【正文】 5～1132毫米。（二）沿線材料、水電、交通條件材料本項目區(qū)沿線分布有河卵石和中砂，石灰石資源較匱乏，開采沒有形成規(guī)模，當(dāng)?shù)貨]有反擊破加工碎石能力，高標號砼適用的中粗砂需要外運采購?？山鑱碜雎坊盍系闹饕獮檐泿r石方，適宜的地層為強～弱風(fēng)化泥巖、強風(fēng)化的砂巖等。目前開采點確定在互通區(qū)和K116+500段路基，爆破開挖后，有選擇的在指定地點儲存。高標號混凝土采用機機制砂。沿線電網(wǎng)發(fā)達，可就近協(xié)商采用。生活用電就近接入附近電網(wǎng)。輔助便道布置：位于K113+350和CK0+180有兩條村村通公路，因修建宜巴高速公路需改線，現(xiàn)有公路經(jīng)過加寬加大平曲線半徑等措施可作為施工便道使用；其他便道根據(jù)地形從碼頭公路和平峽公路和XX主便道以及宜興公路開口引至個施工現(xiàn)場，因坡度較陡峭，修建便道時特別注意便道坡度和平曲線半徑，同時考慮環(huán)保，就近取材，因地制宜的進行適當(dāng)防護，滿足施工車輛的通行。 （一）路基工程本合同段路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方、路基填土石方、路基擋墻、邊坡防護、邊溝、排水溝、截水溝，抗滑樁等。左線隧道進口里程為ZK112+647，設(shè)計分界里程為ZK113+100,隧道全長453m；右線隧道進口里程為YK112+672,設(shè)計分界里程YK113+,。四、工程特點（一）工程特點路基工程設(shè)計工作內(nèi)容繁多。由于地形變化起伏較大，便道制約，運輸條件受限，導(dǎo)致橋梁施工梁板預(yù)制場較為分散，無法放在一起集中預(yù)制、運輸安裝，使施工成本提高、技術(shù)難度增加。安全工作任務(wù)繁重。（二）施工重點、難點根據(jù)設(shè)計圖紙、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，我部認為本標段施工重點主要是XX特大橋、預(yù)制梁場建設(shè)、梁板預(yù)制和安裝施工、高邊坡施工。加強臨時工程設(shè)計，所有臨時工程包括施工支架、墩柱模板、預(yù)制梁板的模板、大型設(shè)備（除向廠家專門設(shè)計外）等均進行詳細設(shè)計、計算和驗算，并報監(jiān)理工程師審批，必要時報業(yè)主批準后實施。五、工程生產(chǎn)目標（一）質(zhì)量目標標段工程竣工驗收的質(zhì)量評定為合格（質(zhì)量綜合評定得分大于等于96分）；國家驗收的質(zhì)量評定得分大于等于90分。節(jié)點工期（1）施工準備：計劃2022年8月1日開始，至2022年8月15日結(jié)束；（2）路基處理：計劃2022年8月10日開工，至2022年12月11日完成；（2）路基填筑：計劃2022年8月15日開工，至2022年8月31日完成；（4）防護及排水：計劃2022年9月15日開工，至2022年12月31日完成；（5）橋梁工程：計劃2022年9月1日開工，至2022年11月30日完成；（6）隧道工程：計劃2022年9月1日開工，至2022年12月31日完成；（7）其它（交工驗收）： 2022年9月1日開始，至2022年12月29日完成?？傮w施工計劃表(表1)分項工程進度率計劃（斜率圖）年 度 2022年 2022年 2022年 月 份主要工程項目7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12施工準備路基土石方開挖路基土石方填筑防護排水橋梁工程⑴ 基礎(chǔ)工程⑵ 下構(gòu)⑶ 上構(gòu)⑷ 橋面系隧道其他年度 2022年 2022年 2022年季度 三 四 一 二 三 四 一 二 三 四月份7891011 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12圖例：100%908070605040302010施工準備路基土石方填挖防護排水橋梁工程隧道其他六、組織機構(gòu)設(shè)置（一）機構(gòu)設(shè)置為了本項目建設(shè)順利進行，本公司組成了精干高效、運轉(zhuǎn)自如、經(jīng)驗豐富和技術(shù)過硬的項目經(jīng)理部。