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國(guó)家電網(wǎng)智能電網(wǎng)知識(shí)題庫(kù)-wenkub

2023-07-09 16:33:41 本頁(yè)面
 

【正文】 18. A 包括葉片、輪轂、機(jī)艙、塔桶(塔架)和基礎(chǔ)等部分。14. 以下不屬于智能電網(wǎng)建設(shè)第二批試點(diǎn)工程的有 D 。A. 一個(gè)目標(biāo)、兩條主線、三個(gè)階段、四個(gè)體系、五個(gè)內(nèi)涵和六個(gè)環(huán)節(jié)。A. 電網(wǎng)基礎(chǔ)體系;技術(shù)支撐體系;發(fā)電側(cè)業(yè)務(wù)體系;標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系B. 電網(wǎng)基礎(chǔ)體系;技術(shù)支撐體系;智能應(yīng)用體系;標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估體系C. 電網(wǎng)基礎(chǔ)體系;復(fù)合通信支撐體系;智能應(yīng)用體系;實(shí)驗(yàn)認(rèn)證體系D. 電網(wǎng)基礎(chǔ)體系;技術(shù)支撐體系;智能應(yīng)用體系;標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系10. 堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)第一階段主要開(kāi)展了兩批共 C 類(lèi)試點(diǎn)工程建設(shè),和 個(gè)研究中心建設(shè)。A. 電網(wǎng)技術(shù);自然環(huán)境B. 科學(xué)技術(shù);社會(huì)經(jīng)濟(jì)C. 電網(wǎng)技術(shù);社會(huì)經(jīng)濟(jì)D. 科學(xué)技術(shù);自然環(huán)境6. 堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)是以 C 為骨干網(wǎng)架、 協(xié)調(diào)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)網(wǎng)架為基礎(chǔ),以 為支撐,具有信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化特征,包含電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度各個(gè)環(huán)節(jié),覆蓋所有電壓等級(jí),實(shí)現(xiàn)“ ”的高度一體化融合的現(xiàn)代電網(wǎng)。”A. 中央企業(yè)社會(huì)責(zé)任工作會(huì)議;2010年2月B. 2009特高壓輸電技術(shù)國(guó)際會(huì)議;2010年3月C. 國(guó)際大電網(wǎng)會(huì)議;2010年4月D. 美國(guó)智能電網(wǎng)周(GridWeek)開(kāi)幕式;2010年5月4. 建設(shè)智能電網(wǎng)對(duì)我國(guó)電網(wǎng)發(fā)展有哪些重要意義? DA. 智能電網(wǎng)具備強(qiáng)大的資源優(yōu)化配置能力,具備更高的安全穩(wěn)定運(yùn)行水平,適應(yīng)并促進(jìn)清潔能源發(fā)展。B. 通信、信息和現(xiàn)代管理技術(shù)的綜合運(yùn)用,將大大提高電力設(shè)備使用效率,降低電能耗損,使電網(wǎng)運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)和高效。一、選擇題1. 與現(xiàn)有電網(wǎng)相比,智能電網(wǎng)體現(xiàn)出 A 的顯著特點(diǎn)。C. 實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)和非實(shí)時(shí)信息的高度集成、共享與利用,為運(yùn)行管理展示全面、完整和精細(xì)的電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)圖,同時(shí)能夠提供相應(yīng)的輔助決策支持、控制實(shí)施方案和應(yīng)對(duì)預(yù)案。B. 智能電網(wǎng)能實(shí)現(xiàn)高速智能化的電網(wǎng)調(diào)度,能滿足電動(dòng)汽車(chē)等新型電力用戶(hù)的服務(wù)要求,能實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)資產(chǎn)高效利用和全壽命周期管理和電力用戶(hù)與電網(wǎng)之間的便捷互動(dòng)。A. 特高壓電網(wǎng);各級(jí)電網(wǎng);通信平臺(tái);電力流、信息流、技術(shù)流B. 超高壓電網(wǎng);各級(jí)電網(wǎng);通信信息平臺(tái);電力流、信息流、業(yè)務(wù)流C. 特高壓電網(wǎng);各級(jí)電網(wǎng);通信信息平臺(tái);電力流、信息流、業(yè)務(wù)流D. 超高壓電網(wǎng);各級(jí)電網(wǎng);通信平臺(tái);電力流、信息流、技術(shù)流7. 智能電網(wǎng)將使人們的生活 A 。;2 ;2 ;4 ;411. 以下不屬于智能電網(wǎng)建設(shè)第一批試點(diǎn)工程的是 B 。B. 