【正文】 +） 路肩墻專項(xiàng) 施工方案 11 質(zhì)量保證體系框圖 1） 質(zhì)量管理體系：項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組是本項(xiàng)目質(zhì)量管理的最高機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)策劃、組織實(shí)施本項(xiàng)目施工過(guò)程中的全面質(zhì)量管理。 省道 S379 線增城藍(lán)山村至基崗段路面改造（ K12+404K17+） 路肩墻專項(xiàng) 施工方案 10 第五章 質(zhì)量保證 體系 一、 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及保證體系 質(zhì)量目標(biāo) 工程交工驗(yàn)收 質(zhì)量達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12020）的合格等級(jí)，一次性驗(yàn)收合格率達(dá) 100%。 在片石拋筑過(guò)程中 應(yīng)注意避開模板、對(duì)拉螺桿的 PVC 套管、預(yù)埋 PVC 泄水孔等，以免造成模板爆開或泄水孔堵塞等。 片石的最外邊距模板距離不得小于 15cm。 （ 4）混凝土澆筑：模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后可進(jìn)行混凝土澆筑，護(hù)欄采用 C25 混凝土，分層分段進(jìn)行振搗密實(shí)，單層 施工厚度不大于 30cm，振搗方法與墻身混凝土一致，此處不再贅述。綁扎完成并自檢合格后 報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序施工?；炷敛捎貌迦胧秸駬v器振搗密實(shí)，振搗原則與墻身一致，此處不再贅述。每施工段單層施工完成后，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后即可進(jìn)行臺(tái)背回填作業(yè)，臺(tái)背回填按照每 30cm 一層進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分段進(jìn)行施工，水密法密實(shí)，采用水密法密實(shí)過(guò)程中可適當(dāng)加入振搗棒進(jìn)行振搗 。 省道 S379 線增城藍(lán)山村至基崗段路面改造（ K12+404K17+） 路肩墻專項(xiàng) 施工方案 8 （ 2）墻身混凝土澆筑：模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后可進(jìn)行墻身混凝土澆筑，采用分層分段進(jìn)行混凝土澆筑，單層混凝土澆筑厚度不得大于 30cm，每澆筑完成一層拋筑一層片石， 片石比例不得大于混凝土總體積的 20%。每施工完成一層，待混凝土達(dá)到墻體設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后即進(jìn)行臺(tái)背填砂施工，臺(tái)背回填完成后再進(jìn)行下層施工?；A(chǔ)混凝土澆筑完成后應(yīng)進(jìn)行收面處理，做到表面平整光滑，同時(shí)在基礎(chǔ) 表面墻身區(qū)域插入筍石，筍石插入深度為筍石自身長(zhǎng)度的 1/2。模板安裝完成后由 質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)完成后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑，以保證結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 3） 按照清淤確定深度，并按照每 50m 一施工段，將淤泥清理并外運(yùn)。 二、 施工 機(jī) 械及人員 準(zhǔn)備 （ 1） 現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排 序號(hào) 姓名 崗位 職責(zé) 備注 1 劉曉林 項(xiàng)目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目 管理工作 2 潘會(huì)君 項(xiàng)目總工 負(fù)責(zé)項(xiàng)目技 術(shù)管理工作 3 鄒明輝 質(zhì)檢工程師 負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量管理工作 4 張小林 路基工程師 負(fù)責(zé)項(xiàng)目路基施工管理工作 兼管排水施工 5 甘軾 測(cè)量工程師 負(fù)責(zé)項(xiàng)目測(cè)量工作 6 賀飛虎 試驗(yàn)工程師 負(fù)責(zé)項(xiàng)目試驗(yàn)工作 7 潘愛平 安全員 負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全工作 省道 S379 線增城藍(lán)山村至基崗段路面改造（ K12+404K17+） 路肩墻專項(xiàng) 施工方案 5 （ 2） 施工機(jī)械 序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格 /型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) 卡特 120 臺(tái) 1 2 挖掘機(jī) 現(xiàn)代 120 臺(tái) 1 3 運(yùn)輸車 紅巖 臺(tái) 8 （ 3）擬投入勞動(dòng)力 序號(hào) 工種 數(shù)量 序號(hào) 工種 數(shù)量 1 交通管制 5 5 模板工 12 2 司機(jī) 10 6 混凝土工 6 3 雜工 8 4 技術(shù)員 2 省道 S379 線增城藍(lán)山村至基崗段路面改造（ K12+404K17+） 路肩墻專項(xiàng) 施工方案 6 第四章 C20 片石混凝土路肩墻 施工 一、 C20 片石混凝土路肩墻施工工藝流程圖 二 、 施工方法 測(cè)量放線：施工前由測(cè)量組按照每 10m 一樁，測(cè)放 擋墻 中線 距離舊路邊緣距離 。 施工測(cè)量 施工 前做好 導(dǎo)線及水準(zhǔn)點(diǎn) 復(fù)測(cè) 工作，并根據(jù)施 工需要 增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，編制實(shí)施性的施工技術(shù)方案，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告。 