【正文】 注平面已知點(diǎn)數(shù)個(gè)2平面未知點(diǎn)數(shù)個(gè)4方向觀測設(shè)站數(shù)站6方向觀測總數(shù)個(gè)22邊長觀測數(shù)條11最大邊長m02－03最小邊長m02－A驗(yàn)后平面單位權(quán)中誤差驗(yàn)后測角中誤差最大平面點(diǎn)位中誤差mm點(diǎn)名：03最大平面相鄰點(diǎn)間誤差mm02－03最大方位角誤差01－03最大邊長誤差mmB－04最大邊長比例誤差1/21505102－04高程已知點(diǎn)數(shù)個(gè)2高程未知點(diǎn)數(shù)個(gè)0高差觀測數(shù)段0驗(yàn)后高程單位權(quán)中誤差mm最大高程中誤差mm最大高程相鄰點(diǎn)間誤差mm優(yōu)化設(shè)計(jì)模擬數(shù)據(jù)精度表測站照準(zhǔn)點(diǎn)方位角中誤差()邊長中誤差(mm)邊長相對(duì)中誤差01031/ 24萬01B1/ 30萬01A1/ 46萬01021/ 47萬01041/ 47萬B011/ 30萬B021/ 62萬B041/ 38萬02041/ 22萬02B1/ 62萬02011/ 47萬02031/ 49萬02A1/ 22萬03A1/ 34萬03021/ 49萬03011/ 24萬A031/ 34萬A021/ 22萬A011/ 46萬04B1/ 38萬04011/ 47萬04021/ 22萬優(yōu)化設(shè)計(jì)模擬控制點(diǎn)成果表點(diǎn)名坐標(biāo)高程( m )備注X( m )Y( m )AB01030204點(diǎn)位誤差點(diǎn)名坐標(biāo)誤差誤差橢圓參數(shù)高程中誤差(mm)Mx(mm)My(mm)M(mm)A(mm)B(mm)F(度 分)01 74 5603121 0602 78 4804110 55點(diǎn)間誤差起點(diǎn)名終點(diǎn)名縱橫向誤差誤差橢圓參數(shù)高程點(diǎn)間誤差(mm)縱向(mm)橫向(mm)M(mm)A(mm)B(mm)F(度 分)0103145 0601B 74 5601A 74 560102 97 390104114 46B02 78 48B04110 550204124 550203122 0302A 78 4803A121 06控制網(wǎng)的誤差橢圓圖如下：0102為主軸線，由優(yōu)化設(shè)計(jì)模擬數(shù)據(jù)精度表可知：測站照準(zhǔn)點(diǎn)方位角中誤差()邊長中誤差(mm)邊長相對(duì)中誤差01021/ 47萬02011/ 47萬橋軸線邊長相對(duì)中誤差為1/47萬，小于所要求的1/136498,最大平面點(diǎn)位（03）。網(wǎng)形如下圖所示：操作步驟是，首先打開“”，設(shè)置計(jì)算方案。該控制網(wǎng)基本滿足工程施工放樣的需要，而且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，點(diǎn)位精度均勻，可靠性大，便于放樣墩臺(tái)中心及橋梁上部構(gòu)件，有利于提高控制點(diǎn)精度和放樣精度，也能對(duì)所達(dá)到的橋軸線橫向精度作出切合實(shí)際的評(píng)定，所以我們參照圖（f）設(shè)計(jì)控制網(wǎng)。 1 2 2 4 2 4 2 4 2 5 3 4 5 3 4 6 7 81 3 1 4 3 1 3 1 5 3 1 6 2(a) (b) (c) (d) (e) (f)大型橋梁總與兩岸連接線(引橋)相銜接。有兩種情形：：在此情形下只需在起算點(diǎn)間加密。 鋼桁梁節(jié)間長度制造容許誤差為177。則：m1 ≈ = *20mm = ≈=*20mm=橋梁跨越為約1110米，為連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，共三聯(lián)37（10+17+10）孔。由于控制點(diǎn)離墩臺(tái)位置較遠(yuǎn)（特別是水中墩），放樣又在有施工干擾時(shí)進(jìn)行，不大可能增加測量次數(shù)來提高精度。因此，在橋梁控制網(wǎng)布網(wǎng)時(shí)，必須充分考慮這些特殊要求。對(duì)邊角網(wǎng)和測邊網(wǎng)而言，由于測定的邊長不受角度影響而產(chǎn)生誤差積累，測邊的精度要求不象基線要求的那么高，只要相當(dāng)于橋軸線的精度即可。