【正文】 堵塞泄水孔，更換泄水孔篦子；防撞墻修補(bǔ)。另一方面，阻斷空氣和水分進(jìn)入梁體，避免鋼筋腐蝕和混凝土碳化，提高結(jié)構(gòu)耐久性和抗?jié)B性。3． 該座橋梁本次整治的重點(diǎn)是：1） 裂縫處理：1　 裂縫封閉：裂縫寬度＜，做封閉處理。中幅舊橋的普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁采用30號(hào)混凝土，梁高150cm。11) 橋臺(tái)護(hù)坡裂縫、掏空處理：橋臺(tái)護(hù)坡裂縫，采用普通砂漿灌漿封縫，掏空采用片石砌筑，砂漿勾縫處理。支座更換通過梁體整體頂升，去除原有支座，重新安裝板式橡膠支座，對(duì)支座墊石存在破損的，將破損墊石進(jìn)行清理后采用高強(qiáng)度M50早強(qiáng)聚合物砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。2　 T梁梁端及限位塊處理：對(duì)破損的T梁梁端進(jìn)行修復(fù)處理。5) 伸縮縫處理：縱、橫向伸縮縫進(jìn)行勾縫，清縫處理，處理縫內(nèi)垃圾。2　 混凝土深層缺陷：混凝土表面蜂窩、空洞及較大范圍破損等缺陷修補(bǔ)采用環(huán)氧砂漿（混凝土）進(jìn)行修補(bǔ)。2　 裂縫灌漿：裂縫寬度≥，做灌漿處理。 根據(jù)《****一橋特殊檢測(cè)報(bào)告》2010年，承載能力滿足汽車20級(jí)、掛車100級(jí)設(shè)計(jì)荷載等級(jí)的要求，但橋梁總體外觀狀況較差，該橋?qū)嶋H剛度偏弱，振動(dòng)響應(yīng)略大，行車性能稍差。（3） 、******概況： ******橋位于東莞地方公路Y008(原X250)線上，全橋總長(zhǎng)85m，跨徑組合為516m；該橋分新舊不同的四幅橋，舊橋建于90年代，新橋大概建于06年，其中中間2幅為舊橋幅，上部結(jié)構(gòu)采用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支斜交T梁格，左右兩側(cè)2幅為新橋幅，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支斜交空心板，斜交角度45176。2　 梁體抗剪承載力補(bǔ)強(qiáng)：僅對(duì)普通鋼筋混凝土T梁支點(diǎn)1倍梁高附近45度方向粘貼4條寬20cm厚度8mm（Q345C）鋼板增強(qiáng)支點(diǎn)斜截面抗剪能力。采用化學(xué)灌漿修補(bǔ)裂縫，一方面是靠粘結(jié)劑的粘結(jié)力將結(jié)構(gòu)內(nèi)部組織重新結(jié)合為整體，恢復(fù)應(yīng)有的強(qiáng)度。為增加橋面鋪裝層耐磨性、抗裂性，C50混凝土按65kg/m3摻入鋼纖維。下部結(jié)構(gòu)：主橋?yàn)楸”跇蚨眨龢驗(yàn)殡p柱式橋墩，框架式橋臺(tái)。波紋管需滿足《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529～2004）的規(guī)定。4) 主體結(jié)構(gòu)采用混凝土強(qiáng)度等級(jí)： 主梁、橋面現(xiàn)澆層：C50 橋面鋪裝：瀝青砼 支座墊石：C40（細(xì)石） 蓋梁、墩身、系梁、耳墻、護(hù)欄、搭板：C30 樁基：水下 C30 5）普通鋼筋、鋼材及預(yù)應(yīng)力材料 1　 普通鋼筋 ：鋼筋主要采用 HPB300 和 HRB400，技術(shù)性能應(yīng)分別符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB ～2008）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（～2007）的規(guī)定，此外鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)滿足《混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)》(GB/T ～2002)的要求?；炷恋目箟?、抗拉強(qiáng)度及彈性模量等指標(biāo)必須滿足相應(yīng)強(qiáng)度等級(jí)的混凝土的要求。 5）橋臺(tái)采用樁基式臺(tái)、樁基礎(chǔ)。 2）樁基按摩擦樁設(shè)計(jì)，其內(nèi)力按“m”法計(jì)算，根據(jù)控制斷面內(nèi)力按照承載能力極限狀態(tài)進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)并按照正常使用極限狀態(tài)控制結(jié)構(gòu)裂縫寬度。 6）泄水管預(yù)留孔應(yīng)結(jié)合各橋橋型布置圖及相關(guān)圖紙確定各橋各孔橫坡方向，在橫向水流下游處人行道基梁上預(yù)埋 PVC 水管，確保預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。 2）橋面鋪裝采用 100mm 瀝青混凝土＋防水層＋100mm C50 混凝土橋面現(xiàn)澆層。橋跨布置為 120m，橋梁全長(zhǎng) （含耳墻）。 根據(jù)橋梁特殊檢測(cè)《三姐潭檢測(cè)評(píng)估報(bào)告》2013 年，全橋技術(shù)狀況被評(píng)定為四類，承載能力不滿足汽車20級(jí)和公路Ⅱ級(jí)荷載使用要求，不能保證正常使用，三姐潭橋需進(jìn)行拆除重建。支座采用板式橡膠支座。第2章 施工組織總體布置及規(guī)劃 工程概況：（1） 、****橋：舊橋概況：三姐潭橋位于東莞市謝崗鎮(zhèn)縣道 X239 線上。遵守業(yè)主和各項(xiàng)會(huì)議紀(jì)對(duì)病害橋梁處理意見，貫徹設(shè)計(jì)、業(yè)主和監(jiān)理指示和要求，對(duì)橋梁進(jìn)行必要的耐久性維修加固處理，阻止及延緩全橋結(jié)構(gòu)退化趨勢(shì)。