、船體施工要領(lǐng)編制舉例 基本要領(lǐng) ⑷ 全船板件熱效收縮補(bǔ)償量 ⑺ 分段制造規(guī)定 例如最大限度在平面流水線上制造；最大限度地采用活絡(luò)式坐標(biāo)胎架；散裝件 的處理方式；分段預(yù)密性及涂裝保護(hù)；分段預(yù)舾裝要求 ⑹ 對(duì)冷熱加工零件完工狀態(tài)的規(guī)定 冷加工的零件在“滾、壓、軋”等加工工序中確保無(wú)印痕、無(wú)壓痕；火工、熱加 工樣箱零件第二次下料后，切割完整入庫(kù)，火工零件無(wú)燒枯現(xiàn)象、消除蝴蝶邊和裙 邊等缺陷等 ⑸ 分段板邊、端緣加工方法規(guī)定 例如凡自動(dòng)焊接或 CO2焊雙面成型的板邊采用以割代刨工藝；凡 FCB法焊接板邊 坡口采用刨邊機(jī)加工，包括過(guò)渡坡口加工；凡板厚大于 30mm的板邊坡口均采用以割 代刨；對(duì)割后須進(jìn)行打磨的零件，生產(chǎn)設(shè)計(jì)（放樣）在套料卡上標(biāo)注“ M”字樣等。 ③ 尾部區(qū)：底部分段、立體分段、甲板分段等。 四、船體施工要領(lǐng)編制舉例 分段制造施工要領(lǐng) 第二種方法是按分段的結(jié)構(gòu)形式來(lái)編制： 例如框架式制造法、平直分段、立體分段等的施工要領(lǐng)。3 、艏、艉立體分段內(nèi)部構(gòu)架層間高度加1 0m m,加工 正足而無(wú)余量。工 藝余量在適當(dāng)?shù)碾A段進(jìn)行切除。 具體數(shù)值可以根據(jù)船體主尺度公差、船臺(tái)裝配反變形值，以及焊 接和火工矯正收縮量而定。 ⑵ 總段余量，用來(lái)保證分段合成總段后的主尺度。而精度管理 是一項(xiàng)綜合性的工程，必須建立完整并且獨(dú)立的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃。 但僅有這三個(gè)基準(zhǔn)面還不夠。 為了便于分段間的吻合，肋骨檢驗(yàn)線一般均采用向艏 100mm 為分段肋骨檢驗(yàn)線，如 F17+100、 F28+100等，水平線和直剖線 按分段劃分情況、方便測(cè)量選取，如 3500mm和 10000mm等。 例如肋板，肋骨、橫梁、平面橫艙壁等。 例如內(nèi)底板、平臺(tái)、舷側(cè)縱桁、中間甲板等。 第三節(jié) 余量、基準(zhǔn)線和理論線的確定 ⑸ 邊水艙的縱艙壁板及頂邊艙的斜壁板以背離船體中心線的一 邊為理論線。 凡由不對(duì)稱型材（角鋼、球扁鋼、槽鋼、 折邊鋼板等）制成的構(gòu)件其理論線均取型材的背面。 謝謝！ 演講完畢，謝謝觀看！ 。 施工要領(lǐng)編制時(shí)應(yīng)注意什么？ 簡(jiǎn)述船體余量的用途。 凡封閉形對(duì)稱型材，包括組合型材 和軋制型材，取其對(duì)稱軸作為理論線。 ⑷ 艙口圍板、主機(jī)基座縱桁取其自身的中心線。 例如旁底桁、甲板縱桁等。 對(duì)于有殼板的結(jié)構(gòu)，例如船體外板、甲板、軸隧、 煙囪、上層建筑外圍壁等等，其殼板的理論基礎(chǔ)線均為板材的內(nèi)緣。 而在船體設(shè)計(jì)圖紙上，一般用這些基準(zhǔn)面的投影線，即基線、中 線、站線和水線、縱剖線、站線（肋骨線）來(lái)表示。 第三節(jié) 余量、基準(zhǔn)線和理論線的確定 二、船體基準(zhǔn)線的確定 確定船體形狀與位置的尺寸基準(zhǔn)采用的是三基面體系。 一、船體工藝余量 余量的表
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