【正文】 時應(yīng)予以挖除。 道路工程 本工程沈杜公路西起杜行輪渡口，東至浦星公路，規(guī)劃紅線寬30m。16）國家及上海市現(xiàn)行的有關(guān)施工及驗收規(guī)范（規(guī)程）。達到國家施工驗收規(guī)范規(guī)定的合格標(biāo)準，一次驗收合格。目錄一、技術(shù)標(biāo)標(biāo)書總說明 7 編制依據(jù) 7 工程概況 8 周邊環(huán)境 9 主要工作量 9 水文地質(zhì) 11 工程主要特難點分析及應(yīng)對措施 12 施工管理目標(biāo)與創(chuàng)優(yōu)計劃 14第一章 施工總體籌劃 15一、施工總體部署 15 施工工作面劃分 15 施工總平面布置 15二、施工臨時設(shè)施 17 項目大臨 17 鋼筋加工區(qū) 18 材料堆場 18三、臨時用水用電 18 臨時用水 18 臨時用電 18四、項目組織機構(gòu) 19 項目組織機構(gòu)設(shè)置 19 工程總承包管理內(nèi)容和要求 19 對分包的施工管理措施 20 與參建單位工作配合 22五、施工進度計劃及保證措施 23 施工進度計劃 23 重大節(jié)點計劃 23 進度計劃保證措施 24六、資源配置計劃 24 勞動力配置計劃 24 施工機械設(shè)備配置計劃 25 材料事宜 25七、施工期間交通組織 25 第一階段交通組織 25 第二階段交通組織 26 第三階段交通組織 26 交通圍擋結(jié)構(gòu) 27第二章 道路工程 28一、施工內(nèi)容 28 機動車道與非機動車道施工 28 人行道施工 28 附屬工程施工 28二、施工工藝 28 施工工藝流程 28 測量放樣 28三、路基施工 29 一般路基處理 29 路基搭接 31 浜塘（河）路段路基處理 32 暗浜路段路基處理 34 浦錦南路交叉路基處理 34四、路面施工 37 級配碎石墊層施工 37 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 38 AC類瀝青砼施工 41 SMA13瀝青瑪蹄脂混合料施工 42 浦星公路交叉口銑刨加罩 44五、人行道施工 44六、防撞墻施工 45 擋土墻形式 45 施工方法 45第三章 排水工程 48一、施工內(nèi)容 48 雨水管施工 48 污水管施工 48 檢查井、雨水口及雨水出水口施工 48二、雨、污水管施工 48 測量放樣 48 開槽埋管 49 倒虹施工 54三、檢查井、雨水口及雨水出水口施工 58 檢查井施工 58 雨水口及雨水出水口施工 59第四章 箱涵工程 60一、施工內(nèi)容 60 上部結(jié)構(gòu) 61 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 61 附屬結(jié)構(gòu) 62 材料選用 62二、施工工藝 62 施工工藝流程 62 測量放樣 62 河道截、排水 63三、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工 63 雙軸水泥攪拌樁施工 63 溝槽開挖及排水 65 砂礫墊層施工 65 素砼墊層施工 66四、上部結(jié)構(gòu)施工 67 底板施工 67 側(cè)板和頂板施工 67 模架體系 68 墻背回填 68五、橋涵附屬工程施工 68 橋涵鋪裝 68 變形縫 68 搭板 69 欄桿 69第五章 附屬工程 70一、道路照明 70二、綠化景觀 70三、交通設(shè)施 70 交通標(biāo)志 70 交通標(biāo)線 71 信號燈 71第六章 質(zhì)量保證體系及措施 72一、質(zhì)量保證體系 72 建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 72 形成有效的質(zhì)量保證體系 72二、質(zhì)量保證措施 72 技術(shù)交底 72 質(zhì)量過程控制 73 材料設(shè)備控制 74三、關(guān)鍵工藝質(zhì)量保證措施 74 路基質(zhì)量保證措施 74 路面質(zhì)量控制 