施工組織設(shè)計(jì)方案三姐潭橋等8座橋梁整治工程施工組織設(shè)計(jì) 編制： 復(fù)核： 審批： **********有限公司二○一六年十月目 錄第一章 編制依據(jù)及原則…………………………………………………1 編制依據(jù)…………………………………………………………………1 編制原則…………………………………………………………………2第二章 施工組織總體布置及規(guī)劃………………………………………2 工程概況…………………………………………………………………2 工程總體規(guī)劃…………………………………………………………17 施工總平面布置、臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃及測(cè)量控制………………………18 項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)…………………………………………………21 項(xiàng)目主要管人員………………………………………………22 施工總體目標(biāo)……………………………………………………22 勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及保證措施…………………………………23 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃……………………………………………………25第三章 項(xiàng)目施工方案、方法及技術(shù)措施……………………………26 施工準(zhǔn)備、施工封閉……………………………………………………26 施工支架措施……………………………………………………………27 橋面刨除…………………………………………………………………33 鉆孔植筋…………………………………………………………………34 鋼板粘貼加固…………………………………………………………35 碳纖維布粘貼施工加固………………………………………………37 混凝土裂縫封閉、灌漿處理…………………………………………38 混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷修復(fù)處理………………………………………40 支座更換……………………………………………………………41 碳纖維板加固處理……………………………………………………45第四章 工期保證體系及保證措施……………………………………47 工期目標(biāo)…………………………………………………………47 工期保證體系…………………………………………………48 確保工期的措施……………………………………………………48第五章 工程質(zhì)量管理體系及質(zhì)量保證措施…………………………50廣西路建工程集團(tuán)有限公司 質(zhì)量目標(biāo)………………………………………………………………50 各機(jī)構(gòu)職責(zé)及質(zhì)量保證體系框圖………………………………………50 質(zhì)量保證措施………………………………………………………52第六章 安全保證體系及保證措施……………………………………56 安全生產(chǎn)目標(biāo)……………………………………………………56 安全生產(chǎn)保證體系……………………………………………………56 安全生產(chǎn)保證措施……………………………………………………57第七章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施……………………63 環(huán)境保護(hù)管理制度…………………………………………………63 環(huán)境保護(hù)措施…………………………………………………………63第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防患、事故應(yīng)急預(yù)案…………………………64 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防患……………………………………………………64 環(huán)境保護(hù)措施………………………………………………………67第九章 交通施工維護(hù)方案……………………………………………71廣西路建工程集團(tuán)有限公司第一章 編制依據(jù)及原則一、 編制依據(jù)****橋等8座橋梁整治工程的設(shè)計(jì)施工圖；****橋等8座橋梁整治工程的招標(biāo)文件；廣東省以及國(guó)家和建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)、環(huán)保、安全質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件1　 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）2　 《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG H112004）3　 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D812006）4　 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62—2012）5　 《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 503672013）6　 《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TJ222008)7　 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF502011)8　 《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T J232008）9　 《公路工程水泥及水泥砼試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E302005)10　 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1—2012)11　 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80—91）12　 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46—2005）13　 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D502006)14　 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF902015)15　 《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTG/T B07012006)16　 《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB 501192013）17　 《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T 52242014）18　 《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JT/T 6632006）19　 《三姐潭橋工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 2014 年 9月詳勘）二、編制原則按照“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、和諧”的設(shè)計(jì)新理念確定處治方案，吸取目前國(guó)內(nèi)外橋梁病害處治的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝。