物流理論與物流觀念概述-wenkub
2023-01-26 22:58:54 本頁面
【正文】 倉 庫供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型（圖）18三、供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)（二）、供應(yīng)鏈的節(jié)點、長度和體積 供應(yīng)鏈的節(jié)點： 指供應(yīng)鏈中的實體。庫存 計量單位： 天數(shù)，小時。l （ 1）、平衡的供應(yīng)鏈：當(dāng)供應(yīng)鏈的容量能夠滿足用戶需求時，供應(yīng)鏈處于平衡狀態(tài)。25三、供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)（四）、供應(yīng)鏈類型l 推動式供應(yīng)鏈和拉動式供應(yīng)鏈l （ 1）、 推動式供應(yīng)鏈l （ 2）、 拉動式供應(yīng)鏈26三、供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)（五）、供應(yīng)鏈管理的特征l 管理目標(biāo)：多元化特征及超常性質(zhì)。29四、供應(yīng)鏈管理與物流管理 l 供應(yīng)鏈管理是由物流管理發(fā)展而來的，但已超出了物流管理的范圍。 1986年它對物流（ Logistics） 的定義（簡稱 “86 定義 ” ）是：l 物流 是對貨物、 服務(wù)及相關(guān)信息 從起源地到消費地的有效率、 有效益的 流動 和儲存 進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制， 以滿足顧客要求 的過程。修訂后的定義（簡稱 “02 定義 ” ）為：l 物流 是供應(yīng)鏈過程的一部分，是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率、有效益的 正向和反向 流動和儲存進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。45二、物流參與 流通中 商品價值與使用價值的實現(xiàn)，是流通的基礎(chǔ)（二）參與使用價值的形成和實現(xiàn) 參與形成 （ 1）保護(hù)商品使用價值； （ 2）通過提供商品的可獲得性而增加商品使用價值 參與實現(xiàn) 物流導(dǎo)致了商品使用價值的實現(xiàn)。 49三、物流涉及國家安全（一）物流肩負(fù)保障國家安全的使命 維持國家經(jīng)濟秩序 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟社會平衡發(fā)展 防止國際環(huán)境變壞50三、物流涉及國家安全l （二）強大的物流基礎(chǔ)設(shè)施是國防安全的保證物流在國防安全的作用是戰(zhàn)略性的，它從兩方面保衛(wèi)國家：l 靠軍事物流系統(tǒng)l 靠地方物流系統(tǒng)51第四節(jié) 我國的物流業(yè)52一、我國物流業(yè)發(fā)展歷程l （一） 80年代前l(fā) 計劃經(jīng)濟，傳統(tǒng)儲運l （二） 80年代后l 改革開放，物流企業(yè) 4種類型：l 商業(yè)、物資儲運企業(yè)l 交通運輸、貨代企業(yè)l 工業(yè)企業(yè)的物流機構(gòu)l 新興物流企業(yè)53二、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）物流總量規(guī)模穩(wěn)步提升，物流質(zhì)量有所改善（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施能力進(jìn)一步提高（三）許多地區(qū)物流發(fā)展進(jìn)入實施階段（四）物流企業(yè)擴張式發(fā)展，呈現(xiàn)三元競爭格局54：鐵路 公路 水運 噸其中：外貿(mào)貨物吞吐量 民航 公路 民航 噸港口完成貨物吞吐量 水運：鐵路比上年增長 %絕對數(shù)單 位指 標(biāo) 2023年各種運輸方式完成運輸量 5511177萬戶53200萬戶固定及移動電話用戶— 其中，城市電話用戶— 鄉(xiāng)村電話用戶6269萬戶26869萬戶 移動電話用戶%6739億元電信業(yè)務(wù)總量%7282億元全年完成郵電業(yè)務(wù)總量 固定電話用戶%543億元 其中，郵政業(yè)務(wù)總量比上年增長絕對數(shù)指 標(biāo) 2023年各種完成郵電業(yè)務(wù)量56二、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（四）物流企業(yè)擴張式發(fā)展，呈現(xiàn)三元競爭格局 傳統(tǒng)物流企業(yè) 新興物流企業(yè) 外資物流企業(yè)（五）物流需求呈現(xiàn)多元化、多行業(yè)、多層次、縱深化發(fā)展（六）物流基礎(chǔ)性工作得到加強57三、物流社團(tuán)及專家 （一）改革開放以來最有影響的物流社團(tuán)1.58（二）改革開放以來有影響的物流專家 1.從 1949年至 1979年，先后在東北貿(mào)易部、遼寧商業(yè)廳從事物流管理工作。曾與王之泰等合譯 《物流手冊》 、合著《物流學(xué)及其應(yīng)用》等書，并撰寫論文 100余篇。59（二）改革開放以來有影響的物流專家 1939年生， 1962年畢業(yè)于天津大學(xué)化學(xué)工程系。60（二）改革開放以來有影響的物流專家 1935年出生，江蘇省漣水縣人。 張文杰 教授、博士生導(dǎo)師。 1931年 9月 16日生，浙江紹興人，歷任國家計劃委員會研究員、教授、學(xué)術(shù)委員，中國能源基地研究會副理事長和中國技術(shù)經(jīng)濟研究會的副理事長等。 1995年在華中理工大學(xué)獲得博士學(xué)位。 主要研究領(lǐng)域：供應(yīng)鏈管理 、 生產(chǎn)與物流管理的理論與方法、 MRPII/ERP 、 企業(yè)流程重構(gòu) (BPR) 、 敏捷制造及Inter/
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