74 管道敷設(shè)質(zhì)量保證措施 76四、成品保護 76第七章 安全保證體系及措施 77一、安全保證體系 77二、安全管理措施 77 安全技術(shù)交底 77 安全生產(chǎn)管理 77 用電安全保證措施 79 施工機械安全保證措施 79第八章 文明施工及環(huán)境保護體系與措施 80一、文明施工與環(huán)境保護體系 80 工地宣傳 80 現(xiàn)場管理 80 工地衛(wèi)生 80 噪音控制 80 治安措施 80二、文明施工與環(huán)境保護措施 81 水污染控制 81 建筑垃圾和工程渣土環(huán)境管理 81 空氣污染控制 82 管線保護措施 82第九章 應(yīng)急預(yù)案 83一、消防措施 83二、夜間施工措施計劃 83 施工準備 83 組織管理措施 84 夜間施工的安全保證措施 84三、雨季施工措施計劃 84四、冬季施工措施計劃 85附圖1：施工總平面圖 86附圖2：沈杜公路（杜行輪渡口浦星公路）改建工程項目大臨設(shè)施總平面布置圖 88附表1：沈杜公路（杜行輪渡口浦星公路）改建工程總體施工進度計劃 89附表2：沈杜公路（杜行輪渡口浦星公路）改建工程勞動力配置計劃 90附表3：沈杜公路（杜行輪渡口浦星公路）改建工程施工機械設(shè)備配置計劃 91附表4：沈杜公路（杜行輪渡口浦星公路）改建工程試驗和檢測儀器設(shè)備表 93沈杜公路（杜行輪渡口浦星公路）改建工程技術(shù)標(biāo)一、技術(shù)標(biāo)標(biāo)書總說明我公司誠懇地表示：我們完全接受招標(biāo)文件提出的有關(guān)本工程施工總承包工程范圍的內(nèi)容、施工工期、施工方式、施工技術(shù)、工程管理、安全文明施工的各項要求，并落實各項方案和措施。根據(jù)業(yè)主要求，我方將嚴格保證施工工期要求，計劃開工日期為2016年10月1日，總工期為360天。 工程概況沈杜公路（杜行輪渡口浦星公路）改建工程位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)，西起杜行輪渡口，東至浦星公路，與本工程平交規(guī)劃道路有浦業(yè)路、浦錦南路、悅亭路、浦星公路，其中浦星公路已建，浦錦南路為在建，其余道路均尚未按規(guī)劃實施。道路路幅寬度30m，斷面按“4快2慢”布置，即： （人行道）+（非機動車道）+ （機非分隔帶）+ （機動車道）+ （機非分隔帶）+（非機動車道）+（人行道）＝（規(guī)劃紅線寬度） 圖01 沈杜公路（杜行輪渡口浦星公路）改建工程規(guī)劃道路橫斷面圖 箱涵工程 本工程為溝通水系，共設(shè)2 處鋼筋混凝土箱涵。目前，部分建筑已完成拆遷。本工程沈杜公路沿線現(xiàn)狀埋地管線除排水外，還有給水、信息、燃氣和輸油管道，道路兩側(cè)均有架空電桿。地下靜止水位受黃浦江水位影響，～。3）不良地質(zhì)條件根據(jù)現(xiàn)場勘察資料表明：本次施工螺紋孔地段揭遇多條暗浜分布，～，～。 箱涵施工排水首先，按照雙軸水泥攪拌樁布置平面圖針對姚家浜支河1和2打設(shè)鋼板樁圍堰進行截流，并對樁基布置范圍內(nèi)利用水泵等進行抽排水，抽排水結(jié)束后，方可進行攪拌樁施工。圖02 第二工區(qū)民房聚集區(qū)將民房聚集區(qū)全部集中在280m長的第二工區(qū)，如拆遷滯后，可先進行第一、三、四工區(qū)施工，待拆遷完成，最后施工第二工區(qū)，以確保工程整體施工進度。 施工管理目標(biāo)與創(chuàng)優(yōu)計劃 施工管理目標(biāo)1）質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次性驗收合格率100%，工程質(zhì)量合格。我方擬定計劃竣工日期為2017年9月16日，總計劃工期350日歷天。力爭市級文明工地，確保安全無傷亡事故。第一章 施工總體籌劃一、施工總體部署 施工工作面劃分本工程根據(jù)區(qū)間長度及道路交叉口等因素擬劃分為4個工區(qū)。排水工程在進行道路工程路基施工前完成，第二工區(qū)涉及箱涵施工，先進行箱涵施工，后進行全工區(qū)排水及道路工程施工。