通過橋梁維修處治，使橋梁病害得到修復(fù)，滿足承載能力要求的同時(shí)提高橋梁的耐久性達(dá)到驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)合格。該橋上部結(jié)構(gòu)為 9 片普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支 T 梁。 該橋 1993 年建成通車。 三姐潭新橋設(shè)計(jì)概況： 設(shè)計(jì)速度：40km/h；荷載：公路－I 級(jí)，人群荷載 ；橋面寬度：橋?qū)?(人行道)+(路緣帶)+(大車道)+(小車道)+(雙黃線)+(小車道)+(大車道)+(路緣帶)+(人行道)=30m；設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100；地震動(dòng)峰值加速度：；環(huán)境類別：上部結(jié)構(gòu) I 類, 下部結(jié)構(gòu) II 類。橋梁平面位于直線上；%。 3）本橋位于直線上，上部結(jié)構(gòu)采用直梁預(yù)制方式。 7）伸縮縫按 40 型伸縮縫進(jìn)行設(shè)置，空心板預(yù)制時(shí)須結(jié)合相應(yīng)橋型圖、伸縮縫構(gòu)造圖設(shè)置伸縮縫預(yù)埋鋼筋，并最終結(jié)合廠家定型產(chǎn)品的尺寸要求進(jìn)行調(diào)整。 3）橋臺(tái)臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角按 30176。 主要材料要求1）混凝土 ：混凝土應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為PO ， 的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥澆筑，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）有關(guān)條文規(guī)定。 2)耐久性基本要求： 為提高結(jié)構(gòu)耐久性，混凝土須滿足以下基本要求：最大水灰比 ，最小水泥用量為350kg/m3，最大氯離子含量為 %，最大堿含量 。 2　 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用七絲捻制標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線：1，其公稱直徑為 ，公稱面積 140mm2，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk =1860Mpa，彈性模量 Ep=105Mpa，%，其性能參數(shù)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T 5224～2003）之規(guī)定。 該座橋梁本次整治的重點(diǎn)是：拆除舊橋，按照重建新橋設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行重建。橋梁采用混凝土鋪裝層，板式橡膠支座。梁間縱向鉸縫采用水泥基灌漿料灌縫處理。另一方面，阻斷空氣和水分進(jìn)入梁體，避免鋼筋腐蝕和混凝土碳化，提高結(jié)構(gòu)耐久性和抗?jié)B性；8） T梁加固補(bǔ)強(qiáng)：1　 梁體抗彎承載力補(bǔ)強(qiáng)：16m/20m跨T梁：采用50mm寬，3mm厚，極限拉伸強(qiáng)度為2400MPa,極限承載力為360kN的預(yù)應(yīng)力碳纖維板，,采用單端張拉，張拉時(shí)按張拉應(yīng)力、伸長(zhǎng)量雙向控制。9） T梁箱梁整體剛度補(bǔ)強(qiáng)：箱梁頂板粘貼碳纖維布封閉及補(bǔ)強(qiáng)，箱梁橫隔板粘貼鋼板加固；10） 下部結(jié)構(gòu)整治為防護(hù)處理：采用擴(kuò)大墩柱基礎(chǔ)截面進(jìn)行修復(fù)及防沖刷處理，由于受沖刷部位有部分處于河水內(nèi)，采用可帶水作業(yè)“夾克法”修復(fù)，增大截面半徑5cm。；，采用雙向六車道+兩側(cè)人行道橋面布置，其中舊橋左右幅各寬10m，；（欄桿）+（人行道）+（單向三車道）+（中央分隔帶）+（單向三車道）+（人行道）+（欄桿），車行道橫向坡度為2%人字坡。其技術(shù)狀況評(píng)定為三類（較差狀態(tài)）。采用化學(xué)灌漿修補(bǔ)裂縫，一方面是靠粘結(jié)劑的粘結(jié)力將結(jié)構(gòu)內(nèi)部組織重新結(jié)合為整體，恢復(fù)應(yīng)有的強(qiáng)度。3　 外露鋼筋銹蝕：對(duì)混凝土剝落后外露鋼筋進(jìn)行表面除銹，并涂刷阻銹劑，最后用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉。6) 泄水孔處理：疏通堵塞泄水孔。舊橋每個(gè)蓋梁兩側(cè)各增設(shè)一道厚20cmx高25cm限位塊，防止梁體進(jìn)一步蠕動(dòng)變形，限位塊之間填塞2cm厚橡膠墊及橡膠麻絮。新橋板式橡膠支座維修處理：對(duì)存在脫空支座采用耐候鋼板墊平處理。12) 交通工程：交通標(biāo)線恢復(fù)，施工階段交通疏解等。下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，樁基礎(chǔ)。對(duì)裂縫表面封閉后，防止水汽進(jìn)入，提高橋梁耐久性。2） 混凝土表觀缺陷處理：1　 混凝土表層缺陷：對(duì)橋梁表面風(fēng)化、剝落、露筋、及小面積的破損等缺陷修補(bǔ)采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。4） 上部結(jié)構(gòu)處理：20m跨T梁采用50mm寬，3mm厚，極限拉伸強(qiáng)度為2400MPa，極限承載力為360kN的預(yù)應(yīng)力碳纖維板，采用單端張拉，張拉時(shí)按張拉應(yīng)力、伸長(zhǎng)量雙向控制。5） 支座更換防護(hù)：1　 支座更換：此次加固采用同型號(hào)（GJZ200x300x49）更換。2　 支座防護(hù)：支座處梁底調(diào)平鋼板進(jìn)行除銹、防銹處理，防護(hù)體系與黏貼鋼板表面防護(hù)體系一致。2　 碳纖維防護(hù)處理