水泥粉噴樁施工方案總結(jié)-wenkub
2022-11-18 06:13:40 本頁面
【正文】 攪拌、停灰、復(fù)攪和移位。 水泥粉噴樁布置及技術(shù)要求 根據(jù)高速公路路面設(shè)計(jì) 荷載 及驗(yàn)算 荷載對(duì)地基承載力和變形的要求，并征得高管處的同意，粉噴樁采用柱 狀加固型式，其布置采用梅花形，間距規(guī)定中無嚴(yán)格的約束，我部與監(jiān)理和高管處在施工現(xiàn)場(chǎng)決定其間距為 。 二、施工依據(jù) 《粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范》 TB 1011396； 延塞高速公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）公路等級(jí)：高速公路； ２ （ 2）荷載等級(jí)：設(shè)計(jì)荷載：汽 — 超 20 級(jí)；驗(yàn)算荷載：掛車 —120； （ 3）設(shè)計(jì)車速： 100km/h. 延塞高管 (2020)字第 77 號(hào)文件《關(guān)于 K168+470～ K168+555段基底處理施工方案的批復(fù)》； 土工試驗(yàn)（土工試驗(yàn)資料詳見附件）； 三、施工方法 粉噴技術(shù)及粉噴樁 有壓縮空氣向軟弱土層內(nèi)輸送石灰、水泥等粉狀 加固料，不向地基內(nèi)注入水分，使其與原位軟弱土混合、壓密。后在試樁試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)此處原地面以下 2m 土質(zhì)含水量呈飽和狀態(tài)，已超過其液限指數(shù)，呈液態(tài)； 2m 以上部分含水量超過 30%，土質(zhì)松散，因此，此段土質(zhì)為軟弱土。 若利用灰土擠密樁法施工，導(dǎo)樁很容易完全擊入地下，擊入 2米以上的導(dǎo)樁拔出時(shí)無法成孔，使施工很難開 展順利下去，且施工質(zhì)量無法保證；若采用水泥粉噴樁，水泥作為加固料，可以使其與原位軟弱土混合、壓密，通過一系列的作用來加固地基。通過加固料與軟弱土之間的離子交換作用、凝聚作用、化學(xué)結(jié)合作用等一系列物理、化學(xué)作用，達(dá)到加固地基的目的。 其長(zhǎng)度結(jié)合地層情況，滿足地基承載力和變形的要求 , 實(shí)踐證明，對(duì)于變形來說，增加樁長(zhǎng)，對(duì)減少沉降變形是有利的；對(duì)于穩(wěn)定來說，其長(zhǎng)度由危險(xiǎn)滑弧的位置決定，故樁長(zhǎng) 選用 ,大部分地段能深入礫石層；支承型式采用端承型。為掌握本場(chǎng)地的成樁經(jīng)驗(yàn)及各種操作技術(shù)參數(shù) ,我部做兩根試驗(yàn)樁（ 3 排 5 號(hào)樁和 3 排 8 號(hào)樁），在試驗(yàn)樁施工過程中，質(zhì)檢人員全過程地跟蹤檢查加固料用量、樁
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