占地面積總共7000m178。鋼筋加工區(qū)占地30m50m=1500m178。地坪結(jié)構(gòu)為：底層為素土夯實后鋪100mm厚道渣，150mm厚C20素砼，底層地坪室內(nèi)外高差200mm；二層做30mm厚1：2水泥砂漿。辦公區(qū)采用標(biāo)準電動伸縮門長度為8m，；大門導(dǎo)軌采用5角鋼，24m長，與地面鋼筋焊接，預(yù)埋入砼內(nèi)。 鋼筋加工區(qū)本工程鋼筋加工區(qū)占地30m50m=1500m178。三、臨時用水用電 臨時用水臨時用水主要包括生活用水和施工用水。對于本工程而言，設(shè)立一名施工負責(zé)人，并配質(zhì)量員、安全員、文明施工員、材料員。加強每個管理人員的工作責(zé)任感，消除各種可能發(fā)生的不良后果隱患。1）總進度控制計劃由總承包依據(jù)與業(yè)主簽定的施工承包合同，以整個工程為對象，綜合考慮各方面的情況，對施工過程作出戰(zhàn)略性的部署，確定主要施工階段的開始及關(guān)鍵線路、工序，明確施工的主方向。 1）分包單位必須建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。5）各級安全管理協(xié)議，分包單位的安全協(xié)議必須在分包單位進場前簽訂。3）嚴格按照設(shè)計單位確認的工程質(zhì)量施工規(guī)范和驗收規(guī)范，精心組織好施工。5）組織好各項工程驗收?，F(xiàn)場布局規(guī)劃周密，使管理方便，合理規(guī)劃臨時設(shè)施，大門、圍墻等按照文明施工要求統(tǒng)一設(shè)置。在施工現(xiàn)場做好系統(tǒng)標(biāo)志管理，做好施工過程中的泥漿處理工作，做好施工過程中的棄土處理工作，做好施工過程中的揚塵控制工作。所有機具必須做到一機一閘，一漏一箱。 施工材料管理按照現(xiàn)場文明施工規(guī)劃和現(xiàn)場布置，分包單位的材料堆放，由總包單位統(tǒng)一規(guī)劃。 4）所堆放的材料必須有明顯標(biāo)識。2）第一時間向項目管理單位反映工程進展中遭遇的重大問題及需項目管理人員出面協(xié)調(diào)的工作，確保工程順利實施。 4）積極配合監(jiān)理單位對工程施工進度的監(jiān)督和管理，配合監(jiān)理單位做好工程開工令審批、制定和調(diào)整工程施工進度計劃，確保工程施工工期計劃的實現(xiàn)。 3）積極參加工程施工方案變更的論證，對每一項施工方案的變更先提出方案報設(shè)計單位作為參考。各單位工程、各工區(qū)施工進度詳見附表1：沈杜公路（杜行輪渡口浦星公路）改建工程總體施工進度計劃。爭取做到全線施工，多頭并進。我們將嚴格按要求進行設(shè)備大修，做好原始記錄，確保工程順利進行。我公司現(xiàn)有各種施工作業(yè)隊，能迅速的投入本工程進行施工。2）我們對施工人員所需生活后勤已經(jīng)作了充分考慮，可保證滿足施工需要。本工程勞動力配置詳見附表2：沈杜公路（杜行輪渡口浦星公路）改建工程勞動力配置計劃。4）所有機械設(shè)備進場后均事先規(guī)劃適當(dāng)?shù)奈恢猛７牛⌒驮O(shè)備則在機具間、倉庫集中儲存?zhèn)溆?。七、施工期間交通組織根據(jù)周邊廠區(qū)數(shù)量及交通流量觀測，本工程施工期間交通組織形式實行半幅式維交施工。圖18 第一階段交通組織斷面圖 第二階段交通組織本工程第二階段可將原狀交通翻交至北側(cè)新建道路，然后進行南側(cè)老路改建及雨、污水管道施工。圖110 第三階段交通組織斷面圖 交通圍擋結(jié)構(gòu)道路優(yōu)化交通組織圍護結(jié)構(gòu)要求采用底寬55cm，高60cm的水泥隔離墩基礎(chǔ)，板材采用75mm雙層夾心彩鋼板，4040mm方鋼骨架支撐。路基處理類型主要包括：一般路基處理、新老路基搭接處理、浜塘（河）路段路基處理、暗浜路段路基處理及浦錦南路交叉路基處理。二、施工工藝 施工工藝流程測量放樣→路基處理→級配碎石墊層施工→水泥穩(wěn)定碎石基層施工→AC類瀝青砼施工→SMA13瀝青瑪蹄脂混合料施工。