二級(jí)斜齒、帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-wenkub
2023-07-08 17:09:43 本頁面
【正文】 計(jì)步驟（1）確定計(jì)算功率 查得工作情況系數(shù)KA=。 電動(dòng)機(jī)安裝參數(shù) 電動(dòng)機(jī)主要尺寸參數(shù)中心高外形尺寸底腳安裝尺寸地腳螺栓孔直徑軸伸尺寸裝鍵部位尺寸HLHDABKDEFG16060538525421015421101237 二級(jí)減速器傳動(dòng)比分配 按展開二級(jí)圓柱齒輪減速器推薦高速級(jí)傳動(dòng)比,取，得 所以 計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 卷筒軸 計(jì)算各軸輸入功率、輸出功率各軸輸入功率Ⅰ軸 == KWⅡ軸 == KWⅢ軸 == KW卷筒軸 = KW各軸輸出功率Ⅰ軸 == KWⅡ軸 == KWⅢ軸 == KW卷筒軸 == KW 計(jì)算各軸的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩為 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 。（帶傳動(dòng)），（角接觸球軸承），（齒輪精度為 7 級(jí)），（彈性聯(lián)軸器），（卷筒效率，已知），則：= 所以= 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊可選額定功率為11 kW的電動(dòng)機(jī)。原動(dòng)機(jī)部分為 Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)。 該方案的優(yōu)缺點(diǎn) 該工作機(jī)有輕微振動(dòng)，由于V帶有緩沖吸振能力，采用 V帶傳動(dòng)能減小振動(dòng)帶來的影響，并且該工作機(jī)屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V 帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，并且價(jià)格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本。二級(jí)斜齒、帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)參數(shù)符號(hào)單位數(shù)值滾筒直徑DMM300運(yùn)輸帶速度Vm/s1運(yùn)輸帶工作扭矩TN 減速器部分兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速，這是兩級(jí)減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。 總體來講，該傳動(dòng)方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低傳動(dòng)效率高。 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 卷筒軸轉(zhuǎn)速為= 取 V 帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比 ，二級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比，則從電動(dòng)機(jī)到卷筒軸的總傳動(dòng)比合理范圍為。 計(jì)算結(jié)果 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果整理后填入表 。故有： = kW（2）選擇V帶帶型 據(jù)和n選用A帶。（7）計(jì)算單根V帶的初拉力最小值查得A型帶的單位長質(zhì)量q=。按齒面接觸強(qiáng)度： 齒輪1分度圓直徑其中：——載荷系數(shù)，——齒寬系數(shù)，取1——端面重合度，——齒輪副傳動(dòng)比， ——區(qū)域系數(shù)，——材料的彈性影響系數(shù)，——許用接觸應(yīng)力，查得齒輪1接觸疲勞強(qiáng)度極限600。則有： 30取30， 120幾何尺寸計(jì)算計(jì)算中心距：= 將中心距圓整為155mm。 選用斜齒圓柱齒輪，齒輪3材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，齒輪4材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS。計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：（設(shè)2班制，一年工作365天，工作10年） 28365 ，取失效概率為，安全系數(shù)1，得：540則許用接觸應(yīng)力=有 圓周速度 齒寬 模數(shù) 縱向重合度 計(jì)算載荷系數(shù)：已知使用系數(shù)1； ，7級(jí)精度，；用插值法查得7級(jí)精度、 ；；；故載荷系數(shù) 按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑 計(jì)算模數(shù)： 按齒根彎曲強(qiáng)度：計(jì)算載荷系數(shù) ，計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 查取齒形系數(shù)： ， 查取應(yīng)力校正系數(shù)： ，查得齒輪3彎曲疲勞極限500查得齒輪4彎曲疲勞極限380，計(jì)算彎曲疲勞使用應(yīng)力：，得 計(jì)算齒輪的并加以比較 齒輪4的數(shù)值大則有： 對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，取模數(shù)3，已可滿足彎曲強(qiáng)度。計(jì)算齒輪分度圓直徑： 計(jì)算齒輪3寬度： 圓整后取95。2020嚙合角 a’176。當(dāng)該軸段界面上有一個(gè)鍵槽時(shí)，d增大5%7%，當(dāng)該軸段界面上有兩個(gè)鍵槽時(shí)，d增大10%15%。 高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算 高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)高速軸的軸系零件如圖所示 高速軸的結(jié)構(gòu)（1）各軸段直徑的確定d11：軸1的最小直徑，d11=d1min=30mm。d15：齒輪處軸段，由于小齒輪的直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。各軸段長度的確定l11：根據(jù)大帶輪或者聯(lián)軸器的尺寸規(guī)格確定，取l11=44mm。其中L1=，L2=161mm，L3=。軸1上的鍵選擇的型號(hào)為鍵C842 GB/T1096鍵的工作長度為l=Lb/2=428/2=38mm，輪轂鍵槽的接觸高度為k=h/2=5mm，根據(jù)齒輪材料為鋼，載荷有輕微沖擊，查得150MPa，則其擠壓強(qiáng)度 MPa150MPa滿足強(qiáng)度要求。d24：高速級(jí)大齒輪軸段，d24=49mm。軸上安裝的為角接觸軸承型號(hào)為7009C，查數(shù)據(jù)可知他的負(fù)荷作用中心到軸承外端面的距離a=9mm，因此可以計(jì)算出支點(diǎn)跨距和軸上各力作用點(diǎn)相互位置尺寸。根據(jù)要求的傳動(dòng)速度方向，繪制的軸力學(xué)模型圖如下。由軸上的合力0，校核：0，計(jì)算無誤。由軸上的合力0，校核：0，計(jì)算無誤。C處： D處：
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