如果采用電子全站儀測量，基線的布置就非常靈活。如因地形限制也可將兩條基線布設(shè)在同一岸上，基線長度一般約等于兩橋臺(tái)間距離(或河寬)。同時(shí)，測設(shè)橋墩臺(tái)時(shí)，盡量在橋軸線上的控制點(diǎn)上安置儀器進(jìn)行測量，以減少垂直予橋軸線方向的誤差。在橋梁邊角網(wǎng)中，不一定觀測所有的角度( 或方向) 及邊長。為了便于橋梁的架設(shè)，根據(jù)每座橋梁設(shè)計(jì)的具體情況，應(yīng)在測量以前預(yù)估橋軸線的需要精度，以便合理地?cái)M定測量方法和規(guī)定各項(xiàng)測量的限差。在干涸、淺水河道上，可以沿橋軸線直接丈量距離來確定橋墩、臺(tái)中心的位置。套13水準(zhǔn)儀蘇州DSZ2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀㎜。，km。nDS3雙面往返各一次四等10≤16DS3雙面往返各一次往一次20√175。表2平面控制測量等級(jí)等 級(jí)公路路線控制測量橋梁橋位控制測量隧道洞外控制測量二等三角—＞5000m特大橋＞6000m特長隧道三等三角、導(dǎo)線—2000～5000m特大橋4000～6000m特長隧道四等三角、導(dǎo)線—1000～2000m特大橋2000～4000m特長隧道一級(jí)小三角、導(dǎo)線高速公路、一級(jí)公路500～1000m特大橋1000～2000m中長隧道二級(jí)小三角、導(dǎo)線二級(jí)及二級(jí)以下公路＜500m大中橋＜1000m隧道三級(jí)導(dǎo)線三級(jí)及三級(jí)以下公路——表3 橋梁施工控制網(wǎng)等級(jí)的選擇橋長L(m)跨越的寬度l（m）平面控制網(wǎng)的等級(jí)高程控制網(wǎng)的等級(jí)L5000l1000二等或三等二等2000≤L≤5000500≤l≤500三等或四等三等500L2000200l500四等或一級(jí)四等L≤500l≤200一級(jí)四等或五等注：1 L 為橋的總長 2 l 為跨越的寬度指橋梁所跨越的江、河、峽谷的寬度。表1 橋梁兩側(cè)控制點(diǎn)坐標(biāo)（單位：米）點(diǎn)號(hào)XYZAB3作業(yè)規(guī)范及要求和儀器、精度要求橋梁施工平面控制網(wǎng)的建立，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）橋梁施工平面控制網(wǎng)，宜布設(shè)成自由網(wǎng)，并根據(jù)線路測量控制點(diǎn)定位。2測區(qū)已有資料及成果利用擬建橋梁區(qū)域1:1000地形圖（實(shí)際是1:1000，實(shí)習(xí)指導(dǎo)書上說是1:500），作為工作計(jì)劃圖和控制網(wǎng)布設(shè)工作底圖。中國礦業(yè)大學(xué)測繪工程工程測量學(xué)課程設(shè)計(jì)書一、風(fēng)雨橋施工控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)書1項(xiàng)目概況如下圖所示，擬在云龍湖北區(qū)建立一座跨湖觀景橋，橋梁跨越為約1110米，為連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，共三聯(lián)37（10+17+10）孔。為了使大橋施工坐標(biāo)系統(tǒng)與大橋勘測資料坐標(biāo)系統(tǒng)的一致性。（2）控制網(wǎng)可采用GPS 網(wǎng)、三角形網(wǎng)和導(dǎo)線網(wǎng)等形式。表4 水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等級(jí)每千米高差中誤差（mm）路線長度（km）水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差與已知點(diǎn)聯(lián)測附合或環(huán)線平地（mm）山地（mm）二等2DS1因瓦往返各一次往返各一次4√175。L6√175。n為測站數(shù)。臺(tái)1徠卡NA728自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀㎜。