【正文】 場進行人員清理，不得滯留，躲藏工人在建筑物內。具體措施：每天及時查詢當?shù)靥鞖忸A報和防汛通知，一旦有臺風警報，應停止施工，嚴禁不聽招呼野蠻強行作業(yè)。本工程施工期間，如可能遇到臺風等惡劣天氣，應按本公司制訂的應急預案進行執(zhí)行，使在可能遇到的惡劣天氣下人員傷亡、財產(chǎn)損失最少。（7）備好現(xiàn)場排水設施、設備，現(xiàn)場主要運輸?shù)缆蜂佋O混凝土臨時硬化道路，兩側設排水溝，做到雨后不陷、不泥濘、不存水。（3）臨時封堵外墻上門窗，防止雨水沖刷裝修后的墻面和地面。（E） 手持式或移動式電動工具電線采用YZ1000W 橡皮套軟電纜。接地電阻不大于10mΩ。動力配電采用一機一閘，并加配自動脫扣漏電保護開關。（1） 施工臨時用電實施依據(jù)主要根據(jù)現(xiàn)場踏勘結果并結合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（GB5019493）和《民用建筑電氣設計規(guī)范》（SDJ897）實施。根據(jù)工程進展，不定期地召開各種協(xié)調會， 協(xié)助建設單位協(xié)調與社會各業(yè)務部門的關系以確保工程進度。（1）按總進度計劃制定的控制節(jié)點，組織召開協(xié)調工作會議，檢查本節(jié)點實施的情況，制訂、修正、調整下一個節(jié)點的實施要求。3）所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設備、材料器具，均主動向監(jiān)理工程師提交相應資料，對按規(guī)定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告，確保工程所用材料質量符合要求。（2）與監(jiān)理工程師間協(xié)調1）在施工過程中，嚴格按照經(jīng)建設單位及監(jiān)理工程師批準的《施工組織總設計》進行質量管理。 2） 主持施工圖審查，協(xié)助建設單位會同設計方協(xié)商提出建議，完善設計內容和設備物資選型。⑸總體施工順序，按照以下幾個原則進行：1）主體結構施工，施工順序安排總是從下往上施工；2）裝修期間，堅持合理的施工程序和順序，按照先頂棚，后門窗、墻面，最后進行地面施工的程序進行；在各個專業(yè)工種(如木工、電工、焊工、泥工等)的穿插施工中，各工長積級協(xié)調，要做到忙而不亂，有條不紊。 項目管理目標 根據(jù)合同要求和本工程的特殊重要性，結合我廠的具體情況，確定本工程的管理目標如下：⑴質量目標:合格工程⑵工期目標： 安裝工期71天，不含鋼構件加工時間。⑷在簽定合同和接到業(yè)主開工令后，以結構設計圖紙為依據(jù)，結合鋼結構的安裝分段分節(jié)進行鋼結構圖紙深化。（7） 預算部負責合同管理、工程預算、勞務配置、成本核算及竣工結算。2） 審查項目部制定的有關防火、防電、防噪聲和降塵方案，對已確定的方案檢查落實執(zhí)行情況。2） 負責組織材料的檢驗，不合格材料嚴禁進入施工現(xiàn)場。5） 組織實施施工組織設計和施工方案，組織落實施工管理的各項措施。（3） 項目技術負責人1）實施總公司的質量方針和目標，認真貫徹國家有關的規(guī)范規(guī)程。2） 抓好現(xiàn)場各種方案的落實。3）對工程的施工管理各方面進行部署、指導及監(jiān)督落實。第四章 施工部署公司決定抽調精干力量組成“廈門空港快線臨時客運站工程項目經(jīng)理部”，經(jīng)理部下設6個職能部門，各職能部門負責組織指揮現(xiàn)場施工和各項工作的管理實施，各職能管理人員由具有高水平管理技能和責任心強的同志擔任，特殊工種一律先培訓，合格后持證上崗，制定嚴格的崗位責任制，落實到人。各項主要材料應從公司“合格供應商”處購買。