三、施工特點(diǎn) 本工程增設(shè)路肩墻的部位有兩處，施工 特點(diǎn)及難點(diǎn)如下： K13+174K13+199 左側(cè) C20 片石混凝土路肩墻，長(zhǎng)度 25m,該路肩墻施工部位為陡坡路堤，路堤平均高度為 4m，底部土質(zhì)較好，無(wú)需進(jìn)行換填處理，路堤臺(tái)階式開挖至擋墻基底標(biāo)高并碾壓密實(shí)后可直接進(jìn)行路肩墻施工，本段路肩墻應(yīng)分層進(jìn)行施工，單層高度不大于 m,待土方分層碾壓回填至本層高度后再進(jìn)行下一層施工，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高 ； K13+629K13+845 左側(cè) C20 片石混凝土路肩墻 ，長(zhǎng)度 216m,該施工部位為陡坡路堤，且位于魚塘內(nèi)，路肩墻平均施工高度為 5m,基底為淤泥，須進(jìn)行清淤換 填處理，基底換填材料為粗砂，換填深度 ,清淤換填處理完成后在粗砂面施做墻身基礎(chǔ)、墻身等。 二、 道路現(xiàn)狀 道路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面 ，隨著近年來(lái)交通量急劇增長(zhǎng)、特別是超重車輛比例顯著增加，路面承受十分繁重的車輛荷載作用，造成了路面較大面積破壞。 二、 編制原則 嚴(yán)格遵循招標(biāo)、投標(biāo)文 件的內(nèi)容及設(shè)計(jì)文件要求，確定本工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并 依 據(jù)施工組織設(shè)計(jì) 來(lái)編制此專項(xiàng)施工方案 。 仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究招標(biāo)、投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定，充分考慮本 項(xiàng)目 的特點(diǎn)、場(chǎng)地、交通、水文、運(yùn)輸、料源、民情、水電供應(yīng)、氣候等實(shí)際情況的基礎(chǔ)上編制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查， 本項(xiàng)目主要病害為破碎板（含板角破碎）、裂縫、坑洞、錯(cuò)臺(tái)、磨損、露骨、接縫內(nèi)無(wú)填縫料等，尤其磨損、露骨、破碎板嚴(yán)重。本段路肩墻施工是本工程的難點(diǎn)項(xiàng)目，主要表現(xiàn)為： （ 1）清淤深度大，范圍寬 ，且工程量較大 ； （ 2）墻身澆筑高度較大 ，且為片石混凝土，須分層分段進(jìn)行施工 。 做好對(duì)班組人員的技術(shù) 、 安全交底工作。根據(jù) 施工圖坐標(biāo)在施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放出 擋墻 中線及標(biāo)高，用紅樁標(biāo)示 。 魚塘清淤 ： （ 1）根據(jù)測(cè)量寬度探明淤泥深度和清淤寬度是否與設(shè)計(jì)相符，如出入較大，報(bào)監(jiān)理及業(yè)主單位確認(rèn) 。 粗砂回填：淤泥清理干凈后，可進(jìn)行粗砂回填，回填按照每 50m 一施工段，每 30cm 一施工層進(jìn)行，采用水密法進(jìn)行密實(shí)，單層 水沖密實(shí)并檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下層粗砂回填，本施工段施工完成并檢驗(yàn)合格后才 可進(jìn)行下一施工段施工。 （ 2）混凝土澆筑：基礎(chǔ)采用 C20 片石混凝土， 片石強(qiáng)度應(yīng)不小于 40Mpa， 無(wú)裂紋、無(wú)風(fēng)化、夾層、水銹，且未被燒過(guò) ，摻入比例不得大于總體積的 20%，片石最大塊莖不得大于 20cm。 墻身施工：墻身采用 C20 片石混凝土。 （ 1）模板安裝：墻身采用木模板施工， 單層安裝高度為 ， 10x10cm 方木加肋，對(duì)拉式螺桿加固，斜向采用方木支撐，墻身模板 安裝須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙執(zhí)行，墻身內(nèi)面坡率為1:，外側(cè)坡面為 1:，施工過(guò)程中須吊垂線檢查。采用插入式振搗器 振搗密實(shí)，梅花形點(diǎn)位間距 30cm 布點(diǎn)振搗，單個(gè)振搗點(diǎn)以振搗至混凝土表面不在塌陷，少量氣泡冒出，表面微有泛漿為宜。 護(hù)欄施工：路肩墻頂 面設(shè)置防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄 C25 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)?；炷潦┕ね瓿珊髴?yīng)注意預(yù)埋防撞欄鋼筋，鋼筋按照間距 150mm 布置。 （ 3）模板安裝：護(hù)欄模板采用定型鋼模，對(duì)拉式螺桿進(jìn)行加固并設(shè)置斜向支頂?；炷潦┕ね瓿珊笞o(hù)欄頂面須進(jìn)行收面，收面應(yīng)分兩次進(jìn)行 ，第一次收面在混凝土澆筑完成后可立即進(jìn)行，主要將頂面混凝土進(jìn)行平整，第二次是收面應(yīng)在混凝土初凝后進(jìn)行，應(yīng)將混凝土收刮至平整光亮。 埋放石塊的數(shù)量不超過(guò)砼結(jié)構(gòu)體積的 20%。 混凝土澆筑時(shí)須有專人對(duì)模板進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)，成員由各業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)組成。 2）質(zhì)安部：由質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員及相關(guān)的管理人員組成，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程質(zhì)量檢查和處理。 6）質(zhì)量保 證體系框圖：見下“質(zhì)量保證體系框圖”。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將分項(xiàng)分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。