【正文】 ，在日常的配送作業(yè)時(shí)就必須遵循一定的優(yōu)化原則：（1）準(zhǔn)時(shí)原則：配送中心必須按客戶要求的時(shí)間將貨物及時(shí)送達(dá)客戶指定的地點(diǎn)。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，一般配送是由裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒?dòng)組成的，它幾乎包括了所有的物流活動(dòng)，是物流活動(dòng)的一個(gè)縮影或在一個(gè)小范圍內(nèi)整個(gè)物流活動(dòng)的體現(xiàn)。關(guān)鍵詞： 物流配送，GIS(地理信息系統(tǒng))，效率，成本II / 28目錄1 緒論 ...............................................................................................................................................1 物流配送及配送原則 .............................................................................................................1 物流配送的概念 .............................................................................................................1 配送原則 .........................................................................................................................1 我國(guó)物流企業(yè)現(xiàn)狀 .................................................................................................................22 地理信息技術(shù)(GIS)在物流配送中的應(yīng)用 ..................................................................................4 物流配送中的 GIS 應(yīng)用分析 ................................................................................................4 GIS 物流管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) ......................................................................................................6 現(xiàn)代物流與 GIS 的融合 ........................................................................................................7 地理信息系統(tǒng)（ GIS）的發(fā)展 .......................................................................................7 物流業(yè)的發(fā)展 .................................................................................................................83 智能配送體系及優(yōu)化調(diào)度模型 .................................................................................................10 智能配送體系 .......................................................................................................................10 物流智能配送的優(yōu)化調(diào)度 ...................................................................................................12 優(yōu)化調(diào)度模型基本結(jié)構(gòu) .......................................................................................................13 優(yōu)化調(diào)度模型的構(gòu)造 ...........................................................................................................15 模型構(gòu)造 ........................................................................................................................15 數(shù)學(xué)模型： ....................................................................................................................16 模型說(shuō)明： ....................................................................................................................17 目標(biāo)適應(yīng)度函數(shù)設(shè)計(jì) ...........................................................................................................18 優(yōu)化調(diào)度模型算法的應(yīng)用 ...................................................................................................194 結(jié)束語(yǔ) .........................................................................................................................................22參 考 文 獻(xiàn) ...................................................................................................................................23致 謝 .............................................................................................................................................251 / 281 緒論物流是指計(jì)劃、執(zhí)行與控制原材料或最終產(chǎn)品從產(chǎn)地到使用地點(diǎn)的實(shí)際流程，物流服務(wù)具體包括定單管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、送遞、報(bào)關(guān)、退貨處理、信息服務(wù)及增殖業(yè)務(wù)。在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課 題 名 稱 ： GIS 在物流配送中的應(yīng)用 學(xué) 院 ： 專 業(yè) ： 物流管理 　 姓 名 ： __ 學(xué) 號(hào) ：　 　 　 　　 　指 導(dǎo) 教 師 ：　 二零壹零年 九 月 至 二零壹零年 十一月I / 28 GIS 在物流配送中的運(yùn)用摘要隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，也被稱為第三利潤(rùn)源 的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，提高物流的效率降低物流的成本。顯然，貨物運(yùn)輸路徑的選擇，倉(cāng)庫(kù)地址的選擇等，都涉及到如何處理大量的空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)而縮短物流時(shí)間，降低成本的問(wèn)題，而地理信息系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱 GIS）不僅具有對(duì)空間和屬性數(shù)據(jù)采集、輸入、編輯、存儲(chǔ)、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能，而且可為系統(tǒng)用戶進(jìn)行預(yù)測(cè)、監(jiān)測(cè)、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。但配送又不能簡(jiǎn)單的等同于運(yùn)輸或其他物流活動(dòng)的全部。（2）最短路線原則：能夠按照最短的路徑，對(duì)所有的客戶訂單進(jìn)行綜合考慮，即一車裝多個(gè)客戶點(diǎn)的貨物情況下，車輛行駛的路程最短。因此，合理使用運(yùn)輸工具