（2）根據(jù)施工進度，合理安排各分項施工人員的進出場，優(yōu)化組合施工人員，避免施工現(xiàn)場出現(xiàn)人員閑置、窩工或少工、斷工現(xiàn)象，使整個施工有序有節(jié)交叉進行。⑶針對本工程的特點，結合現(xiàn)行規(guī)范及制定的作業(yè)指導書編制各分項具體細化的施工文字方案并進行交底，使各級施工管理人員做到心中有數(shù)，從各方面保證施工處于有效受控狀態(tài)。⑴熟悉廈門空港快線臨時客運站工程施工圖紙，深入了解分析施工現(xiàn)場的具體情況，充分體會設計總體風格、意圖、特點及細部做法的推敲。（2）區(qū)域獨立封閉進行施工，對有關設施、設備進行成品保護，入口設置門衛(wèi)，強化施工現(xiàn)場管理，所有非施工人員進場要得到項目部的許可，并有專人帶領。5. 現(xiàn)場設置門衛(wèi)，施工人員佩帶胸卡，便于查驗。詳細平面布置見附圖一。⑶嚴格遵守本公司的各項安全管理規(guī)章制度，對進場施工人員進行崗前安全培訓及三級教育。:本次招標范圍包括室內土建結構、裝修、給排水、電氣（詳見廈門空港快線臨時客運站工程室內裝修施工圖、相關設計施工驗收標準及技術要求）。如我公司中標，將在施工中進一步深化完善各單項方案，報建設單位審批后形成正式的《廈門空港快線臨時客運站工程施工組織設計》，實現(xiàn)廈門空港快線臨時客運站工程“優(yōu)質快速、安全低耗、綠色環(huán)?！钡氖┕つ繕?。1. 廈門空港快線臨時客運站工程工程設計圖紙2. 廈門空港快線臨時客運站工程招標文件及答疑文件3.《建設工程質量管理條例》（國務院令第279 號）4.《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB 503002001）5.《建筑裝飾裝修工程質量驗收規(guī)范》（GB 502102001）6.《建設工程質量管理辦法》（建設部第29 號令）7.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（GB 5019493）8.《電氣裝置安裝工程電氣照明裝置施工及驗收規(guī)范》（GB 5025996）9.《建筑內部裝修設計防火規(guī)范》；（GB 502229510.《民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規(guī)范》（GB 503252001）:2000 標準制定的《質量手冊》、《作業(yè)指導書》及質量體系的20 個相關程序文件。4．工程施工環(huán)境:該工程位于廈門空港，因此對現(xiàn)場的文明施工、環(huán)境保護和安全管理提出了很高要求。:按招標文件要求，在170日歷天內保質保量完成。2. 為了縮短各種材料、工具的轉運，組織現(xiàn)場平面及立體交叉流水作業(yè)，施工平面管理由項目經(jīng)理負責，日常工作由技術負責人、現(xiàn)場副項目經(jīng)理組織實施，分片區(qū)包干管理。6. 現(xiàn)場分區(qū)安排按下列功能進行布置（1）材料堆放:包括大宗材料、水泥河砂、貴重材料、五金雜件、板材、易燃材料等分庫房堆放；（2）施工設備、成品及半成品堆放；（3）現(xiàn)場辦公室；（4）施工人員住宿統(tǒng)一安排，做到整齊劃一，絕對清除臟、亂、散、游現(xiàn)象（建議由建設單位統(tǒng)一指定位置及相關要求管理）。（3）制定施工機具需用動態(tài)計劃，按施工平面的要求組織施工機械設備和工具進退場。⑵做好圖紙的會審工作，對設計中的疑難點及時與設計方、建設單位進行溝通。⑷組織所有技術人員認真學習新規(guī)范、新規(guī)程，特別是《民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規(guī)范》，積極推廣新技術，引進國外的先進施工經(jīng)驗，充分利用已有的先進技術，提高廈門空港快線臨時客運站工程室內裝修工程的科技含量，控制氡、甲醛、苯、氨等揮發(fā)性有機化合物（TVOC）的含量，達到綠色裝修目的。