一條主線、兩個(gè)目標(biāo)、三個(gè)階段、四個(gè)體系、五個(gè)環(huán)節(jié)和六個(gè)內(nèi)涵。A. 大規(guī)模風(fēng)電功率預(yù)測(cè)及運(yùn)行控制B. 智能小區(qū)/樓宇C. 輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)D. 輸電線路狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)15. 上海世博園智能電網(wǎng)綜合示范工程不包括以下哪個(gè)內(nèi)容 B 。A. 并網(wǎng)大型風(fēng)電機(jī)組B. 并網(wǎng)小型風(fēng)電機(jī)組C. 離網(wǎng)大型風(fēng)電機(jī)組D. 離網(wǎng)小型風(fēng)電機(jī)組19. 目前比較成熟且廣泛應(yīng)用的是晶硅類(lèi)電池。A. 吉林白山 B. 河北張家口C. 湖北大悟 D. 西北22. 以下屬于智能輸電主要涉及的技術(shù)領(lǐng)域的是 D 。800千伏 D. 1000千伏24. 柔性交流輸電技術(shù)是在傳統(tǒng)交流輸電的基礎(chǔ)上,將 A 與 相結(jié)合。A. 控制潮流 B. 遠(yuǎn)程調(diào)用C. 增加電網(wǎng)安全穩(wěn)定性D. 提高電網(wǎng)輸送容量28. A 是以電壓源換流器,可關(guān)斷器件和脈寬調(diào)制技術(shù)為基礎(chǔ)的新一代輸電技術(shù)。A. 新建智能變電站B. 變電站智能化改造C. 變電站在線監(jiān)控及運(yùn)行維護(hù)集約化D. 以上都是32. 智能變電站自動(dòng)化系統(tǒng)可以劃分為 A 、 和 三層。A. 總線型 B. 環(huán)型C. 星型 D. 放射型36. GOOSE是一種面向 A 對(duì)象的變電站事件。A. 智能化變電站常規(guī)改造B. 數(shù)字化變電站智能化改造C. 智能化變電站數(shù)字化改造D. 以上都是40. 第二批智能變電站試點(diǎn)工程共安排 D 個(gè)試點(diǎn)站。A. 非同步脈沖方式B. 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)始終協(xié)議方式C. IEC 61588精準(zhǔn)時(shí)間協(xié)議D. 以上都是44. 以下不屬于第一批智能變電站試點(diǎn)工程的是 B 。A. 統(tǒng)籌規(guī)劃,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)B. 試點(diǎn)先行,整體推進(jìn)C. 以上都是D. A和B都不是48. 以下不屬于配電自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)方式適用范圍的是 A 。B. 系統(tǒng)出現(xiàn)不安全狀態(tài)后,報(bào)警并自動(dòng)隔離不安全因素。A. 分布式發(fā)電B. 制定電力技術(shù)C. 集中式發(fā)電D. 分布式光伏發(fā)電56. 為了提高能源的利用效率,降低成本,分布式發(fā)電往往采用冷、熱、電聯(lián)供或熱電聯(lián)產(chǎn)的方式,其運(yùn)行時(shí)以熱定電,綜合熱效率可達(dá) B 以上。A. 集控中心 B. 分布式發(fā)電C. 光伏電站 D. 儲(chǔ)能系統(tǒng)60. 以下不屬于微電網(wǎng)控制功能的是 C 。A. 用電信息采集、電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施、95598供電服務(wù)中心、智能小區(qū)B. 用電信息采集、電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施、95598供電服務(wù)中心、智能小區(qū)/樓宇C. 用電信息采集、電動(dòng)汽車(chē)充換電站、95598供電服務(wù)中心、智能小區(qū)/樓宇D. 智能電表、電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施、95598供電服務(wù)中心、智能小區(qū)/樓宇65. 目前國(guó)家電網(wǎng)公司在智能用電方面的關(guān)鍵設(shè)備研制主要包括 C 。A. 純電動(dòng)汽車(chē)、混聯(lián)式混合動(dòng)力電力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)B. 純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫電池電動(dòng)汽車(chē)C. 純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)D. 增程電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)71. 電動(dòng)汽車(chē)充電模式主要包括 A 。A. 自動(dòng)需求響應(yīng)B. 智能有序用電C. 遠(yuǎn)程能效檢測(cè)和診斷D. 以上都是75. 智能用電環(huán)節(jié)采用了多種通信技術(shù),如用電信息采集系統(tǒng)采用了光纖、 B 、230MHz、電力線載波、RS485等通信技術(shù),智能小區(qū)/樓宇采用了 和電力線載波等技術(shù)。B. 調(diào)度管理類(lèi)應(yīng)用是實(shí)
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