蓋梁施工技術(shù)交底-wenkub
2022-09-13 18:43:54 本頁面
【正文】 石灰土，路面采用渣石或碎石鋪設(shè)，滿足施工過程各種車輛通行。目前，我部樁基正在進(jìn)行批量施工，首件墩柱已施工完成，我部D匝道跨陳港河中橋3臺(tái)臺(tái)帽作為首件蓋梁施工。江海高速JHHA3標(biāo)項(xiàng)目部蓋梁施工技術(shù)交底中交二公局第一工程有限公司二〇〇八年三月二十日蓋梁施工技術(shù)交底一、 蓋梁工程概況本標(biāo)段共有墩臺(tái)帽88個(gè)，其中墩帽共計(jì)58個(gè)，臺(tái)帽共計(jì)26個(gè)，臺(tái)帽砼采用C30砼標(biāo)號(hào)，全線墩帽C30砼54個(gè)、C40砼4個(gè)。二、 首件工程的目的和意義本蓋梁首件工程我部將精心組織，通過本個(gè)首件蓋梁的施工，搜集和掌握以下施工數(shù)據(jù)：合理的機(jī)械配置和人員組織及各工序銜接；施工工藝是否能夠滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)安全、文明施工、環(huán)保是否滿足或符合要求；本蓋梁首件施工完成后，把相關(guān)數(shù)據(jù)整理和對(duì)整個(gè)施工過程的分析，我們將總結(jié)出適合本工程的施工各項(xiàng)指標(biāo)及要求，提高所有參與施工、管理人員的質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工意識(shí)，為優(yōu)質(zhì)高效的完成本標(biāo)段承臺(tái)施工任務(wù)提供基礎(chǔ)保障。在海安西互通區(qū)安裝 400KVA變壓器一臺(tái)，主要負(fù)責(zé)海安西互通區(qū)施工用電。本橋橋位處場(chǎng)地均平整，滿足施工需要。拌和站堆放材料按不同材質(zhì)、規(guī)格進(jìn)行分倉堆放。抱箍采用δ20mmQ235鋼板加工成兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，高度為40cm，內(nèi)壁密貼橡膠墊層，安裝時(shí)通過高強(qiáng)螺栓緊固，根據(jù)抱箍與墩柱間的摩阻力（考慮墩帽施工荷載）來推算上緊力。最后完成墩帽的托架搭設(shè)。測(cè)量放樣墩柱施工完成，場(chǎng)地平整后，利用碗扣支架圍繞墩柱，根據(jù)施工高度搭設(shè)施工平臺(tái)，以便施工托架的安裝，當(dāng)施工平臺(tái)搭設(shè)完成后，由測(cè)量隊(duì)在其頂部用全站儀和水準(zhǔn)儀測(cè)出墩柱的中心點(diǎn)位置和墩柱頂面標(biāo)高，確定墩帽模板安裝的平面位置和高度及混凝土的澆筑高度。蓋梁鋼筋綁扎蓋梁鋼筋骨架片在鋼筋加工場(chǎng)地集中制作，每片用平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。蓋梁模板安裝蓋梁鋼筋綁扎完成后，測(cè)量組放樣確定模板安裝橫縱向位置和標(biāo)高。模板接縫處用雙面膠夾緊，并且采用玻璃膠進(jìn)行縫隙處理。為保證鋼筋骨架吊裝時(shí)不變形，采用四點(diǎn)起吊的方法起吊，鋼筋骨架的就位必須符合設(shè)計(jì)及橋涵施工規(guī)范要求。采用我部拌和站自拌混凝土，由砼運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)后，用吊斗進(jìn)行入模澆筑。因模板密封性較好，砼泌出的水份無法排出，需用海綿將柱頂泌出的水份吸干，保證砼始終處于同一狀態(tài)，使之色澤一致。蓋梁模板支架的撤除及養(yǎng)護(hù)蓋梁澆筑完畢后，開始拆除側(cè)板，然后待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，開始拆除墩帽底模，底模的拆除方法為先將砂筒降低，拆除底模，再拆除10槽鋼和Ⅰ45a號(hào)工字鋼，最后拆除抱箍。五、質(zhì)量、安全、環(huán)保措
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