【正文】 并檢查有關(guān)人員施工過程中檢驗記錄，作好特殊過程，關(guān)鍵工序的施工記錄。 積極完成與質(zhì)量體系運行有關(guān)的其他工作。 定期組織項目工程質(zhì)量檢查，主持單位工程質(zhì)量評定，促裁工程質(zhì)量爭議。 組織重要部位和特殊過程 的工程驗收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采取糾正和預(yù)防措施，并驗證措施的落實情況。 組織制定、實施具有質(zhì)量否決權(quán)的經(jīng)濟責任制。 組織項目質(zhì)量成本預(yù)測、控制、分析和考核，搞好項目管理，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效益。 嚴格執(zhí)行處質(zhì)量體系文件和各項質(zhì)量管理制度。 項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工（項目技術(shù)負責人 ）、工程部、質(zhì)安部、物資保障部、計財部、綜合部組成 ，另設(shè)試驗室。 筑路材料 筑路材料就地購買。 水、電 水 生產(chǎn)、生活用水可利用沿線水源。沿線的地貌類型多為丘陵和濱海平地，廣泛覆蓋有殘積 — 坡積層，巖性主要亞砂土、亞粘土，多呈淺紅色。 設(shè)計行車速度： 40km/h。工程路線起點設(shè)村附近，從原有的公路K10+652 處岔出，路線往東南方向布設(shè)，于 K0+652 處和生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過村， K1+750 處與至公路相交，并于 K1+750 接上至二級公路。 設(shè)計荷載為汽車 — 20，掛 — 100，設(shè)計洪水頻率路基、小橋涵為 1/50 路基寬度：路基寬度 30m，機動車道 2 米，綠化帶 2 米，人行道 2 平曲線：一般最小半徑 R— 100 米，極限最小半徑 R— 60 米 縱坡：最大縱坡 7% 主要工程數(shù)量： 本標段共有路基挖土方 15778立方米、挖石 方 12510立方米，利用土方 12328立方米，利用石方 4932 立方米，廢石方 4128 立方米；厚 20cm 水泥混凝土碎石基層 7002 平方米，厚 8cm 水泥混凝土碎石基層 4186 平方米，厚 15cm 填隙碎石底基層 7370 平方米，厚 24cm 水泥砼路面 6633 平方米；涵洞 1 道； 13m 小橋 1座，交通標志 2 個；鋪草皮 2136 平方米，種植樹 300 棵。 水文、氣象 路線地處亞熱帶海洋性季風氣候， 氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，多年平均氣溫 ℃ ，多年平均降水量 ，年最多降水量 ，多年平均風速 ，多年平均相對濕度 %。 電 利用當?shù)仉娋W(wǎng)，并準備 1 臺 50KW 的發(fā)電機。 棄土場 棄土場設(shè)在 K1+030 處。根據(jù)本標段的項目特點及工程量，經(jīng)理部下擬設(shè)路基隊、路面隊和橋涵隊 3 個施工隊 。定期組織項目質(zhì)量檢查、評審和改進，行使質(zhì)量否決權(quán)。 及時組織不合格品的質(zhì)量分析會，對質(zhì)量事故及不合格品按“三不放過”的原則進行分析，并向處職能部門反饋各種質(zhì)量信息。監(jiān)督檢查本項目崗位技能和質(zhì)量意識教育培訓，并考核和評價其工作。 推廣應(yīng)用期新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。 綜合部 負責本合同段工程項目質(zhì)量體系文件和資料的收發(fā)管理等工作，檢查監(jiān)督指導各級人員的執(zhí)行情況。 做好后勤管理供給工作。 負責工程技術(shù)工作的指導、檢查和監(jiān)督、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范、驗收標準及上級、業(yè)主制定的規(guī)章制度、措施。 負責編制材料設(shè)備需求計劃，協(xié)助物資保障部作好材料、設(shè)備的選購和訂貨工作。 開展 QC 小組活動和統(tǒng)計技術(shù)的推廣應(yīng)用。 物資保 障部 負責調(diào)查材料。 負責安排、組織產(chǎn)品的現(xiàn)場搬運、貯存工作，并作好記錄。 負責現(xiàn)場機械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，建立 臺帳，作好設(shè)備狀態(tài)和記錄和標識工作，制定操作規(guī)程，明確責任制。 負責合同、預(yù)決算文件和資料的控制。 質(zhì)安部 組織對設(shè)計圖紙的審定，貫徹、執(zhí)行國家有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程。 