組織機構(gòu)圖(圖二)說明：項目經(jīng)理部代表投標人對施工管理、工程進度、工程質(zhì)量、施工安全等全面負責(zé)。第一批人員已于6月29日進場。第二批人員進場后，著手開始進行以下工作：修建便道、全面開展施工；水泥混凝土拌和站、預(yù)制場場地布置、澆筑基礎(chǔ)、安裝及調(diào)試；辦理臨時用電的有關(guān)手續(xù)，安置好供電、供水設(shè)施；規(guī)劃場地，建設(shè)各工區(qū)臨時駐地；對進場的儀器設(shè)備進行安裝調(diào)試及校正標定；對先期開工的項目著手準備，創(chuàng)造開工條件，盡早開工。試驗儀器根據(jù)工程進度、質(zhì)量、技術(shù)需要或監(jiān)理工程師的要求增派。為減少征地，縮短駐地建設(shè)時間，在條件允許的情況下，采用租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛轫椖坎考肮^(qū)駐地，嚴禁搭建簡易工棚。2拌和站布置在標尾用地20畝，擬建2臺750型攪拌樓。1鋼筋制作場擬布置在1拌和場內(nèi)，占地約3000M 2，2鋼筋場擬布置在2拌和場內(nèi)，兩個預(yù)制場將為全標段提供鋼筋制作或半成品加工后在施工區(qū)附近制作成品。2預(yù)制場擬布置在K116+450K116+700路基上，長250米，寬24米，將為XX特大橋、XX1大橋提供梁板預(yù)制，預(yù)制300片40米T梁和110片30米T梁，擬建設(shè)一套龍門吊，20個40米，一排存梁底座。具體布置見：第九頁施工總平面圖八、主體生產(chǎn)任務(wù)劃分項目經(jīng)理部代表我單位對本工程的質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保等全權(quán)進行管理。組織部分管理人員和勞動力按需分批進場進行生產(chǎn)及生活用房搭建，組織施工場地清理等前期工作，并進行施工總平面布置。內(nèi)業(yè)技術(shù)準備主要包括：（1）審核施工圖紙，編寫審核報告；（2）臨時工程設(shè)計與施工；（3）編制實施性施工組織設(shè)計；（4）進一步編制可操作性施工工藝標準和保證措施；（5）制定技術(shù)管理辦法和實施細則；（6）進行砂漿、砼配合比設(shè)計；（7）進行崗前技術(shù)培訓(xùn)。項目經(jīng)理部下設(shè)項目經(jīng)理室、項目副經(jīng)理室、總工程師室、工地試驗室、資料室、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、工程技術(shù)科、合同計量科、質(zhì)檢安全科、測繪科、設(shè)備物資科、財務(wù)會計科等科室。全線沿主線設(shè)置便道。路基工區(qū)在施工時，充分考慮臨時設(shè)施布置和橋梁工程施工布置的需要，多開展作業(yè)面，做到見縫插針。開工后先施工處理的區(qū)段。路基填筑：2022年8月中旬～2022年8月底。其施工方法如下：（1）土方和軟石直接采用挖掘機分層開挖，開挖時，先檢查坡頂、坡面，然后從上而下進行開挖，預(yù)防亂挖或超挖和掏底開挖；需設(shè)防護的邊坡，當(dāng)防護不能緊跟開挖施工時，暫時留置一定厚度的保護層，待作護坡時再刷坡挖夠。（4）較長的路塹采用縱挖法，當(dāng)路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；其寬度、深度較大時，采用通道式縱挖法開挖。開挖至設(shè)計標高時，人工拉線整平表面做出路拱。路基石方爆破開挖施工考慮到施工區(qū)地處三峽庫區(qū)，庫岸不穩(wěn)定，石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，近邊坡部分采用光面爆破或預(yù)裂爆破法施工。在危險區(qū)邊界設(shè)置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路設(shè)置標志，派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。