錨桿格梁開工報告上報-wenkub
2022-08-30 22:28:28 本頁面
【正文】 5176。（2）張拉前應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。錨桿的張拉，其目的就是要通過張拉設(shè)備使錨桿桿體自由段產(chǎn)生彈性變形，從而對錨固結(jié)構(gòu)施加所需求的預(yù)應(yīng)力值。外加劑的品種與用量由試驗確定，%～3%；提高漿液擴(kuò)散能力和可泵性的表面活性劑（或減水劑），如三乙醇胺等，%～%；為提高漿液的均勻性和穩(wěn)定性，防止固體顆粒離析和沉淀慘加的膨潤土，其摻量不宜大于水泥用量的5%。因此在錨桿注漿施工應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把握漿材質(zhì)量、漿液能力、注漿工藝和注漿質(zhì)量。 鋼筋混凝土格梁制作時，須至少連續(xù)濕潤養(yǎng)護(hù)7天，施工時于每段開挖后由底部逐層向上安裝，于每一格梁交叉點，以預(yù)埋鐵線相互扭結(jié)使接頭密合，并且使合線成正方形，鐵線絞合時不慎斷折，應(yīng)即時抽換新格梁，鐵線斷裂的格梁不得使用。錨桿放入鉆孔之前，應(yīng)檢查孔道是否阻塞，查看孔道是否清理干凈，確保錨桿組裝滿足設(shè)計要求。對進(jìn)場鋼筋要進(jìn)行校直，除銹處理，然后，按照施工設(shè)計長度進(jìn)行斷料，其長度誤差不應(yīng)大于50mm。鉆孔采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)方式，鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，繼續(xù)超鉆20～50cm。），在鉆進(jìn)過程中隨時檢查傾斜度，鉆孔端部的斜偏尺寸不應(yīng)大于錨桿長度的2%。 施工路段必須設(shè)置明顯醒目的安全警示標(biāo)志，保證施工安全，確保交通暢通做好文明施工，掛牌上崗。機(jī)械設(shè)備滿足施工要求，詳見《錨桿格梁施工方案》。施工組織及勞動力安排詳見《錨桿格梁施工方案》“人員配備”進(jìn)度計劃2010年7月1日~2010年 8月 1日安全生產(chǎn)說明見后附《錨桿格梁施工方案》承包人項目總工： 年 月 日 時專業(yè)監(jiān)理工程師意見：經(jīng)審查， 分項工程開工申請資料齊全，外業(yè)工作準(zhǔn)備就緒，具備開工條件，擬同意于 年 月 日開工。 簽字： 年 月 日 時總監(jiān)理工程師（代表）意見： 簽字： 年 月 日 時廣西玉林至鐵山港高速公路監(jiān)表21 施工技術(shù)方案報審表承包單位：西部中大建設(shè)集團(tuán)有限公司 合同號：№.7監(jiān)理單位：廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號：方案簡要說明：現(xiàn)上報錨桿格梁施工方案，請審批附件：錨桿格梁施工組織設(shè)計 承包人項目總工： 年 月 日 總監(jiān)辦專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 簽字： 年 月 日總監(jiān)辦審批意見：總監(jiān)理工程師（代表）： 年 月 日注：一般技術(shù)、工藝方案不用報審批。為確保錨桿施工不使邊坡地質(zhì)條件惡化，采用無水干鉆。鉆孔完畢后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)殘留物?！?，但不可下的過短，以致無法鎖定或者給后續(xù)施工帶來不便。注漿管宜隨錨體一同放入鉆孔，注漿管端部距孔底宜為50mm～100mm，錨桿放入角度應(yīng)與鉆孔角度保持一致，在入孔過程中，注意避免移動對中器，避免自由長度段無粘結(jié)護(hù)套或防腐體系出現(xiàn)損傷。格梁規(guī)格40cm*35cm，采用3m*3m的布置形式，格梁應(yīng)嵌入坡面以下1020cm。一般要求：（1）按設(shè)計規(guī)定選擇水泥漿材料。（2）注漿作業(yè)應(yīng)連續(xù)緊湊，中途不得中斷，使注漿工作在初始注入的漿液仍具塑性的時間內(nèi)完成；在注漿過程中，邊灌邊提注漿管，保證注漿管罐頭插入漿液面下50～80cm，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出漿液面，以免出現(xiàn)斷桿事故。在張拉過程中應(yīng)注重張拉設(shè)備選擇、標(biāo)定、安裝、張拉荷載分級、鎖定荷載以及測量精確度等方面的質(zhì)量控制，一般要求如下：（1）張拉設(shè)備要根據(jù)錨桿桿體材料和鎖定力的大小進(jìn)行選擇。對于1000kN以下的千斤頂，可用2000kN的壓力機(jī)標(biāo)定，標(biāo)定的數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)誤差小于2%。）.（5）張拉應(yīng)按一定程序和設(shè)計張拉速度（一般為40kN/min）進(jìn)行。二、工程概況玉林至鐵山港段里程K86+140K86+450段線路總長310m，本標(biāo)段地勢起伏大，有多處高路塹邊坡開挖及防護(hù)工程。第2級坡面垂直10m，坡率1:。3．根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制更為具體、更為有效的施工方案及實施性施工組織設(shè)計。按設(shè)計立面圖要求，將錨桿孔位置準(zhǔn)確測量放線在坡面上，孔位誤差不得超過177。鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。錨桿孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過177。方位允許誤差177?！?0176。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其他意外事故。 6．孔徑孔深。 7．錨桿孔清理。如果設(shè)計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理?！ ?．錨桿體制作及安裝。注漿采用常壓注漿作業(yè)，從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。 11．框架制作。為確保本合同段質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，保證本項目的工程質(zhì)量，我們在經(jīng)理部內(nèi)部制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，并建立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)經(jīng)理部、分部和施工隊三級質(zhì)量管理體系，明確責(zé)任，積極配合監(jiān)理工程師的工作，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，控制好各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，詳見《自檢體系流程圖》、《質(zhì)量保證體系
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