② 在恢復(fù)道路中線樁時，樁距在直線段定為20m，曲線段為10m。路基60cm以內(nèi)采用石灰土進行處理，具體摻灰量如下：上層30cm石灰土（6％）（壓實度為95％）；下層30cm石灰土（6％）（壓實度為95％）。 施工方法1）施工準備① 施工材料要求土：填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm；泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基；液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接作為路堤填料；浸水路堤應(yīng)選用滲水性良好的材料填筑，當(dāng)采用細砂、粉砂作填料時，應(yīng)考慮振動液化的影響。② 施工測量石灰土施工前，應(yīng)對已平整好的場地基礎(chǔ)頂進行嚴格驗收，驗收內(nèi)容包括壓實度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項目。③ 臨時排水措施路基填筑前要先開挖縱橫排水溝，以疏干地表積水和降低地下水。鋪灰：鋪灰前，用壓路機對鋪好的松土碾壓1～2遍，保證鋪灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。② 拌和采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工，鏵犁作為輔助設(shè)備配合翻拌，盡力做好文明施工。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5～10m挖驗一處，檢查拌和是否到底。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10cm。利用控制樁用水準儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。 ④ 碾壓碾壓采用振動式壓路機和8～15t三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。以減輕、延緩改建后拓寬部位出現(xiàn)縱向開裂，延長道路的使用壽命。按照路基施工技術(shù)規(guī)范，自下而上逐層填筑新建路基。 浜塘（河）路段路基處理 施工概述該區(qū)域浜塘較多，當(dāng)路基穿過河浜、水塘等，應(yīng)先在路基兩側(cè)坡腳外筑壩，抽水清淤至原狀土后，用30cm礫石砂作為反透層回填，再加鋪土工布，然后用粉煤灰石灰（95：5）分層回填壓實，當(dāng)河浜、水塘回填到與天然地表水平后，設(shè)置土工織物，土工織物從底部起設(shè)2～3層，錨固長度2m、搭接長度20cm，起到消除兩側(cè)差異沉降并增加路提穩(wěn)定性的作用；同時采用反壓護道的方式將魚塘、浜塘調(diào)整至用地范圍外側(cè)，并采用漿砌片石護坡防護。臺階雖然是根據(jù)地形進行修筑，但是要修筑的平直、整齊、美觀，機械修筑完成后用人工進行修整，臺階平面向坡內(nèi)略傾，形成1%左右坡，臺階整體要做到橫平豎直，有棱有角。碾壓時避免挖機急行急停及原地轉(zhuǎn)動，要緩速啟動，緩速停止，減小對下承層的擾動。7）浜溏填筑二灰土填筑前先施工包邊土，再填筑粉煤灰（+5%石灰），包邊土采用素土/石灰土填筑，寬度不小于設(shè)計值。包邊土與二灰土同步施工。碾壓時要全部壓到位，不得漏壓，各壓路機無法碾壓到位的邊角部位，采用小型壓實機具碾壓或夯實。考慮置換處理。結(jié)合上海地區(qū)高等級公路軟土地基處理的工程經(jīng)驗，浦錦南路交叉口兩側(cè)路堤回填采用粉煤灰石灰（94：6）做填料。④ 高壓旋噴樁樁頭以上回填50cm碎石墊層，層間設(shè)置土工格柵，且在碎石墊層頂部滿鋪一層無紡?fù)凉げ迹?00g/m）。⑧ 格柵上的第一層填料采用輕型推土機或前置式裝載機填筑。e）沖洗：當(dāng)旋噴提升到設(shè)計高度后，旋噴結(jié)束。采用人工配合機