【正文】 松木m32新購工程開工模板（板材）木板m260新購工程開工溝槽支撐槽鋼t10租賃工程開工溝槽支撐木支撐m36新購工程開工 名稱型號單位數(shù)量來源計劃進場時間模板（方木）松木m32新購工程開工模板（板材）木板m260新購工程開工溝槽支撐槽鋼t10租賃工程開工溝槽支撐木支撐m36新購工程開工 名稱型號單位數(shù)量來源計劃進場時間模板（方木）松木m310新購工程開工模板（板材）木板m2400新購工程開工鋼管Ф48*t5租賃工程開工扣件直角活動只600租賃工程開工第六章 工程進度計劃和工序銜接。根據(jù)本工程的施工要求和施工組織安排，在開工前根據(jù)現(xiàn)場情況，組織部分機械設備進場，包括挖掘機4臺、裝載機2臺、振動壓路機1臺、光輪壓路機1臺、鋼筋切割機、鋼筋彎曲機、直流電焊機、插入式振動棒、非開挖定向鉆機、模板加工機械等，其他一些小型設備項目部自己配備，如遇特殊情況，可隨時向公司調(diào)用。工程開工后，每月初編制當月材料采購計劃表，以不影響施工進度為原則。施工完畢后及時清理干凈現(xiàn)場，將剩余的材料，施工機械及時運回本公司，現(xiàn)場清掃干凈，重要的交通路段派人24小時現(xiàn)場守護，及時補填石粉，以利車輛的順利通過。交通疏導小組每天必須對管理范圍內(nèi)的路段進行巡查，發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞，及時處理。同時，為確?，F(xiàn)場的施工和行車兩不誤，在每個封閉施工點各設2名具備交通管理知識的交通管理員，實行不間斷的值勤，維護現(xiàn)場交通秩序和行車安全，確保正常施工作業(yè)和防止交通事故。 橋梁工程入口均為已建道路，交通條件比較好，進場后立即進行清淤筑壩，為后期基坑開挖創(chuàng)造良好條件。： 施工現(xiàn)場的臨時用水由施工單位從就近管網(wǎng)接入，接入點設置水表井，然后分別接入項目部駐地。在臨時設施西側(cè)空地搭設倉庫、木工間、小型拌和場，并設置材料堆場等。少占農(nóng)田耕地，使平面布置緊湊合理；工程范圍內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的模板、鋼筋及混凝土澆筑的施工。臺身采用大塊整體模板，臺帽采用整體模板，一次立模，鋼筋在加工廠加工完成，汽車吊吊裝。：基層水泥穩(wěn)定碎石采用商品水泥穩(wěn)定碎石進行供料施工，路面瀝青砼委托專業(yè)施工單位進行施工。、機械設備的進場準備。第二級技術(shù)交底：工程技術(shù)部門對作業(yè)層的操作人員的交底，主要涉及工藝要求、操作要點、質(zhì)量標準。 樁點交接及復核測量 控制坐標點及水準點等基礎數(shù)據(jù)由蘇州地質(zhì)工程勘察院交接，及時按照測量二級復核制度的要求對控制樁點進行復核，形成測量控制文件，報監(jiān)理工程師審核。、土方、泥瓦工、混凝土等班組組成；道路施工隊主要由路基、路面、附屬工程等班組；橋梁施工隊主要灌注樁、鋼筋模板等班組；電纜通道工程主要由泥瓦工、混凝土、電工班組組成；各施工隊做好相互之間的協(xié)調(diào)配合工作。 ：負責編制施工預算，跟蹤工程成本投入與產(chǎn)出的比例是否正常，跟蹤生產(chǎn)進度計劃，編制資金使用計劃、材料使用計劃、勞動力使用計劃，工程簽證、工程合同管理，本項目經(jīng)理部各班組內(nèi)部結(jié)算等工作。