中、高柴油發(fā)電機(jī)學(xué)習(xí)資料-wenkub
2023-07-08 14:55:10 本頁(yè)面
【正文】 可能的原因排除措施冷卻液濃度不對(duì)檢查中冷器積垢聯(lián)系維修機(jī)房進(jìn)氣溫度過高檢查風(fēng)扇和通氣孔道部件名稱可能的原因排除措施空氣供應(yīng)系統(tǒng)空氣濾清器堵塞檢修或更換中冷器積垢聯(lián)系維修廢氣渦輪增壓器有故障聯(lián)系維修部件名稱可能的原因排除措施中冷器泄漏聯(lián)系維修部件名稱可能的原因排除措施供氣系統(tǒng)空氣濾清器堵塞檢修或更換燃油噴射設(shè)備燃油噴嘴有故障更換燃油噴射泵有故障更換發(fā)動(dòng)機(jī)過載聯(lián)系維修部件名稱可能的原因排除措施發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過多泄放曲軸箱呼吸器潤(rùn)滑油分離器堵塞更換過濾器元件廢氣渦輪增壓器、氣缸頭、活塞環(huán)、缸套有故障聯(lián)系維修部件名稱可能的原因排除措施發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到運(yùn)行溫度運(yùn)行發(fā)電機(jī)，升溫燃油系統(tǒng)燃油中有水檢查燃油予過濾器，排水中冷器滲漏聯(lián)系維修 MTU發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）報(bào)警 根據(jù)設(shè)備配置的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）會(huì)以下列不同方式發(fā)出報(bào)警：；；（如對(duì)話型個(gè)人電腦等）顯示4位故障代碼（根據(jù)具體配置確定）。各保養(yǎng)等級(jí)的主要內(nèi)容：W1：運(yùn)行檢查W2，W3 和W4：在不拆發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下進(jìn)行的定期維修保養(yǎng)W5：該保養(yǎng)等級(jí)須部份拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)W6：大修，發(fā)動(dòng)機(jī)完全解體保養(yǎng)間隔的確定要保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行到下一個(gè)排定的保養(yǎng)等級(jí)?！?防止橡膠件和塑料件與燃油和滑油接觸，不要用有機(jī)洗滌劑清洗，只能用干布擦凈。（3）由經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的人員進(jìn)行。 Perkins保養(yǎng)時(shí)間表類別ABCDE周期40小時(shí)第一次保養(yǎng)每日保養(yǎng)200小時(shí)或6個(gè)月400小時(shí)或12個(gè)月2000小時(shí)保養(yǎng)時(shí)間以先到的周期為準(zhǔn)。當(dāng)鐵芯左移到接觸盤將電動(dòng)機(jī)接線柱與蓄電池接線柱接通時(shí)，起動(dòng)機(jī)開始起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這里簡(jiǎn)要介紹一下電磁操縱機(jī)構(gòu)的電路原理。為保持電壓恒定，發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)級(jí)器，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，保持發(fā)電機(jī)電壓恒定。（充電）發(fā)電機(jī)目前，一般均采用硅整流發(fā)電機(jī)。機(jī)組運(yùn)行過程中機(jī)油溫度升高，達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，閥門打開，機(jī)油通過機(jī)油散熱器散熱。機(jī)油泵與主油泵之間，與粗濾并聯(lián)設(shè)置一個(gè)旁通閥，以防粗濾堵塞。主油道中還裝有機(jī)油壓力傳感器以測(cè)量油壓。同時(shí)也從凸輪軸的第二、第四軸頸處，經(jīng)上油道通向搖臂支座，潤(rùn)滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端部。以東風(fēng)61001型舉例說明。潤(rùn)滑系的基本任務(wù)就是將機(jī)油不斷的供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速條件下，經(jīng)常在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，冷卻系中還設(shè)有調(diào)節(jié)溫度的裝置，如節(jié)溫器等。由于有風(fēng)扇的強(qiáng)力抽吸，空氣流以高速?gòu)纳崞髦型ㄟ^。目前，柴油發(fā)電機(jī)組上廣泛采用的是水冷系。8. 冷卻系發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸內(nèi)溫度可高達(dá)1800~2000176。再通過斷面由小到大的環(huán)形壓氣機(jī)殼使空氣壓力繼續(xù)升高。高溫高速的廢氣氣流，按一定方向沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，廢氣的壓力、溫度和速度越高，渦輪轉(zhuǎn)速也越高。 提高柴油機(jī)功率最有效的措施是增加充氣量和供油量。轉(zhuǎn)子分配式噴油泵是依靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃油的增壓（泵油）及分配。