堅(jiān)持“三服從、 五不施工、一票否決”的制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)量服從工程質(zhì)量，質(zhì)量問(wèn)題一票否決。 建立符合要求的工地試驗(yàn)室： 成立工地中心試驗(yàn)室，并通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督站臨時(shí)資質(zhì)審核過(guò)后，再進(jìn)行試驗(yàn)工作。按施工圖紙施工，執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。同時(shí)對(duì)于關(guān)鍵的和制約工期的材料選用三家以上進(jìn)行取樣并檢驗(yàn)合格后以備使用。 各種儀器、儀表如全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀、鋼尺、油壓表、千斤頂、壓力機(jī)、天平、磅秤等均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。 編制作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底制度：每項(xiàng)工程開工前，主管工程師根據(jù) 設(shè)計(jì)及技術(shù)要求編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，功能作用及與其它工程的關(guān)系，施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底了解施工對(duì)象和掌握施工方法的情況下投入施工。工序交接制度堅(jiān)持做到：“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材 料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。 測(cè)量資料換手復(fù)核制度：外業(yè)測(cè)量及資料由專業(yè)人員進(jìn)行，復(fù)核后交項(xiàng)目總工程師審核，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證。 施工資料管理制度：設(shè)立專業(yè)資料員，及時(shí)收集、整理原始施工資料，分類歸檔，數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠。 施工測(cè)量： 測(cè)量工作實(shí)行二級(jí)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)精測(cè)隊(duì)，各施工隊(duì)設(shè)測(cè)量班，跟蹤測(cè)量控制。廣泛深入地開展質(zhì)量教育，提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和參建全體職工對(duì)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的思想認(rèn)識(shí)，充分發(fā)揮每個(gè)職工的主動(dòng)性和積極性，做好本職工作，促使施工工程質(zhì)量的提高。經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢部，工程隊(duì)設(shè)質(zhì)檢室及專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)施 工過(guò)程中的質(zhì)量管理和檢查。選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員和施工隊(duì)伍參加本工程建設(shè)，為按期完成工程任務(wù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保證。工序質(zhì)量分級(jí)控制：首先是班組自檢、互檢，其次是施工主管檢查，第三是質(zhì)檢室質(zhì)檢員驗(yàn)收，第四是監(jiān)理確認(rèn)。上道工序監(jiān)理驗(yàn)收不合格，不進(jìn)行下道工序的施工。 三消滅：消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。 安全保證領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：總工程師 安質(zhì)部部長(zhǎng) 計(jì)劃合約部部長(zhǎng) 機(jī)材部部長(zhǎng) 行政部部長(zhǎng) 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 安檢工程師 各班組長(zhǎng) 專職安全員 工程部部長(zhǎng) 安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖 省道 S379 線增城藍(lán)山村至基崗段路面改造（ K12+404K17+） 路肩墻專項(xiàng) 施工方案 17 安全生產(chǎn)保證體系框圖 安全責(zé)任制 安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi) 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：總工程師 安全方針： 安全第一 預(yù)防為主 安全目標(biāo)： “三無(wú)”、“一控”、“三消滅” 安全教育 安全工作體系 安全控制 安全檢查 安全管理措施 安全獎(jiǎng)懲條例 系統(tǒng)安全教育 三工教育 防淹亡 防交通事故 防高空墜落 定期檢查 不定期檢查 防火災(zāi) 防觸電 各 業(yè)務(wù) 部室 各作業(yè)隊(duì)、 班組長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn) 確保施工全過(guò)程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 獎(jiǎng)懲 兌現(xiàn) 提高安全意識(shí) 提高預(yù)防、預(yù)測(cè)能力 消除事故隱患 防塌方 安全保證體系框圖 省道 S379 線增城藍(lán)山村至基崗段路面改造（ K12+404K17+） 路肩墻專項(xiàng) 施工方案 18 三、 安全生產(chǎn)保證措施 組織保證措施 （ 1）建立健全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到位。調(diào)換工種人員，必須重新進(jìn)行安全培訓(xùn)。 技術(shù)安全保證措