造船生產(chǎn)設計培訓教材-wenkub
2023-01-27 12:00:28 本頁面
【正文】 橫向 每米寬度加1 mm 。 ⑵ 施工要領不同于一般的工藝規(guī)程，也不同于各種制造或安裝技術條件，它主要側重于說明基本的工藝步驟和技術要點。 決定預舾裝的安裝階段。 確定分段裝配基準面及基準板（胎架）的形式。 四、船體施工要領編制舉例 基本要領 ⑶ 精度控制線 第二節(jié) 施工要領的編制 100mm 精度控制線對合線安裝位置線100mm 精度檢驗線 第二節(jié) 施工要領的編制 四、船體施工要領編制舉例 基本要領 ⑷ 全船板件熱效收縮補償量 ⑺ 分段制造規(guī)定 例如最大限度在平面流水線上制造；最大限度地采用活絡式坐標胎架；散裝件 的處理方式；分段預密性及涂裝保護；分段預舾裝要求 ⑹ 對冷熱加工零件完工狀態(tài)的規(guī)定 冷加工的零件在“滾、壓、軋”等加工工序中確保無印痕、無壓痕；火工、熱加 工樣箱零件第二次下料后，切割完整入庫，火工零件無燒枯現(xiàn)象、消除蝴蝶邊和裙 邊等缺陷等 ⑸ 分段板邊、端緣加工方法規(guī)定 例如凡自動焊接或 CO2焊雙面成型的板邊采用以割代刨工藝；凡 FCB法焊接板邊 坡口采用刨邊機加工，包括過渡坡口加工；凡板厚大于 30mm的板邊坡口均采用以割 代刨；對割后須進行打磨的零件，生產(chǎn)設計（放樣）在套料卡上標注“ M”字樣等。 ③ 尾部區(qū)：底部分段、立體分段、甲板分段等。 四、船體施工要領編制舉例 分段制造施工要領 第二種方法是按分段的結構形式來編制： 例如框架式制造法、平直分段、立體分段等的施工要領。3 、艏、艉立體分段內(nèi)部構架層間高度加1 0m m,加工 正足而無余量。工 藝余量在適當?shù)碾A段進行切除。 具體數(shù)值可以根據(jù)船體主尺度公差、船臺裝配反變形值，以及焊 接和火工矯正收縮量而定。 ⑵ 總段余量，用來保證分段合成總段后的主尺度。而精度管理 是一項綜合性的工程，必須建立完整并且獨立的組織機構進行規(guī)劃。 但僅有這三個基準面還不夠。 為了便于分段間的吻合，肋骨檢驗線一般均采用向艏 100mm 為分段肋骨檢驗線，如 F17+100、 F28+100等，水平線和直剖線 按分段劃分情況、方便測量選取，如 3500mm和 10000mm等。 例如肋板，肋骨、橫梁、平面橫艙壁等。 例如內(nèi)底板、平臺、舷側縱桁、中間甲板等。 第三節(jié) 余量、基準線和理論線的確定 ⑸ 邊水艙的縱艙壁板及頂邊艙的斜壁板以背離船體中心線的一 邊為理論線。 凡由不對稱型材（角鋼、球扁鋼、槽鋼、 折邊鋼板等）制成的構件其理論線均取型材的背面。 謝謝！ 演講完畢，謝謝觀看！ 。 施工要領編制時應注意什么？ 簡述船體余量的用途。 凡封閉形對稱型材，包括組合型材 和軋制型材，取其對稱軸作為理論線。 ⑷ 艙口圍板、主機基座縱桁取其自身的中心線。 例如旁底桁、甲板縱桁等。 對于有殼板的結構，例如船體外板、甲板、軸隧、 煙囪、上層建筑外圍壁等等，其殼板的理論基礎線均為板材的內(nèi)緣。 而在船體設計圖紙上，一般用這些基準面的投影線，即基線、中 線、站線和水線、縱剖線、站線（肋骨線）來表示。 第三節(jié) 余量、基準線和理論線的確定 二、船體基準線的確定 確定船體形狀與位置的尺寸基準采用的是三基面體系。 一、船體工藝余量 余量的表
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