住宅小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(關(guān)于快題)-wenkub
2022-08-29 18:44:22 本頁面
【正文】 的公共服務(wù)設(shè)施。公共服務(wù)設(shè)施的配置問題4 地下停車場在快題中以虛線框表示范圍，并規(guī)劃好出入口的位置。 小區(qū)內(nèi)的停車場地分為地上和地下兩部分。 小區(qū)內(nèi)的交通一般分人行和車行兩部分，而這兩部分關(guān)系的處理則成為交通系統(tǒng)規(guī)劃的重點，通常我們的處理方法是建立人車分流的交通系統(tǒng)。是否具有鄰里公共生活的共享空間。 居住區(qū)內(nèi)的建筑的選型是否經(jīng)濟合理、能夠滿足居民的需求，是否有利于創(chuàng)造良好居住環(huán)境。D/,街寬2040m,空間親切感,D值為1020m為宜,H為24層,高層建筑后退,并且在底部形成一定的開場空間.街道家具的設(shè)置可起到劃分空間的作用. .公共建筑的規(guī)劃布置按照分級(居民對公共建筑使用的頻率程度),規(guī)模(人口規(guī)模),配套和集中與分散相結(jié)合的原則進行,一般與居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)相適宜.步行街的空間設(shè)計一. 空間設(shè)計的基本原則和手法::居住區(qū)內(nèi)的公共建筑按使用性質(zhì)分為教育系統(tǒng),醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng),商業(yè)和服務(wù)系統(tǒng),文娛體育系統(tǒng),金融郵電系統(tǒng),行政管理系統(tǒng),市政公用系統(tǒng).,用地坡度,根據(jù)用地建設(shè)條件的適宜性評價,地形,地貌相適合,在建筑高度(限高),容積率(總建筑面積與總用地面積之比),建筑密度(建筑基地面積與總用地面積的百分比),建筑后退紅線(根據(jù)基地周圍情況,規(guī)定建筑在各個方向退離邊界線一定距離,以保證城市建設(shè)的空間效果,城市交通通暢安全,城市消防,地下市政管網(wǎng)鋪設(shè)等),交通出入口位置,綠地率.地區(qū)氣候.與臨近城市環(huán)境的關(guān)系景觀要求古跡與植物的保護相關(guān)設(shè)計規(guī)劃的限制.居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計要點:: 交通組織分析:進行空間環(huán)境設(shè)計,根據(jù)用地最主要的特點及性格特征,創(chuàng)造出具有特色的空間環(huán)境意向. 分析設(shè)計項目的內(nèi)部功能特點及各部分之間的關(guān)系,畫出簡單的功能關(guān)系圖.分析設(shè)計要求,領(lǐng)會設(shè)計的一般要求和特殊建議.住宅小區(qū)規(guī)劃設(shè)計快題復(fù)習(xí)要點城市規(guī)劃是人類為了在城市的發(fā)展中維持公共生活的空間秩序而作的未來空間安排的意志,是在人居環(huán)境層面上的,古羅馬的維特魯威的建筑十書中,就提出了許多城市規(guī)劃的原理,市政設(shè)施布局和建設(shè)等方面的內(nèi)容. 概要性地掌握設(shè)計任務(wù)的基本情況,如項目類型,基地環(huán)境,用地環(huán)境,用地面積,交通狀況,上一層次規(guī)劃對本地的控制管理要求,設(shè)計時間限制等.分析基地的外部環(huán)境條件,道路交通組織狀況,城市景觀等,充分考慮設(shè)計方案與周圍環(huán)境的關(guān)系,處理好種種問題. 調(diào) 整設(shè)計方案. 用地內(nèi)部的功能分析:根據(jù)用地的功能和性質(zhì)進行功能分區(qū),確定各部分用地之間的關(guān)系,確定各部分用地的公共性,私密性,中性. a.十分之一.,可獲得最佳尺度感. :由兩個以上的空間相互重疊而成,而穿插空間則兼有各自空間的特性.居住區(qū)的空間布局是否合理均衡，是否形成完整的居住生活系統(tǒng)。 是否具有完整統(tǒng)一的建筑藝術(shù)空間組織。居住小區(qū)規(guī)劃設(shè)計要點 前面說到了，在做路網(wǎng)設(shè)計的時候要考慮交通量的影響，即主要道路承擔主要的交通量。 地上部分包括露天停車場和建筑底層車庫，后者在快題種一般不怎么考慮。地下停車場一般結(jié)合高層建筑、風(fēng)雨球場、和體量較大的公建布置，其出入口通常位于小區(qū)車行出入口附近，便于車輛快速入庫。 通常包括有市政設(shè)施，會所、托幼、小學(xué)、商業(yè)、運動健身場地等。托幼則結(jié)合開敞空間，停車場布置，規(guī)劃時需要考慮日照要求，需要有一定量的室外活動場地。功能結(jié)構(gòu)問題小區(qū)內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)的問題往往顯示了設(shè)計者整體構(gòu)思的能力。1 景觀的系統(tǒng)性。都市規(guī)模的擴大和私人小汽車的發(fā)展，在給人們的工作和生活帶來方便的同時也帶來了種種困擾：交通擁擠堵塞、空氣污染嚴重…人們將尋求居住空間的目光轉(zhuǎn)向城市周邊和郊區(qū)。所以居住區(qū)群體空間不僅是居住環(huán)境的操作對象，也是根本的目標?！ ?gòu)成理想居住區(qū)的三個因素：區(qū)域性、向心性和有序性。構(gòu)成區(qū)域性的因素非常復(fù)雜模糊，往往是精神與物質(zhì)的混合體。向心性是居住區(qū)的秩序焦點，是主體共同生活的動力意向根源，使居住區(qū)開始發(fā)生向心性，沒有向心性，居住區(qū)內(nèi)部就是混沌的。在居住環(huán)境中，這種心理演變?yōu)榫幼^(qū)主體的自我意識，成為共同生活的動力意向，決定了居住區(qū)生活的根本模式?？朔酥黧w的個人構(gòu)成與共同生活的矛盾，是指居住區(qū)環(huán)境中各種序列的連續(xù)性，環(huán)境的斷裂必然導(dǎo)致主體行為中的隔閡，這隔閡將削弱居住區(qū)群體交流活動。因此，有序性的實質(zhì)在于居住區(qū)的動態(tài)結(jié)構(gòu)，主體行為的有機化。 這三者實質(zhì)上是互相依存的，沒有區(qū)域性，自然談不到向心性；沒有向心性，區(qū)域性也無法維持；失去了動力意向的有序性，動態(tài)結(jié)構(gòu)自然消失?！ 闹黧w的角度看，形成居住區(qū)群體空間的機制在于人們的共同生活，人創(chuàng)造了文化，文化反過來訓(xùn)導(dǎo)著人的思維。這里居住著年逾花甲的老人，他們喜歡湊到一起回首往事，談
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