柱塞式噴油泵性能良好，使用可靠，為目前大多數(shù)柴油機(jī)所采用。曲軸轉(zhuǎn)角。根據(jù)混合氣形成與燃燒的要求，噴油器應(yīng)具有一定的噴射壓力和射程，以及合適的噴注錐角。從噴油泵到噴油器的油壓是由噴油泵建立的，一般在10MPa以上，故稱此段油路為高壓油路。柴油從燃油箱被吸入輸油泵并泵出，經(jīng)柴油濾清器后進(jìn)入噴油泵。氣門傳動(dòng)組主要包括凸輪軸正時(shí)齒輪、挺柱及其導(dǎo)管，氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)還有推桿搖臂和搖臂軸等。飛輪上通?？逃械谝桓装l(fā)火正時(shí)記號(hào)，以便校準(zhǔn)發(fā)火時(shí)間。飛輪是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的圓盤。連桿由小頭、桿身和大頭（包括連桿蓋）組成。活塞銷的功用是連接活塞和連桿小頭，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。此外，油環(huán)也起到封氣的輔助作用。所以要求活塞質(zhì)量小，熱膨脹系數(shù)小，導(dǎo)熱性好和耐磨?；钊B桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機(jī)件組成。在有些發(fā)動(dòng)機(jī)上，為了加強(qiáng)油底殼內(nèi)機(jī)油的散熱，在殼的底部鑄有相應(yīng)的散熱肋片。覆蓋部分（兩個(gè)以上）氣缸的稱作塊狀氣缸蓋。V型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度和高度，增加了氣缸體的剛度，重量也有所減輕，但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)寬度，且形狀復(fù)雜，加工困難，一般多用于缸數(shù)多的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。為保證氣缸表面能在高溫下工作，氣缸周圍和氣缸蓋中均有用以充水的空腔，稱作水套，氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般包括機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、起動(dòng)系。例如在四氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，曲軸每轉(zhuǎn)半周便有一個(gè)氣缸在作功，其平穩(wěn)性也得到極大的提高。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的四個(gè)活塞行程中，只有一個(gè)行程是作功的，其余三個(gè)行程則是作功的準(zhǔn)備行程。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16~22），~ ，同時(shí)溫度高達(dá)750~1000K，大大超過柴油的自燃溫度。這種發(fā)動(dòng)機(jī)又稱為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)組培訓(xùn)資料 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一般原理和構(gòu)造1. 簡(jiǎn)介。2. 四沖程柴油機(jī)工作原理、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。故柴油噴入汽缸后，在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。 因此，在單缸發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，曲軸每轉(zhuǎn)兩周中只有半周是由于膨脹氣體的作用使曲軸旋轉(zhuǎn)，其余一周半則依靠飛輪慣性維持轉(zhuǎn)動(dòng)。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。4. 機(jī)體組一般包括氣缸蓋、氣缸體、油底殼。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和曲軸箱常鑄成一體，稱作氣缸體。作為發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，氣缸體本身應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度。氣缸蓋的主要功用是封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室。覆蓋全部氣缸的氣缸蓋稱作整體氣缸蓋。5. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用，是把燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩。 活塞的主要作用是承受氣缸中氣體壓力所造成的作用力，并將此力通過活塞銷傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)所起的作用主要是密封和導(dǎo)熱，其中，主要是密封的作用?；钊N在高溫下承受很大的周期性沖擊載荷，潤(rùn)滑條件較差，因而要求有足夠的剛度和強(qiáng)度，表面耐磨，質(zhì)量盡可能小。曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪以及其他不同作用的零件和附件組成。其主要功用是將在作功行程中輸入于曲軸的功的一部分貯存起
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