（4）石質(zhì)路塹開挖至設(shè)計標高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時作邊坡防護；高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)定。⑵、施工工序路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序進行施工：三階段即為準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水及晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。a、填方材料試驗，在路堤填筑前，對用于填筑的填料每5000m3或發(fā)生變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度，液限和塑限，有機質(zhì)含量，承載比(CBR)試驗和擊實試驗。清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物及原地面以下10～30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土，棄至棄土場。c、地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成2m寬的臺階，臺階頂面作成3%的向內(nèi)傾斜坡。將試驗結(jié)果整理好，報送監(jiān)理工程師批準，以指導(dǎo)大面積流水作業(yè)施工，作為對同類材料進行現(xiàn)場控制的依據(jù)。b、土質(zhì)路堤每層頂面都要作成2～4%橫向路拱，以利排水。本工程高填方地段，每填高2m用沖擊式壓路機加強碾壓，達到設(shè)計要求。⑦檢查簽證a、檢測方法，根據(jù)不同土質(zhì)可采用灌砂法、水袋法、環(huán)刀法、核子儀法等，采用核子儀法時，應(yīng)先進行標定和對比試驗。⑧面層整修路基填筑到標高后，土質(zhì)路基用推土機或平地機刮平，凹陷處用相同的土料填平夯實；石質(zhì)路基清除面層15cm深度范圍內(nèi)大于10cm的松散或半埋石塊，用石屑填坑嵌縫，平整碾壓密實。（2）土方填筑的每層都必須設(shè)置自中線向兩邊2%～4%的橫向坡度，雨季施工更要注意坡度平順、及時碾壓。（3）填筑前，邊坡應(yīng)用粒徑大于30cm的石塊碼砌，填高6m以下的路堤，碼砌寬度大于1m，填高6m以上的路堤，碼砌寬度大于2m，（4）人工鋪填粒徑大于25cm石塊時，應(yīng)先鋪大石塊，大面向下擺放平整，緊密靠攏，所有縫隙以小石塊和石屑填補。（7）使用重型壓路機碾壓，速度為2～4km/h，頻率為30Hz左右，在碾壓過程中，要求錯1/4輪寬以上。3）土石混合填筑（1）土石路堤要分層填筑，分層壓實，分層厚度一般不超過30cm。（5）土石路堤路床頂面以下50cm深度范圍內(nèi)，用符合要求的填料分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。（4）縱向地面坡度陡于1:5時，橫向臺階在相鄰斷面錯位布置。（2）將原地面與填方接觸面處挖成2m寬3%向內(nèi)傾斜的臺階并進行夯實。（5）在格柵上的填料達到1m厚且碾壓達到設(shè)計壓實度后，將格柵反卷2m覆裹于上層壓實的路基填料面上，以保護格柵，防止人為破壞。（1）路基用人工或機械刮土的方法整修成型。（3）邊溝的整修掛線進行。（5）修整過的路基，要繼續(xù)維修養(yǎng)護。（1）橋臺背填筑填筑范圍：橋臺背后底部寬度不小于2m，上部寬度不小于橋臺高度加2m。刷去與路基連接處的虛土，并夯實。（2）擋土墻背回填該部分施工參照橋臺背填筑進行，分層填筑、分層壓實，大型機械的行駛及作業(yè)，與墻背邊緣保持不小于1m的間距，并用人工配合小型機械碾壓。（3）施工測量放樣：上邊坡防護工程施工緊跟路塹開挖施工進行，根據(jù)路塹設(shè)計開挖坡面，放出邊坡平臺位置，根據(jù)設(shè)計要求和圍巖情況，定出鉆孔孔位，做出標記。50mm。（4）砂漿制備：施工時按施工配合比在拌和站統(tǒng)一拌和錨桿用砂漿，采用灰砂比1：11：2。（7）插錨桿：注漿結(jié)束后隨即迅速將錨桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。