對不遵守安全施工規(guī)范的人員，無論身份地位，都有批評教育及給予處罰的權(quán)利；有權(quán)對施工方案及各施工班組的施工安全問題提出質(zhì)疑。 ：主抓各工序的質(zhì)量控制，負責與質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理等相關部門之間協(xié)調(diào)有關質(zhì)量及檢查、檢驗等方面工作。具體內(nèi)容包括圖紙會審、編制施組文件，向各施工班組進行技術(shù)交底，編制各階段施工計劃，定期組織現(xiàn)場施工人員學習，提高業(yè)務水平，還要負責同業(yè)主與設計的技術(shù)聯(lián)系等工作。全力以赴、高效、優(yōu)質(zhì)地向業(yè)主交出一份滿意的答卷。 污水管布置在道路南側(cè)非機動車道下面。 雨水管布置在道路南北兩側(cè)非機動車道下面。 該橋采用標準跨徑16m的預應力混凝土板梁。非機動車道路路面結(jié)構(gòu)：4cm 細粒式瀝青砼 AC13C (摻抗剝落劑）8cm 粗粒式瀝青砼 AC25C 乳化瀝青稀漿封層 ES338cm 水泥穩(wěn)定碎石基層20cm 12%灰土層 路床頂設計采用回彈模量≧30MPa。、結(jié)構(gòu)設計概況：根據(jù)規(guī)劃及前期方案確定的內(nèi)容，該道路采用三塊板斷面形式，規(guī)劃道路標準紅線寬度為36m，道路標準面具體布置為：4m(人行道）+5m（非機動車道）+（側(cè)分帶）+（機動車道）+（機動車道）+（側(cè)分帶）+5m（非機動車道）+4m（人行道）=36m平側(cè)石及界石均采用花崗巖材質(zhì)。：擬建道路西起蘇州相城區(qū)新蘇州虞張公路，東至永方路，擬建道路沿線為魚塘、廠房及農(nóng)田，屬長江三角洲沖積平原，地貌形態(tài)單一。排水（雨、污水管道）：雨水管道分為DN225（）、DN400()、DN600()、DN800()、DN1000().DN225及DN400均采用UPVC加筋管（內(nèi)徑系列），環(huán)剛度為8kpa以上，接口為橡膠圈接口。K1+190至K1+++250段適用于水泥攪拌樁處理，在K1+，現(xiàn)狀河道位置先圍堰抽水清除河底淤泥，然后采用素土分層回填至水泥攪拌樁交工面后在進行水泥攪拌樁施工。：蘇州市相城區(qū)興元路（蘇埭路~永方路）市政工程；：蘇州市三角咀生態(tài)園林開發(fā)有限公司：蘇州規(guī)劃設計研究院股份有限公司：蘇州交通工程集團有限公司；：南京南房建設監(jiān)理咨詢有限公司：市政道路、排水（雨污水管道）、橋梁；：2349萬元：計劃于 2016年12月 1日開工（以監(jiān)理批準日期主準），計劃于2017 年5月31日竣工，總工期為180日歷天；市政道路：設計西起現(xiàn)狀蘇埭路，樁號為K0+820，東起永方路，樁號為K1+，施工范圍為K0+820至K1+，標準斷面寬度為36m，設計車速40km/h。K0+820至K0+980及K1+050至K1+190段適用于路基換填處理：路基開挖（至換填底標高）后，先原地面碾壓，機動車道、非機動車道范圍分層回填4%灰土至路床底，路床采用8%灰土分層回填，人行道范圍內(nèi)采用素土分層回填至40cm 4%灰土層底。水泥攪拌樁施工結(jié)束后翻挖40cm樁頭，機動車道、非機動車道范圍內(nèi)采用4%灰土分層回填至路床底，人行道范圍內(nèi)采用素土分層回填至40cm 4%灰土層底。