【正文】 яют листы из высококачественной кремниевой стали холодного проката прошедшей очистку через зернистые фильтры. Модификация: импортные с оригинальными комплектующими. Изготовитель: Японская компания 171。繞組焊接處和換位處采用丹尼森絕緣材料。——船上交貨3. Группа (С) — продавец несет все расходы, связанные с основной международной перевозкой, включая в определенных случаях и страхование (на минимальных условиях), но не риски, связанные с ней:3 (С)組 賣方承擔(dān)與主要國際運輸有關(guān)的所有費用,在特定情況下也包括保險費(以最低條件) ,但不包括與之有關(guān)的風(fēng)險.CFR (Cost and Freight) — стоимость и фрахт,——成本加運費CIF (Cost, Insurance and Freight) — стоимость, страховка и фрахт, ——成本、保險費加運費СРТ (Carriage Paid To) — перевозка оплачена до...,——運費付至……CIP (Carriage and Insurance Paid To) — перевозка и страховка оплачены до...。Морские187。Ключевым различием между 171。 терминами является способ определения момента перехода рисков и бремени расходов по традиционных морских терминах FOB, CFR и CIF он увязывается с пересечением товаром поручней , например, если при погрузке товара на судно с помощью крана ящик упадет на причал, в результате чего товар придет в негодность, связанные с этим негативные последствия несет , при смешанных перевозках с использованием контейнеров поставка осуществляется обычно на контейнерный терминал в порту или вообще в другом месте. Товары выходят изпод контроля продавца задолго до того, как они принимаются на борт, и такое распределение рисков не имеет того, при FOB, CFR и CIF расходы, связанные с поставкой товаров, также разделяются между продавцом и покупателем в момент пересечения товаром поручней судна. Однако на практике расходы по погрузке относятся портовой администрацией либо на продавца, либо на покупателя. В таких ситуациях должны использоваться термины FCA, СРТ и CIP, при которых переход рисков и обязанностей связывается с передачей товара перевозчику. Какие еще термины, помимо FOB и CIF, являются фаворитами?МТП исследовала практику использования основных базисов поставки крупными и средними компаниями для определенных способов перевозки. Как выяснилось, крупными компаниями чаще всего поставка производится: при морских и воздушных перевозках на условиях группы С, а при иных перевозках — группы D. Таким образом, они берут на себя обязательства по доставке до места нахождения покупателя практически в полном объеме. Это является, несомненно, их конкурентным преимуществом. Что же касается небольших компаний, то их ресурсы, как правило, не позволяют им принимать на себя расходы по доставке и связанные с нею риски. Они отдают предпочтение базисам поставки групп Е и F, при которых продавец берет на себя наименьшие обязательства.Полные результаты исследования приведены в таблице:2海運術(shù)語與聯(lián)運術(shù)語的關(guān)鍵區(qū)別在于確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移時刻和承擔(dān)運輸費用的方法。 直到港口接收貨物為止，這批貨物一直處于售方控制之下。在此情況下應(yīng)使用FCA, СРТ 和CIP術(shù)語。 這樣，實際上他們自己承擔(dān)了將貨物運抵買方所在地所產(chǎn)生的全部實際責(zé)任。Состав Российской Федерации俄羅斯聯(lián)邦成員Центр субъекта主體行政中心Экономический район所屬經(jīng)濟區(qū)Агинский Бурятский автономный округ阿加布里亞特自治專區(qū)Агинское阿金斯科耶鎮(zhèn)ВосточноСибирский 東西伯利亞經(jīng)濟區(qū)Алтайский край阿爾泰邊疆區(qū)Барнаул巴爾瑙爾ЗападноСибирский西西伯利亞經(jīng)濟區(qū)Амурская область阿穆爾州Благовещенск布拉格維申斯克Дальневосточный 遠(yuǎn)東經(jīng)濟區(qū)Архангельская область阿爾漢格爾斯克州Архангельск阿爾漢格爾斯克Северный北部經(jīng)濟區(qū)Астраханская область阿斯特拉罕州Астрахань阿斯特拉罕Поволжский 伏爾加河流域經(jīng)濟區(qū)Белгородская область別爾哥羅德州Белгород別爾哥羅德Центральночерноземный 中央黑土經(jīng)濟區(qū)Брянская область布良斯克州Брянск布良斯克Центральный 中央經(jīng)濟區(qū)Владимирская область弗拉基米爾州Владимир弗拉基米爾Центральный中央經(jīng)濟區(qū)Волгоградская область伏爾加格勒州Волгоград伏爾加格勒Поволжский伏爾加河流域經(jīng)濟區(qū)Вологодская область沃洛格達(dá)州Вологда沃洛格達(dá)Северный 北方經(jīng)濟區(qū)Воронежская область沃羅涅日州Воронеж沃羅涅日Центральночерноземный中央黑土經(jīng)濟區(qū)Еврейская автономная область猶太自治州Биробиджан比羅比詹Дальневосточный中央經(jīng)濟區(qū)Ивановская область伊萬諾沃州Иваново伊萬諾沃Центральный中央經(jīng)濟區(qū)Иркутская область伊爾庫茨克州Иркутск伊爾庫茨克ВосточноСибирский東西伯利亞經(jīng)濟區(qū)Калининградская область加里寧格勒州Калини