噴氣燃料檢驗超標(biāo)準(zhǔn)-wenkub
2023-01-27 08:37:41 本頁面
【正文】 水的 航空 汽油、噴氣燃料、 燃料油 和重油等石油產(chǎn)品的總熱值和凈熱值。因此，如果燃料中不含水分、則高低熱值之差即為相同溫度下水的蒸發(fā)潛熱。 5－ 2 噴氣燃料 質(zhì)量指標(biāo)檢驗 ? （ 1）凈熱值 單位質(zhì)量燃料完全燃燒時所放出的熱量，稱為質(zhì)量熱值，單位為kJ/kg。 一、燃燒性 ? 1．質(zhì)量要求 ?167。 ? 目前，我國生產(chǎn)的噴氣燃料中， 3號噴氣燃料占 95%以上，并將逐步取代閃點較低的 2號噴氣燃料。其中， 1號適用于寒冷地區(qū)； 2號、 3號適用于一般地區(qū)；3號廣泛用于國際通航，供出口和過境飛機加油，前 3個牌號均可用于 軍用飛機和民航飛機 ； 4號餾分較寬（ 60~280℃ ），輕餾分較多，有利于啟動點火，但不適于炎熱地區(qū)，一般只用于軍用飛機；高閃點噴氣燃料（餾程為 150~280℃ ，結(jié)晶點不高于－ 46℃ ，閃點不低于 60℃ ，含芳烴體積分?jǐn)?shù)不高于 25%），專供海上艦載飛機使用。本資料來源 ? 167。 一、噴氣燃料種類、牌號 ?167。 ? 3號噴氣燃料的技術(shù)要求和試驗方法見表 51。 5－ 2 噴氣燃料 質(zhì)量指標(biāo)檢驗 ? 噴氣燃料 的燃燒性主要用凈熱值、煙點（或用萘系芳烴含量、輝光值等指標(biāo)之一）來評價。熱值表示噴氣燃料的能量性質(zhì)。 ? 測定意義 噴氣燃料的質(zhì)量熱值越高，耗油率越小，續(xù)航能力越強。測定儀器是氧彈式量熱計，其測定的原理步驟簡要介紹如下。測定時先稱取定量試樣，置于小器皿中，用易燃而不透氣的膠片密封后置于充有壓縮氧氣的密閉氧彈中，然后用電火花點燃試樣，待其完全燃燒放出的熱量傳遞于量熱計周圍的水中后，測量水在試樣燃燒前后的溫度，并計算水吸收的熱量。我國規(guī)定20℃ 時，石油及液體石油產(chǎn)品的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度。 ? 2．評定指標(biāo)及意義 一、燃燒性 ?167。 177。 177。按國際通行的方法，測定透明液體，先使眼睛稍低于液面位置，慢慢地升到表面，先看到一個不正的橢圓，然后變成一條與密度計刻度相切的直線，如圖 51（ b）所示，則以讀取液體下彎月面與密度計干管相切的刻度作為檢定標(biāo)準(zhǔn)。 5－ 2 噴氣燃料 質(zhì)量指標(biāo)檢驗 一、燃燒性 ? 2．評定指標(biāo)及意義 ? 另外，也可使用 SYⅠ 型或 SYⅡ 型石油密度計，其測量范圍見表 43。當(dāng)溫差在 20℃ 177。當(dāng)溫度相差較大時，要將修正讀數(shù)后的油品密度用 GB/T1885－ 1998《 石油計量表 》 換算成標(biāo)準(zhǔn)密度。相反餾分過重，不利于與空氣混合，未蒸發(fā)的燃料易受熱分解，形成積炭。 ? 2．評定指標(biāo)的分析檢驗 ?167。 ?167。 ? 要求低溫流動性能好，在低溫狀態(tài)下，不易析出烴結(jié)晶體和冰結(jié)晶體。在結(jié)晶點時，油品仍處于可流動的液體狀態(tài)。 5－ 2 噴氣燃料 質(zhì)量指標(biāo)檢驗 ? 2．評定指標(biāo)的分析檢驗 三、流動性 二、蒸發(fā)性 一、燃燒性 ? （ 2）運動黏度 ? 噴氣燃料運動黏度的測定方法與車用柴油相同，也 按 GB/T 265－ 88《 石油產(chǎn)品運動黏度測定法和動力黏度計算法 》 進行 。 ? 1．質(zhì)量要求 ?167。 ? 為提高耐磨性，目前噴氣式發(fā)動機供油系統(tǒng)中的高壓柱塞泵多采用鍍銀部件，而銀對硫化物的腐蝕極為敏感。銀片腐蝕共分為五級，見表 58。滴定 100mL試樣到終點所需氫氧化鉀的質(zhì)量，稱為酸度，用 mgKOH/100mL表示；滴定 1g試樣到終點，所需要的氫氧化鉀質(zhì)量，稱為總酸值（或稱酸值），以mgKOH/g表示。 ? 測定時，先利用沸騰的乙醇溶液抽提試樣中的酸性物質(zhì)，再用已知濃度的氫氧化鉀 乙醇溶液進行滴定，通過酸堿指示劑顏色的改變來確定終點
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