D600、D800、D1000管采用承插式鋼筋混凝土管，o型橡膠圈接口。：線路沿線區(qū)域?qū)俚湫偷膩啛釒Ъ撅L氣候，雨水充沛。機動車道及非機動采用直線型路拱，橫坡采用2%,%反坡。（1\100mm)。；梁高70cm,中板底寬99cm，,邊板懸臂為25cm。KO+820～K1+000段道路上雨水通過雨水管由東往西接入到雨水檢查井Y133和Y232。K0+820～K1++。：項目經(jīng)理：潘健技術(shù)負責人：陶文浪行 政科計劃財務科材料設備科質(zhì)安科技術(shù)科電纜通道施工隊道路施工隊橋梁施工隊土方施工隊排水施工隊各專業(yè)施工班組（關鍵崗位）主要成員表：崗位姓名職稱崗位姓名職稱項目經(jīng)理潘健工程師安全員王偉清工程師技術(shù)負責人陶文浪工程師質(zhì)檢員侍菊香工程師材料員陸偉工程師施工員夏曉東工程師：主持工作，履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、成本控制全面負責；負責項目部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務管理和對外協(xié)調(diào)。對工程的全過程進行調(diào)度組織。 負責對工程作業(yè)的質(zhì)量控制、自檢及配合監(jiān)理工程師工作。在施工過程中能及時發(fā)現(xiàn)隱患并防患于未然，對整個施工過程的安全負責，具有一票否決權(quán)。 保障工程資金的使用及控制，做到?？顚Ｓ?，辦理工程進度款結(jié)算，各項工程費用支付，定期盤點帳務，提供資金使用帳目報告給相關部門，開源節(jié)流，使工程投入產(chǎn)出、資金收支合理。、現(xiàn)場操作經(jīng)驗較豐富的技術(shù)工人組成。編制施工組織設計，并進行技術(shù)交底 根據(jù)會審后的圖紙情況以及適用于本標段的各種施工規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場實際條件以及同類工程項目的施工經(jīng)驗，技術(shù)科編制出實施性的施工組織設計。 ： 施工現(xiàn)場情況調(diào)查：通過對施工現(xiàn)場紅線范圍的現(xiàn)場查看，查明施工區(qū)內(nèi)需要保護的建筑物及管線；需處理的地質(zhì)情況，施工區(qū)內(nèi)需要業(yè)主協(xié)助解決的政策處理等有關情況，已向業(yè)主及監(jiān)理工程師反映。：根據(jù)本工程的圖紙設計，管道采取先污水后雨水的施工順序。基層施工投入一個專業(yè)作業(yè)隊，攤鋪機采用2臺ABG525攤鋪機，壓路機采用4臺雙鋼輪壓路機、2臺膠輪壓路機、2臺輪胎式壓路機、灑水車1輛、自卸汽車15臺。采用商品混凝土，混凝土輸送車運輸，汽車泵澆筑入模。 ：管道施工隊：①雨污水管道施工→②檢驗移交。、現(xiàn)有道路情況,以及場地內(nèi)交通要求和臨時設施的布設需求,確定如下的布置原則:現(xiàn)場應做到干凈、整潔，機械、材料應集中停放，合理有序。 施工臨時用電由施工單位向本地供電所申請，等到申請批復同意后，由供電所指定接入點，由施工單位自行負責安裝。施工現(xiàn)場及兩端路口懸掛醒目施工告示牌和交通導向牌，夜間掛置警示燈和明亮照明。加強與各部門的溝通，并積極配合做好交通管理工作及環(huán)境保護工作。施工范圍內(nèi)車行道和人行道按規(guī)定設置夜間警示燈，確保車輛、行人道通行安全。