（2）墻腳、豎肋及橫梁基礎(chǔ)開挖：因基坑斷面較小，只有采用人工開挖的方法進行，開挖時注意要使開挖斷面垂直于路塹邊坡坡面。（5）基坑、鋼筋、模板檢查：檢查項目按照驗標規(guī)定執(zhí)行。3）施工安全和質(zhì)量保證措施施工安全措施（1）噴射機、水箱、風(fēng)包、注漿罐等應(yīng)進行密封性能和耐壓試驗，合格后方可使用。（5）錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物，在砂漿凝固前，確實作好錨桿防護工作，防止敲擊、碰撞、拉拔桿體和在加固下方開挖；粘結(jié)錨桿錨桿粘結(jié)用水泥砂漿強度達到80%以上后，才能進行錨桿外端部彎折施工。（2）整平孔口地面，作好樁區(qū)地表截、排水及防滲工作。2）樁身開挖（1）抗滑樁應(yīng)隔樁開挖樁孔、施工樁身，待樁身砼達到設(shè)計強度的75%后，才能開挖相鄰的樁孔。（4）樁體采用分節(jié)開挖，邊開挖邊支護的方法。（5）挖孔過程中，要經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置（包括護樁穩(wěn)固情況）。為減輕開挖時對井壁的震動，宜采用風(fēng)鎬開挖為主，局部配合風(fēng)槍；對石質(zhì)較堅硬地段，采用淺眼松動爆破技術(shù)，不得放大炮，以免擾動圍巖及滑坡體。 鎖口可起到防止井壁開挖時井口沉陷的作用。（3）施工前，備好各項工序的機具器材和樁孔內(nèi)排水及通風(fēng)照明設(shè)備，做好作業(yè)人員的安全防護技術(shù)措施?？够瑯?）開挖前準備工作（1）對抗滑樁平面位置按圖紙進行放樣，開挖中核對滑面情況，如其實際位置與圖紙出入較大時，應(yīng)通過變更設(shè)計處理。（3）向錨桿孔注漿時，注漿罐內(nèi)應(yīng)保持一定數(shù)量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。為加快初凝時間，適當(dāng)摻加速凝劑。（4）鋼筋綁扎：鋼筋在制作場地制作好后運到現(xiàn)場綁扎?？蚣苁┕すに囦摻铐趴蚣苁┕ぴ阱^桿施工完成后進行。（6）注漿：孔深、孔徑驗收合格后灌注水泥砂漿，普通水泥砂漿錨桿的施工要求如下：砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿要在初凝前用完。錨桿孔深不應(yīng)小于設(shè)計長度，也不應(yīng)大于設(shè)計長度的1%；鉆孔質(zhì)量和錨桿材料質(zhì)量是錨桿施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，確保每一根錨桿都能發(fā)揮支護的作用。（1）定位：孔位允許偏差為177。錨桿材料按規(guī)定逐批進行檢驗，錨桿要在工地加工車間制作，并試裝配，以確保質(zhì)量。碾壓時保證施工機械距離構(gòu)造物邊緣不小于1m。首先認真清理臺背基底，夯壓密實。這些區(qū)段是路基的關(guān)鍵部位，填筑不好會使路基產(chǎn)生不均勻沉降或裂縫等，直接影響路基整體質(zhì)量，因此作為路基關(guān)鍵工序來組織施工。各種水溝的縱坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。（2）路基兩側(cè)超填的寬度在邊坡修整時切除，需加固的坡面，要預(yù)留加固位置。8）路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并回填之后進行。土工格柵與填方臺階齊平，一端釘在開挖出的臺階上，另一端反卷回包至路基2m。（6）當(dāng)填石路堤段地面橫坡大于1:5，巖層上的表土厚度不足30cm時，將表土清除，%向內(nèi)傾斜的臺階，然后分層填筑碾壓。(2)在橫向半填半挖結(jié)合部、挖方段，沿行車道及硬路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土開挖后分層回填并碾壓密實，填挖結(jié)合部開挖深度為80cm，挖方段硬路肩端開挖深度為30cm。（3）土石混合料中石料含量不超過70%時，土石可混合攤鋪，石料最大粒徑不超過壓實厚度的2/