現(xiàn)代物流學(xué)概述(ppt66頁)-wenkub
2023-01-26 23:59:43 本頁面
【正文】 物流 物流 資金流 信息流 供應(yīng)商 生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。 指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及消費(fèi)過程中失去原有使用價(jià)值及功能的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場所而形成的物品實(shí)體流動(dòng)。 企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部 的物品實(shí)體流動(dòng)。 特殊物流是指發(fā)生在具 有特殊要求的特殊領(lǐng)域、 范圍、行業(yè)內(nèi)的物流。 流通業(yè)物流是指發(fā)生在流通領(lǐng)域內(nèi)，為了克服產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在的空間和時(shí)間間隔而產(chǎn)生的一種物流形式。同時(shí)，物流具有物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)及開發(fā)、電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）、貨物運(yùn)輸、運(yùn)輸代理、倉儲(chǔ)、咨詢等多種功能 運(yùn)輸所具有的功能很單一，相比之下，其深度與廣度要小得多 （ 4） 一種積極、主動(dòng)的服務(wù)，主動(dòng)的為客戶企業(yè)提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)優(yōu)化等相關(guān)服務(wù) 傳統(tǒng)的運(yùn)輸一般只是按照用戶的要求被動(dòng)提供服務(wù) 綜合運(yùn)輸是指各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連續(xù)貫通、布局合理的交通運(yùn)輸體系。 （ 2）二者的發(fā)展相互促進(jìn) 綜合運(yùn)輸體系是現(xiàn)代物流的重要基礎(chǔ)之一，其發(fā)展必將促進(jìn)物流的發(fā)展。 （ 3）商流與物流一起實(shí)現(xiàn)了商品生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的三種轉(zhuǎn)換：即所有權(quán)、空間和時(shí)間。 在建立一種高效的內(nèi)部職能協(xié)調(diào)機(jī)制后，企業(yè)間的流通和交易費(fèi)用就顯得非常突出了，于是出現(xiàn)了一體化物流的概念。物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的特點(diǎn)，即整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性，同時(shí)還具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。 進(jìn)入 21世紀(jì)，人類面臨著資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機(jī)。機(jī)械化、自動(dòng)化技術(shù)，尤其是信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的重要推動(dòng)力量；管理科學(xué)的發(fā)展也為物流的發(fā)展注入了新的活力；而現(xiàn)代物流理念則是物流發(fā)展的指南針。 物流業(yè)列入國家十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃。物流運(yùn)作的效率和效益是產(chǎn)業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。也就是說，物流業(yè)每增加 ，就可以帶動(dòng)服務(wù)業(yè)增加一個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的拉動(dòng)作用十分明顯。 物流節(jié)點(diǎn)城市要根據(jù)本地的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展水平、設(shè)施狀況、市場需求、功能定位等，完善城市物流設(shè)施，加強(qiáng)物流園區(qū)規(guī)劃布局，有針對(duì)性地建設(shè) 貨運(yùn)服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型、商業(yè)服務(wù)型、國際貿(mào)易服務(wù)型和綜合服務(wù)型的物流園區(qū)。 ?適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范。加強(qiáng)物 流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進(jìn)物流 設(shè)備研制。 九大物流區(qū)域分布 (3)以青島為中心的山東半島物流區(qū)域 (1)以北京、天津?yàn)橹行牡娜A北物流區(qū)域 (2)以沈陽、大連為中心的東北物流區(qū)域 (8)以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的西北物流區(qū)域 (4)以上海、南京、寧波為中心的長江三角洲物流區(qū)域 (5)以廈門為中心的東南沿海物流區(qū)域 (6)以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區(qū)域 (9)以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域 (7)以武漢、鄭州為中心的中部物流區(qū)域 （ 1）東北地區(qū)與關(guān)內(nèi)地區(qū)物流通道 （ 4）東部沿海與西北地區(qū)物流通道 （ 3）中部地區(qū)南北物流通道 （ 2）東部地區(qū)南北物流通道 （ 6）西北與西南地區(qū)物流通道 十大物流通道 （ 8）長江與運(yùn)河物流通道 （ 5）東部沿海與西南地區(qū)物流通道 （ 7）西南地區(qū)出海物流通道 （ 9）煤炭物流通道 （ 10）進(jìn)出口物流通道 物流節(jié)點(diǎn)城市分為 全國性 物流節(jié)點(diǎn)城市（ 21個(gè)）、 區(qū)域性 物流節(jié)點(diǎn)城市（ 17個(gè)）和 地區(qū)性 物流節(jié)點(diǎn)城市。也就是說，每 1個(gè)單位的GDP需要 3個(gè)單位的物流量來支撐。 BLUESWORDS 物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位 ? 物流業(yè)是各產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié) ? 物流業(yè)是十大產(chǎn)業(yè)中唯一的 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) 。 信息化 網(wǎng)絡(luò)化 綠色化 一體化 柔性化 標(biāo)準(zhǔn)化 物流技術(shù)設(shè)施、設(shè)備、工具材料等的標(biāo)準(zhǔn)化 物流術(shù)語、服務(wù)功能、作業(yè)流程及管理方法的標(biāo)準(zhǔn)化 物流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、信息交換系統(tǒng)等方面的標(biāo)準(zhǔn)化 不同企業(yè)間或企業(yè)不同職能部門之間，通過合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果
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