【正文】 耐久性（水、疲勞、老化） 表面功能（抗滑、降噪、排水） 施工和易性 高溫穩(wěn)定性 定義 ：高溫條件下 ，瀝青混合料在荷載作用下抵抗永久變形的能力 強(qiáng)度或模量 溫度 瀝青混合料性能的評(píng)價(jià)方法與指標(biāo) 高溫穩(wěn)定性 1） 評(píng)價(jià)方法 ⑴ 馬歇爾穩(wěn)定度 ——穩(wěn)定度與流值 馬歇爾試驗(yàn) ⑵ 車轍試驗(yàn) ——?jiǎng)臃€(wěn)定度 車轍試驗(yàn) ⑶ 簡(jiǎn)單性能試驗(yàn) 蠕變?cè)囼?yàn) 重復(fù)荷載試驗(yàn) 剪切試驗(yàn) 高溫穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法與評(píng)價(jià)指標(biāo) 高溫穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法與評(píng)價(jià)指標(biāo) 2）評(píng)價(jià)指標(biāo) 馬歇爾方法 ：穩(wěn)定度（ KN） 流值（ ） 輪轍試驗(yàn) ：動(dòng)穩(wěn)定度（次 /mm） 高溫穩(wěn)定性 馬歇爾試驗(yàn)示意圖 ? 馬歇爾穩(wěn)定度 MS：試件破壞時(shí)的最大荷載 ? 流值 FL ：達(dá)到最大荷載時(shí)，試件所產(chǎn)生的垂直流動(dòng)變形值（以 ） 馬歇爾試驗(yàn)儀 馬歇爾自動(dòng)擊實(shí)儀 瀝青路面的車轍現(xiàn)象 瀝青路面車轍形成過(guò)程 瀝青路面的車轍現(xiàn)象 瀝青路面車轍形成過(guò)程 瀝青路面車轍形成過(guò)程 壓密變形 剪切流動(dòng) 瀝青路面的車轍現(xiàn)象 車轍試驗(yàn) DS——瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度 (次 /mm) d1， d2——時(shí)間 t1和 t2的變形量 (mm) 42——每分鐘行走次數(shù) (次 /mm) c1， c2——試驗(yàn)機(jī)或試樣修正系數(shù) ? ? 42211212 ccddttDS ??????動(dòng)穩(wěn)定度 DS APA（ Asphalt Pavement Analysis）輪轍試驗(yàn) 輪轍 疲勞 浸水車轍 瀝青路面加速加載試驗(yàn)儀 APT 車轍誘因 ：交通量增大－重型車輛和高壓輪胎 渠化交通 車轍危害 ：舒適性降低－路表變形 ， 平整度下降 危害行車的安全－車槽中的積水會(huì)引起水飄 方向盤難以控制 車轍成因 ：瀝青混合料是 粘彈性材料 結(jié)構(gòu)性車轍：路面結(jié)構(gòu)本身的缺陷 壓密性車轍：路面壓實(shí)度過(guò)小 失穩(wěn)性車轍：剪切變形 瀝青路面早期車轍損壞成因分析 ⑴ 材料設(shè)計(jì)的措施 瀝青混合料高溫強(qiáng)度的構(gòu)成： τ＝ C+σtg? ?提高瀝青混合料的粘結(jié)力 C ? 嚴(yán)格控制瀝青用量 ? 選擇高粘度瀝青 （ 使用改性瀝青 ） ?提高瀝青混合料的內(nèi)摩阻角： ? 選擇紋理粗糙 ， 多棱角的集料 ? 采用適當(dāng)?shù)牡V料級(jí)配 ， 增加粗骨料含量 ? 選擇合適公稱最大粒徑 ?設(shè)計(jì)時(shí)考慮交通組成和環(huán)境溫度的影響 提高瀝青路面抗車轍能力的對(duì)策 ⑵ 提高施工質(zhì)量與管理水平 ?不恰當(dāng)?shù)貜?qiáng)調(diào)平整度而忽視壓實(shí)度 ?