機械設計模擬試題答案-wenkub
2023-07-07 04:05:54 本頁面
【正文】 由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成。這是因為帶存在彈性滑動。二、問答題擰緊螺紋聯(lián)結為什么要考慮防松？防松方法分為哪幾種？答：螺紋聯(lián)接一般有自鎖能力，但是當在沖擊、振動或變載荷作用，或者溫度變化大時，螺紋聯(lián)接有可能松動，甚至松開。12 鏈傳動的 （平均） 速比是不變的，而 （瞬時） 速比是變化的 。 一般情況下，軸主要由 （軸頸）（軸肩）（軸環(huán)） 三部分構成 。 帶傳動的主要失效形式為（打滑）和 (疲勞斷裂) 兩種 。一、填空 受預緊力和軸向工作載荷的螺栓，其總拉力為（工作載荷）與 （預緊力）之和 。 鏈傳動中，鏈輪轉速 （高） 鏈節(jié)距 （長） 鏈輪齒數(shù) （少） 則動載都將愈大 。 低于第一臨界轉速下工作的軸稱作（剛性軸），超過第一臨界轉速工作的軸稱作（撓性軸） 。13 一對相嚙合的大小齒輪的齒面接觸應力是 （相）等的，而其接觸強度是 （不） 等的 。所以在設計螺紋聯(lián)接時，必須考慮防松。試述齒輪傳動計算動載荷中的系數(shù)KA、KV、Ka、Kβ、各是什么系數(shù)？它們分別考慮什么因素影響答：KA是工況系數(shù)，主要考慮動力機和工作運轉性能、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素的影響；KV是動載系數(shù)，主要考慮齒輪副因存在制造和裝配誤差，以及彈性變形而產(chǎn)生的動載荷；Ka是齒間載荷分配系數(shù)，主要考慮同時嚙合的各對輪齒間載荷分配不均勻對計算載荷的影響；Kβ是齒向載荷分布系數(shù)，主要考慮是輪齒沿接觸線產(chǎn)生載荷分布不均勻現(xiàn)象的影響。內(nèi)圈一般和軸配合，外圈一般和軸承孔配合，外圈和內(nèi)圈之間發(fā)生相對運動；滾動體起支承和承載作用；保持架將滾動體均勻隔開，避免滾動體直接接觸而產(chǎn)生劇烈磨損。解：（1）根據(jù)錐齒輪1的轉向可以判斷錐齒輪2的轉向如圖所示。渦輪4所受圓周力與蝸桿所受軸向力為作用力與反作用力，可以知道Ft4的方向如圖所示，因此可以判斷蝸桿4為沿順時針方向旋轉。試問：每個螺栓所受的力是多少？方向如何？ 解：將力F = 350
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