風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)-wenkub
2022-09-13 01:25:58 本頁面
【正文】 單母線的可靠性較低 單母線接線適用于電源數(shù)目較少、容量較小的場合： (1) 6～ 10kV配電裝置的出線回路不超過 5回。 1 1 0 k V 洋 墾 7 3 8 線A B C 7 3 8 87 3 8 37 3 8 47 3 87 3 8 1 7 3 8 77 0 0 1 7 7 0 0 1 7 0 0 1 41 1 0 k V 正 母 線7 0 1 1 7 0 1 77 0 17 0 1 47 0 1 0Z 1 主 變3 0 1 43 0 13 1 13 1 1 43 1 23 1 2 43 0 0 1龍 墾 1 線龍 墾 ‖ 線3 1 33 1 3 43 1 43 1 4 43 0 0 3Z K3 5 k V 1 段 母 線3 1 5龍 墾 I I I 線龍 墾 I V 線 2 1 所 用 變 外 來 1 0 k V 電 源4 2 14 2 1 24 2 34 0 0 V I 段4 0 0 V I I 段 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1 2 2見 詳 圖 A 1 4 1 3 1 2 1 1 1 0 9 8 7 6 5 4 3 2 1詳 圖 A0 . 6 9 k V3 5 k V 三 風(fēng)機的介紹 1 國內(nèi)主要風(fēng)機機組生產(chǎn)廠家 國內(nèi)排名前五的風(fēng)機廠家 2 國內(nèi)主要風(fēng)電運營商 龍源電力；中國風(fēng)電；大唐新能源；華電；華能；國電電力 上市公司，裝機 11910MW，有自己的檢修團隊和培訓(xùn)機構(gòu) 1）整體結(jié)構(gòu) 齒輪葙 主軸承 高速軸聯(lián)軸器 發(fā)電機 輪轂 主軸 驅(qū)動鏈 偏航驅(qū)動 機架 塔筒 主控柜 制動器 2）風(fēng)輪系統(tǒng) 葉片 實度 葉尖速比 高速運行 低啟動速度 變槳系統(tǒng) 0 176。在齒輪箱的輸出軸上，裝有常開式高速軸制動器，它是通過液壓系統(tǒng)進行操作，在葉片順槳、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速降低于 3rpm或高于 25rpm 后，高速軸制動器啟動使風(fēng)輪停轉(zhuǎn)。 3. 齒輪箱端備有剎車盤，用于轉(zhuǎn)子剎車。 雙饋機組市場占85%。只要在轉(zhuǎn)子的三相對稱繞組中通入轉(zhuǎn)差頻率的電流，雙饋異步發(fā)電機就可以實現(xiàn)變速恒頻運行 。此時，發(fā)電機定子和轉(zhuǎn)子同時發(fā)出電能給電網(wǎng)。前者損耗小，不失磁，但電機尺寸更大，滑環(huán)和電刷 同步電機發(fā)電機組 軸向 內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)同步發(fā)電機組示意圖 同步電機發(fā)電原理 槳葉吸收風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能通過主軸直接傳遞給發(fā)電機發(fā)電，發(fā)出的電通過全功率變流器之后并網(wǎng)。）z 效率高出2 0 % ，永磁稀有金屬成本高 雙饋電機系統(tǒng)與同步電機系統(tǒng)對比 性能 （s ）雙饋 （z ）直驅(qū) 備注電網(wǎng)突降電機端電流, 電機轉(zhuǎn)矩激增穩(wěn)定z 低電壓穿越強，抗du/dt高電壓波動[10%,+10%] [ 8 5 % ，+ 1 0 % ] z 定子絕緣等級高塔內(nèi)電纜非正弦，諧波分量大，屏蔽電纜正玄波z 隔離并網(wǎng)，諧波易控，并網(wǎng)好電控系統(tǒng)中，中，高，中 大，高，低，高體積，價格，維護成本，效率功率因數(shù) 0 . 9 （超前）～1 ～0 . 9 ( 滯后)功率因數(shù)不可調(diào)（ more） 6） 防雷保護系統(tǒng) － 符合 IEC的規(guī)定，有內(nèi)外雷電保護系統(tǒng)。 – 過壓防護放電器用于保護電氣系統(tǒng) – 通過道電線使發(fā)電機與機架保持電位平衡。 ?還可以對風(fēng)電場的風(fēng)電機組進行遠程控制，如遠程開機，停機，偏航，復(fù)位等。每年的發(fā)電量提高 2%，以50MW的風(fēng)場為例，每年經(jīng)濟效益超過 120萬元 .且受電網(wǎng)公司青睞 3）監(jiān)控系統(tǒng)主窗口（明陽） 主窗口說明 ?DL風(fēng)電場一期：東汽監(jiān)控系統(tǒng) —— 阜特科技 （優(yōu)秀） ?DL風(fēng)電場二期：聯(lián)合動力監(jiān)控系統(tǒng) —— 自研 ?DL風(fēng)電場二期擴建：明陽風(fēng)電場 —— 自研 個人看法： ?總部遠方監(jiān)控系統(tǒng) ：遠方管理方便，信息共享及。 ?人性化人機界面 。形成競爭，優(yōu)劣對比。檢修人員素質(zhì)要求高，建立高效管理機制。 ? 停機。 熟知就生與安全用具，如高空，電擊，燒傷（每年培訓(xùn)） 熟讀運行手冊，維護手冊，故障分析，操作程序，規(guī)范。 基礎(chǔ)與塔架 槳葉 ? 損傷，裂紋，腐蝕，噪音 ? 雷擊：燒黑，裂開，咔嗒聲 ? 結(jié)冰：超過 1cm，停機 ? 修復(fù) (需 10℃ 以上 ): 清洗修復(fù)材料 : 丙酮清洗， 環(huán)氧樹脂固化劑 高山防雷，防塵，防潮 變槳系統(tǒng) ※ ? 軸承，齒輪：齒斷裂， 損傷，點蝕，雜物，噪音，螺栓等。 傳動鏈是故障多發(fā)點。 ? 剎車片：磨損掉 5mm，應(yīng)更換。 ? 油位檢查：停機 20min鐘，溫度小于 50℃ 。 ? 更換潤滑油：每兩年。 箱變 變流器 ※ ? 只硬件維護，不能修改參數(shù)。 d,等待 5分鐘，等中間直流電壓放電完畢。 ? 常見故障： du/dt,di/dt，
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