為避免攤鋪機(jī)停頓影響平整度 ， 而不恰當(dāng)?shù)貜?qiáng)調(diào)連續(xù)攤鋪 ， 以致等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)料溫下降而導(dǎo)致嚴(yán)重壓實(shí)不足 提高瀝青路面抗車轍能力的對(duì)策 1) 評(píng)價(jià)方法 ⑴ 預(yù)估斷裂溫度 確定方法 抗拉強(qiáng)度 [σ] ～溫度應(yīng)力計(jì)算值 σT ⑵ 低溫彎曲蠕變?cè)囼?yàn) 試驗(yàn)方法 蠕變速率 ⑶ 受限試件的溫度應(yīng)力試驗(yàn) 試驗(yàn)方法 轉(zhuǎn)折溫度 破裂溫度 ⑷ 低溫彎曲試驗(yàn) 破壞應(yīng)變 低溫性能的評(píng)價(jià)方法與指標(biāo) 應(yīng)力與溫度的關(guān)系 ① 抗拉強(qiáng)度 [σ] 直接抗拉強(qiáng)度 劈裂抗拉強(qiáng)度 試驗(yàn) ② 溫度應(yīng)力 σT σT=∑△ T S(t) γ(T） 低溫拉伸勁度 S(t） ?直接抗伸試驗(yàn) ?彎曲蠕變?cè)囼?yàn) 試驗(yàn) 溫度收縮系數(shù) γ(T) ? 低溫收縮試驗(yàn) ③ 預(yù)估斷裂溫度 Tk 蠕變?cè)囼?yàn) σ0—— 瀝青混合料小梁試件下緣的蠕變彎拉應(yīng)力 （ MPa） ； t1和 t2—— 分別為蠕變穩(wěn)定期的初始時(shí)間和終止時(shí)間 （ s） ； ε1和 ε2——分別與時(shí)間 t1和 t2對(duì)應(yīng)的跨中梁底應(yīng)變 。1 0 02211wbnntaPPPP?????? ????????按瀝青用量計(jì)算：%1001 ??????????tsVV??試件的體積參數(shù)指標(biāo) （ JTG F40－ 2022） 計(jì)算理論密度的方法 10 010 0se aPaP at??????按油石比計(jì)算： )100(100sebabt PP??????按瀝青用量計(jì)算：試件的體積參數(shù)指標(biāo) C)(1 sbsase ??? ???? C合成集料的有效密度： 2 ??? xxC ?? ) 11(sasb ??? ??x礦料的合成吸水率：“BIG BILL”理論密度儀 測(cè)試條件： ① 振動(dòng)頻率為 120rpm ② 抽真空時(shí)間為 15～ 25 min ③ 試驗(yàn)水溫為室溫 ④ 老化時(shí)間為 4h ⑤ 真空度為 ⑥ 振動(dòng)模式為順時(shí)針＋逆時(shí)針。39。 適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級(jí)配的礦料與瀝青結(jié)合料拌合而成的混合料的總稱 瀝青 集料 瀝青瑪蹄脂 瀝青路面的種類 ⑴ 層鋪法 ?表面處治：噴灑瀝青 →灑布集料 →壓實(shí) ——厚度 ~ ?貫入式：粗集料 →噴灑瀝青 →灑布填隙細(xì)集料 →壓實(shí) ——厚度 ~ ⑵ 拌和法 ?瀝青混合料拌和 →攤鋪 →壓實(shí) 瀝青混合料的分類 ⑴ 按級(jí)配組成和曲線類型分類 見圖 ?連續(xù)級(jí)配：密級(jí)配、半開級(jí)配、開級(jí)配 ?間斷級(jí)配 ⑵ 按公稱最大粒徑分類 ?特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式 ⑶ 按照制造工藝分類 ?熱拌瀝青混合料 ?冷拌瀝青混合料 ?再生瀝青混合料 礦質(zhì)混合料的 3種典型級(jí)配曲線 ① 密級(jí)配瀝青混合料 densegraded bituminous mixtures[英 ] densegraded asphalt mixtures [美 ] ?密實(shí)式瀝青混凝土混合料 （ 以 AC表示 ） ?密實(shí)式瀝青穩(wěn)定碎石混合料 （ 以 ATB表示 ） 設(shè)計(jì)空隙率 2~6% 瀝青混合料的分類 ⑴ 按礦質(zhì)混合料的級(jí)配組成分類 ② 半開級(jí)配瀝青混合