組織編制施工進度計劃，材料、設(shè)備使用計劃，并監(jiān)督執(zhí)行。 嚴格遵守試驗操作規(guī)程，認真填寫試驗記錄，并對試驗方法和提供的試驗數(shù)據(jù)承擔法律責任。 負責工程項目質(zhì)量檢查工作，對進貨和過程進憲 跟蹤監(jiān)控，防止質(zhì)量通病發(fā)生。 伴隨施工過程的進行及時進行質(zhì)量檢測，掌握質(zhì)量動態(tài)，作好質(zhì)量信息收集、調(diào)整和反饋工作，并實現(xiàn)對施工過程的信息化指導和控制，定期對分部、分項工程質(zhì)量做出書面總結(jié)，及時匯報給技術(shù)負責人。 負責各分包合同的管理、簽訂、結(jié)算工作。 編制項目月施工作業(yè)進度計劃，驗證計劃實驗效果。 材料進場時，嚴格按照《進貨檢驗和試驗程序》進行驗證。建立管理臺帳，嚴格領(lǐng)發(fā)手續(xù)，做到帳物卡相符。 督促施工設(shè)備操作者定期對設(shè)備進行維護保養(yǎng)，確保施工設(shè)備處于良好狀態(tài)。 協(xié)助技術(shù)負責人對各業(yè)務(wù)口的質(zhì)量記錄進行檢查、評議、整改工作。 根據(jù)施工順序，測量放線結(jié)束，報項目專業(yè)工程師驗線確認無誤后，方可進行下道工序。 負責對施工過程的安全工作檢查監(jiān)督，及時解決安全工作存在的問題及業(yè)重事故隱患，制止違章作業(yè)，避免損失。 及時發(fā)放防護保健用品。 對運至施工現(xiàn)場的原材料，按規(guī)定采集樣品，填寫試驗委托單，送工地試驗室進行試驗或復(fù)驗。 協(xié)助現(xiàn)場施工負責人，嚴格控制砼配料攪拌、運輸、澆注、養(yǎng)護全過程，保證砼強度增長所需要的條件，滿足設(shè)計要求。 場地布置 (1)駐地布置 本工程項目的施工本著便于管理、少占農(nóng)田、節(jié)約用地的原則，項目經(jīng)理部、路基隊、試驗室擬租用民房，設(shè)在 K1+750 左側(cè)村莊內(nèi)；路面施工隊、橋梁施工隊營地、預(yù)制場及拌和場臨時租地布置，設(shè)在 K1+480 右側(cè)。 筑路材料 筑路材料就地購買。 施工前期恢復(fù)定線測量工作 本合同段設(shè)置專門測設(shè)組 ，負責全線的測量工作。進場后試驗室負責人應(yīng)抓緊進行試驗室建立，從公司調(diào)進相關(guān)試驗儀器設(shè)備進場安裝，盡早開始工作。 (1) 施工準備： 8 天時間內(nèi)陸續(xù)完成施工準備工作，主要完成臨時設(shè)施、辦公與生活用房建設(shè)、便道施工、機械設(shè)備的進場、水電管理架設(shè)按通、中樁的恢復(fù)、完成必要的征地拆遷，電力電訊線路的安設(shè)工作。為路基土石方、路面工程施工創(chuàng)造必要的施工條件。 路基土石方工程施工前應(yīng)做好截水 、 排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工現(xiàn)場的地表水和降雨積水，方便施工。開挖方式視地段、地質(zhì)條件、開挖深度及邊坡模式，分別采取橫挖法及分段、分層縱挖法施工。 開挖應(yīng)從上而下進行，不得亂挖或超挖、掏洞取土。邊坡用人工清刷。 在深孔控制爆破施工中，按照設(shè)計要求對場地布局分梯段整平，規(guī)范布孔操作和孔位選擇，鉆孔孔向與坡面線的角度一致，嚴格控制裝藥量，注意裝藥與填塞質(zhì)量和起爆等工序，選擇適宜時間作為放炮時間，避免作業(yè)干擾，提高爆破效率。 （ 5）路槽整平碾壓 當開挖施工接近設(shè)計標高時要注意開挖深度，避免超挖。八流程是：施工準備 → 基底處理 → 分層填筑 → 攤鋪平整→ 碾 壓夯實 → 檢驗簽證 → 路基整形 → 邊坡整修。確定出土的最大密實度，最佳含水量，液性指數(shù)、有機物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲 線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)試驗結(jié)果進一步判定土的工程性質(zhì)，土方量變化率與設(shè)計值，規(guī)范允許值加以比較，為施工設(shè)計提供依據(jù)，以確定最佳實施性施工方案。并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師核準。并在施工中每填筑一層，按設(shè)計及規(guī)范要求放樣一次，以控制填土邊緣和邊坡。填土范圍內(nèi)原地面表面的種植土、草皮及其它有機物應(yīng)予清除，清除深度為 30cm或設(shè)計規(guī)范要求 。 ② 填筑工藝 路堤采用水平分層填筑的方法施工。攤鋪平整后的填料面應(yīng)留有 2%～ 3%的橫坡以利排水。 ⑤ 壓實