（1）由于本工程的材料大部分尚未確定品牌規(guī)格和型號，因此供應部提前派人到市場進行選材，對材料進行考察摸底，再統(tǒng)一匯總報建設單位選樣確認。工程所有材料必須有合格證、準用證、復試報告等資料，進場時必須進行嚴格的進場檢驗，需全部達到質量要求。現(xiàn)場組織管理機構圖如圖。4）協(xié)調施工中的人力、物力、資金，確保施工正常進行。3） 與技術人員一起研究制定各種施工方案，確保工程質量和進度計劃的完成。2） 組織審查施工圖紙和制定各種施工方案，并檢查項目部的落實情況。6） 在施工技術、工程質量等方面負主要責任，向項目經(jīng)理負責。（5） 材料員負責市場調查，材料采購供應，施工機具和設備的租賃等工作，對材料質量負直接責任。3） 審查項目部的各種安全技術交底是否可行。⑴以鋼結構安裝為主導工序，鋼結構制作和運輸根據(jù)安裝工序的要求，組織生產(chǎn)。⑸以深化設計圖紙為準進行材料的采購。在保證質量的前提下盡量縮短工期。我公司有資質和能力承擔本工程的全部施工項目內容，但考慮到此工程工期短、任務重、設計新穎，新材料、新技術運用較多的因素，施工協(xié)調，與各單位配合成為本工程優(yōu)質按期完成的關鍵，為了本工程的順利進行，我們將從以下幾個方面入手，搞好與各方面的協(xié)調關系。3）對施工中出現(xiàn)的情況，除按駐場監(jiān)理的要求及時處理外，還應積極修正可能出現(xiàn)的設計錯誤，并會同建設單位、設計方按照施工圖紙與整體效果要求，進行分部驗收、中途質量驗收、竣工驗收等。在各專業(yè)施工隊“自檢”和公司專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，對出現(xiàn)的問題，按照監(jiān)理要求予以整改。4）對需要甲供的材料，要根據(jù)施工進度提前一周編制領料清單報送監(jiān)理工程師批準。（2）由項目經(jīng)理負責主持施工生產(chǎn)協(xié)調會，一般情況下，以周為單位進行協(xié)調。現(xiàn)場垃圾采用集中堆放，專人管理，統(tǒng)一搬運的方法。（3） 施工臨時用電系統(tǒng)1） 用電器特征:動力負荷以二類手持式及移動式小型電動工具為主，照明主要以白熾燈泡作為施工現(xiàn)場臨時照明光源。照明采用專用回路供電。（C） 。（滅火器）明確標示清楚各消防栓位置，在裝飾施工進場前，消防栓能正常使用，在施工現(xiàn)場設置干粉滅火器,干粉滅火器兩個一組，每組間距不大于20m。（4）雨期材料進場，從采購到運輸，再到下貨，都要采取避雨措施，謹防材料打濕受潮。（8）各種機械用點設備均應做好防雷接地裝置，機電設備和電閘箱，做好遮蓋防雨并接好零線和漏電、斷電器設備。具體預案如下：成立以公司總經(jīng)理和項目部項目經(jīng)理為首的兩級應急救援領導小組，項目部服從公司領導，在遇到臺風等緊急情況時啟動該領導小組。做好現(xiàn)場臨時設施加固措施，從各活動房的四角成45度角加拉幾條鐵線，與打入地里的直徑50長1800mm錨管相連，使活動房更加牢固。做好各種機具保護措施，對施工腳手架進行認真的檢查、重新加固，對架上放有的東西，應全部清理到主體內，不得放在架上，對施工電梯、施工電梯的纜風繩進行重新加固和增加纜繩的道數(shù)，檢查螺帽等零件是否松動，各種電機具應做好防雷接地，臺風到來前應提前斷電。配備應急燈、雨衣、雨鞋，各級領導親自值班安排人員24小時輪流值班，發(fā)現(xiàn)險情馬上匯報。做好災后匯總工作，為以后的抗災工作積累經(jīng)驗。（3）在夜間施工時要加強照明光亮，以避免因光線和亮度不夠而影響施工質量，避免不必要的安全質量事故。（2）在確保質量和合理施工順序的前提下組織流水作業(yè)施工。 （降低成本措施）（1）施工進度管理采用網(wǎng)絡計劃，對工期及各項資源實行動態(tài)管理，確保工程按計劃進行。