第五章 主要物資、機械設備及周轉(zhuǎn)材料安排。所有材料根據(jù)工程進度計劃及時進場。見附表《主要施工機械設備及進場計劃表》。2016年12月1日為計劃開工日期，2017年5月31日為計劃完工日期。：用10天完成人員、機械動員和項目經(jīng)理部的正常運行，保證前期機械設備、人員及前期施工材料進場，實施路線中樁恢復，落實臨時用地，同時做好臨時用水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工，打開管道施工的初步工作面。 橋工程施工階段：橋梁工程：自2016年11月5日開始至2017年5月2日結(jié)束，利用176天時間，完成橋臺基礎、臺身及臺帽的澆筑工作，完成橋梁板安裝、橋面鋪裝、搭板、側(cè)石、下檻、蓋板、橋臺回填土、瀝青路面及伸縮縫的工作（包括各工序之間的搭接）。UPVC加筋管的基礎采用10cm厚的中、粗砂墊層，滿溝槽回填粗砂至管外頂以上15cm；雨水鋼筋砼管采用120176。污水井蓋為圓型鋼纖維砼井蓋，鑄鐵座。雨水溝槽采用大開挖，雨水溝槽開挖采用放坡開挖，放坡坡度正常情況下按照1：，如遇到土質(zhì)不良的情況的可根據(jù)實際情況調(diào)整坡度或者打圍護樁后進行開挖，實際工程量以現(xiàn)場按實計量為準。：經(jīng)監(jiān)理復核無誤管道中心線及臨時水準點為依據(jù)，根據(jù)設計圖紙放出溝槽中心線，根據(jù)設計槽底寬度適當放寬，放出溝槽開挖線及坡腳線。挖出的余土拋翻在開挖線5米以外。 鋼筋混凝土管:管道基礎按不同管徑澆筑按照設計圖紙規(guī)范施工。管基混凝土均采用商品砼，澆筑時人工初平、平板振搗器振搗密實，根據(jù)標高控制線，進行表面木抹搓壓、找平、拍實。然后接口，接口時橡膠圈的位置應放置在管道插口第二至第三根筋之間的槽內(nèi)，同時將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊，進行安裝。:管材進場時應逐節(jié)進行外觀檢查。并檢查承口尺寸。下管時應使管節(jié)承口迎向流水方向。承插式混凝土管的鋪設根據(jù)高程樣板定出兩端管節(jié)中心位置及標高。承接式鋼筋混凝土鋪設時將管道中心線垂直引至鐵撐柱上，拉好中線，吊好垂球。管道接口本工程承插式鋼筋混凝土排水管所有管道接口均采用橡膠圈接口，膠圈應采用耐酸堿腐蝕，耐老化的專用橡膠材料制成。產(chǎn)品到達現(xiàn)場后，應抽檢5%的密封橡膠圈的硬度、壓縮率和抗拉力，其值不小于出廠合格證標準。安管時應均勻滾動到位，放松外力后，回彈不得大于10mm，把膠圈彎成心形或花形（大口徑）裝入承口槽內(nèi)，并用手沿整個膠圈按壓一遍，確保膠圈各個部分不翅不扭，均勻一致卡在槽內(nèi)。抹帶前將管口及管外皮抹帶處洗刷干凈。:管道安裝、管道接口經(jīng)自檢及甲方、監(jiān)理工程師檢驗合格且鑒定后，應及時進行120176。澆筑砼時，必須兩側(cè)同時澆筑，保持兩側(cè)混凝土高度一致，然后再用插入式振搗器從兩側(cè)同時嚴密振搗，杜絕蜂窩、麻面，做到內(nèi)實外光，并且抹平管座兩肩。:雨水檢查井采用磚砌窨井，污水采用砼井壁。砌筑砂漿嚴格按試驗室設計的配合比配料且攪拌均勻。檢查井接入圓管的管口應與井內(nèi)壁平齊，當接入管徑大于300mm時，應砌磚圈加固。砂漿試塊的留置需每砌筑100m3砌體，或每砌筑段、安裝段，留取砂漿試塊不得少于一組，每組3塊。混凝土振搗主要靠插入式振動棒來完成，操作時要快插慢拔,