只需要保證相鄰橋墩、臺(tái)的距離滿足設(shè)計(jì)梁架的要求即可，橋軸線總長度的精度并不是決定性的因素。施工階段測定橋軸線的長度，其精度要求比勘測階段高，相應(yīng)的測量方法也有差異?？梢栽跍y角網(wǎng)的基礎(chǔ)上按需要加測若干條邊長；或者在測邊網(wǎng)的基礎(chǔ)上加測若干個(gè)角度(或方向)。( 2) 橋梁三角網(wǎng)的邊長與河寬有關(guān)，—。另外，當(dāng)?shù)匦螚l件許可時(shí)，應(yīng)使基線長度為基線尺長的整數(shù)倍，這樣可以避免用短尺丈量余長。( 3) 根據(jù)橋軸線的不同精度要求，確定控制網(wǎng)的測邊、測角精度，并進(jìn)而確定選用合適精度的測量儀器、測回?cái)?shù)及讀數(shù)精度。( 5) 在大型橋梁建設(shè)中，由于工期較長，為了保證在施工過程中尺長標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，一般都應(yīng)在施工現(xiàn)場建立比尺長，以便于及時(shí)對(duì)測距工具進(jìn)行檢查核準(zhǔn)。《公路橋涵施工規(guī)范》對(duì)橋梁施工中的精度要求如下圖所示：橋梁施工中對(duì)測量放樣精度要求主要體現(xiàn)在相鄰橋墩的相對(duì)精度要求。因此，控制點(diǎn)誤差對(duì)放樣所引起的誤差來說，應(yīng)小到可以忽略不計(jì)的程度。按此計(jì)算，對(duì)于1110米長的橋梁，三角網(wǎng)沿橋梁軸線方向的基線精度為：另外可以按照按拼裝誤差來確定橋梁施工控制網(wǎng)的精度。2mm；兩節(jié)間拼裝孔距誤差為177。：則只能布置自由網(wǎng)，只使用一個(gè)起算點(diǎn)的坐標(biāo)和兩起算點(diǎn)確定的方向。鑒于通航的要求，大型橋梁的橋面高遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于兩岸的地面標(biāo)高。因?yàn)闃蛄狠S線長度約為1110米，擬建橋梁區(qū)域測得為1153米，根據(jù)橋梁施工相關(guān)規(guī)范的等級(jí)和精度要求，所以控制網(wǎng)的邊長應(yīng)在5551665（）之間。由表5“主要測量儀器表”，我們知道萊卡TC1500及TC802的標(biāo)稱精度為測角177。在滿足精度要求的情況下可進(jìn)行一類設(shè)計(jì)（FOD圖形設(shè)計(jì)），是在觀測精度和坐標(biāo)向量協(xié)因數(shù)陣一定的情況下，調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)的位置方案二；及二類設(shè)計(jì)（SOD）為觀測精度設(shè)計(jì)，是在網(wǎng)形與坐標(biāo)向量協(xié)因數(shù)陣一定的情況下，改變觀測精度方案三。優(yōu)化有一定的效果。由于放樣橋墩的精度要求較高，故第二級(jí)控制網(wǎng)的精度應(yīng)不低于首級(jí)網(wǎng)，所以要進(jìn)行兩個(gè)測回，測角中誤差取為。所以在滿足精度的情況下，可以朝兩個(gè)方向進(jìn)行方案優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少測回?cái)?shù)或減少未知控制點(diǎn)數(shù)。我們在方案二的基礎(chǔ)上減少未知點(diǎn)的個(gè)數(shù)，將控制點(diǎn)的個(gè)數(shù)由8個(gè)變?yōu)?個(gè)，控制網(wǎng)網(wǎng)形為：B點(diǎn)同岸一側(cè)：A點(diǎn)同岸一側(cè)：這樣次級(jí)控制網(wǎng)布設(shè)方案三的優(yōu)化結(jié)果為：網(wǎng)形及精度統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)備注平面已知點(diǎn)數(shù)個(gè)6平面未知點(diǎn)數(shù)個(gè)4方向觀測設(shè)站數(shù)站10方向觀測總數(shù)個(gè)20邊長觀測數(shù)條8最大邊長m04－G7最小邊長m02－G5驗(yàn)后平面單位權(quán)中誤差驗(yàn)