（4）嚴把加工訂貨、材料計劃關: 根據(jù)預算部門的材料分析，由技術部門編制單位工程月材料采購計劃，加工定貨由專人負責，編制具體詳細的加工圖，實行多級把關，確保材料數(shù)量、規(guī)格、型號正確。（7）采用新材料、新工藝、新技術，保證質量，提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約材料。（3）需要搭設腳手架時，使用鋼管扣件組合架子和腳手架。（7）班組實行分部、分項承包，執(zhí)行限額領料，節(jié)約有獎，超耗有罰的辦法。2ppm ），以業(yè)主提供的城市網(wǎng)點坐標成果為起算依據(jù)，布設一條二級導線，作為本工程的首級控制。軸線控制網(wǎng)的精度等級根據(jù)《工程測量規(guī)范》要求控制網(wǎng)的技術指標必須符合下表的規(guī)定。2)高程控制網(wǎng)的精度，不低于三等水準的精度?；组_挖寬度為24M，為保證開挖后邊坡穩(wěn)定，因此四邊開挖時按照1：。同時作好基坑排水措施，在基坑四個角挖排水井，作好排水準備。⑹基坑開挖后，在基坑四周作維護欄桿和警示標志。本工程土采用機械拌合，人工鋪土，鋪土厚度為200—250mm為宜，以各層控制線檢查鋪土的平整度，同時檢查土的干濕度，土的過干或過濕、鋪土厚度都會影響土的壓實系數(shù)。本工程土不留槎，一次性完成一批土，邊角處用蛙式打夯機夯實。加強施工現(xiàn)場安全管理措施，施工現(xiàn)場派專職安全負責隨時檢查機電設備、基坑邊坡坍塌隱患。3 鋼筋接頭①現(xiàn)澆板受力鋼筋接頭采用搭接連接。④進場的鋼筋應按批量和爐號提供合格證和試驗報告，技術資料不明的鋼筋不得進場。制作好的鋼筋分規(guī)格、品種、構件編號分類堆放整齊，并將板號、構件的編號和名稱、規(guī)格及根數(shù)標識清楚。合格后才能成批施焊。2 模板主要為側模，故施工按常規(guī)。②水泥存放時間不宜過長，受潮和結塊的水泥不允許使用。⑤砂子應選用中粗砂，含泥量不大于3%。砼的澆筑要求澆筑砼前應對機具進行抽查試運轉，同時配備專職機修工，隨時檢修，澆筑砼中應保證水、電、照明不中斷。澆筑砼時應注意觀察模板、鋼筋、預埋管件和預留孔洞的情況，當發(fā)生變形，移位時，應立即進行修整。砼養(yǎng)護要求利用平均氣溫高于+50C的自然條件，用工業(yè)麻袋片覆蓋后澆水養(yǎng)護。在砌筑位置放出墻身邊線。水平灰縫厚度不得大于12mm。 ⑴鋼柱由吊吊至施工部位后，由安裝人員進行鋼柱的柱腳安裝工作，將柱調整好位置后方可牢固安裝。每安裝一節(jié)鋼柱后，對柱頂進行一次標高實測，標高誤差超過6mm時，需進行調整，多用低碳鋼板墊到規(guī)定要求。. ⑶主梁吊裝前，應在梁上裝好扶手桿和扶手繩，將主梁吊裝到位后，將扶手繩與柱系牢，以保證施工人員安全。安裝框架主梁時，要根據(jù)焊縫收縮量預留焊縫變形量。檢測主體結構整體平直度。⑵高強度螺栓在使用前應進行施工實驗，復驗，扭矩系數(shù)的平均值和偏差值，并按照平均值計算所需的施工扭矩。85的高強螺栓扭距為780N高強度螺栓得緊固分初擰和終擰兩次進行，初擰扭矩約為終擰扭矩50%，⑹緊固后得高強度螺栓必須按規(guī)定進行檢查，檢查合格后得高強度螺栓必須做出標記。2）二次校正 對鋼柱的垂直度和鋼梁的相關尺寸進行二次校正，其校正結果誤差在下表的范圍之內： 柱子安裝的允許偏差（mm）項目允許偏差備注底層柱柱底軸線對定位軸線偏移柱子定位軸線單節(jié)柱的垂直度H/1000， 鋼梁垂直度和側向彎曲矢高的允許偏差（mm）項目允許偏差備注跨中的垂直度H/250，側向彎曲矢高fL≤30mL/1000，30m＜l≤60mL/1000，L＞60mL/1000，校正的次序為從中間四根基準柱依次向四周擴展。斜吊會造成超負荷吊裝或鋼絲繩出槽，甚至造成鋼絲繩斷裂傷人。起重人員應聽從指揮。安裝放線：安裝放線前對安裝面上的鋼結構進行測量，對達不到安裝