最新機(jī)械設(shè)計(jì)考試試題及答案匯總完整版-wenkub
2023-07-04 05:58:18 本頁(yè)面
【正文】 連接螺紋能滿足自鎖條件，為什么還要考慮防松？根據(jù)防松原理，防松分哪幾類？（8分）因?yàn)樵跊_擊、振動(dòng)、變載以及溫度變化大時(shí)，螺紋副間和支承面間的摩擦力可能在瞬間減小或消失，不再滿足自鎖條件。聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？二者的區(qū)別是什么？（6分）聯(lián)軸器和離合器的功用是聯(lián)接兩軸使之一同回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。本大題共12小題，總計(jì)24分）當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚，不易制成通孔且需要經(jīng)常拆卸時(shí)，往往采用 B 。A. σH1=σH2 B. σH1σH2 C. σH1σH2 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了____B___。A．硬木 B．粉末冶金 C．塑料承受預(yù)緊力F′的緊螺栓聯(lián)接在受軸向工作拉力F時(shí)，剩余預(yù)緊力為F″，其螺栓所受的總拉力Fo為_(kāi)_ B 。C．相隔120176。A．在小輪上先開(kāi)始 B．在大輪上先開(kāi)始C．在兩輪上同時(shí)開(kāi)始 D．不定在哪輪先開(kāi)始得分三、分析題 （本大題共3小題，總計(jì)20分）1. 如圖所示，2是一對(duì)蝸桿蝸輪傳動(dòng)，4是一對(duì)斜齒輪傳動(dòng)。B能夠形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜如圖所示為帶傳動(dòng)簡(jiǎn)圖。彈性滑動(dòng)是正常的工作現(xiàn)象，不可避免。軸承的其它參數(shù)見(jiàn)附表。1）求內(nèi)部派生軸向力SS2的大小方向 N N方向如圖所示。已知接合面間摩擦系數(shù) f =，可靠性系數(shù) Kf=，屈服極限σs=360MPa，安全系數(shù)S=3。）（至少改正5處）指出錯(cuò)誤之處，并編上號(hào)，簡(jiǎn)述其錯(cuò)誤原因（略）。a. 滿足 b. 不滿足3. 導(dǎo)向平鍵連接的主要失效形式是 ，設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)限制 來(lái)進(jìn)行耐磨性計(jì)算；半圓鍵的缺點(diǎn)是 ，所以主要適用于軸端。5. 傳動(dòng)帶所能傳遞的最大有效圓周力Fmax與 、 、 等因素有關(guān)，它們的值越大，F(xiàn)max就越大。 a. 齒數(shù) b. 變位系數(shù) c. 齒頂高系數(shù) d. 壓力角 e. 模數(shù)8. 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/29293規(guī)定，型號(hào)7212 C/DB軸承的類型為 ，寬度類型為 ，精度等級(jí)為 ，公稱接觸角α = 186。3. 按在支撐軸上零件傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力時(shí)受到的載荷類型的不同，軸分為那幾種類型？并分別舉例說(shuō)明。（5分）2）若蝸桿與蝸輪齒面間當(dāng)量摩擦系數(shù)f ′= ，該機(jī)構(gòu)能否自鎖？（2分）3）若重物W=4kN，傳動(dòng)裝置總的傳動(dòng)效率為η =，試計(jì)算出電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩Tm應(yīng)是多少？（2分）4）若蝸輪軸采用如圖b所示的兩個(gè)角接觸軸承7209 C支撐形式, L=100mm，蝸桿傳動(dòng)效率η1 = ，卷筒、聯(lián)軸器(連接蝸輪軸與卷筒軸)、蝸輪軸上軸承的效率合計(jì)為η2 = ，軸承7209 C的基本額定動(dòng)載荷和基本額定靜載荷分別為C = 29800N、C0 = 23800N, 其內(nèi)部軸向力S=，fT=，fP=，試計(jì)算軸承II的壽命Lh為多少小時(shí)？（10分）2．圖c所示為一托架，20kN的載荷作用在托架寬度方向的對(duì)稱線上，用四個(gè)螺栓將托架連接在一鋼制橫梁上，螺栓組連接采用普通螺栓連接形式，假設(shè)被連接件都不會(huì)被壓潰、也不滑移，試計(jì)算:1) 該螺栓組連接的接合面不出現(xiàn)間隙所需的螺栓預(yù)緊力F′ 至少應(yīng)大于多少？（接合面的抗彎剖面模量W=106mm3）（7分）2）若受力最大螺栓處接合面間的殘余預(yù)緊力F′′ 要保證6956N，計(jì)算該螺栓所需預(yù)緊力F′ 、所受的總拉力F0。為得到比現(xiàn)有減速器更大的減速比，現(xiàn)在需要重新設(shè)計(jì)、更換該減速器的齒輪。=~, 經(jīng)計(jì)算該螺紋副 a 自鎖性要求。 c. 等于40186。7. 下列齒輪參數(shù)中，對(duì)齒形系數(shù)YF沒(méi)有影響的是 e 。二、問(wèn)答題（24分,每小題4分）1. 齒向載荷分布系數(shù)Kβ的物理意義是什么？改善齒向載荷分布不均勻狀況的措施有哪些？Kβ的物理意義——考慮沿齒寬方向載荷分布不均勻?qū)嘄X應(yīng)力的影響系數(shù)。（3）高速重載齒輪傳動(dòng)，還可能出現(xiàn)齒面膠合，故需校核齒面膠合強(qiáng)度。（1）僅受彎矩M的軸——心軸，只起支撐零件作用，如自行車前軸。當(dāng)量靜載荷是一個(gè)假想載荷，其作用方向與基本額定靜負(fù)荷相同，而在當(dāng)量靜載荷作用下，軸承的受載最大滾動(dòng)體與滾道接觸處的塑性變形總量與實(shí)際載荷作用下的塑性變形總量相同。6) 起動(dòng)摩擦阻力較大。重物勻速升降的速度v=40m/min，最大載重量W為4kN，試分析、計(jì)算提升重物時(shí)的下列問(wèn)題：1）該裝置以40m/min的速度勻速升起重物1m時(shí)，蝸桿應(yīng)轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn)？并在圖中標(biāo)明蝸桿的轉(zhuǎn)向、蝸輪輪齒旋向、節(jié)點(diǎn)位置處蝸桿及蝸輪的受力方向。3）。180。（2分）（2）計(jì)算受力最大螺栓的工作載荷F：（1分） Q使每個(gè)螺栓所受的軸向載荷均等，為 傾覆力矩M使左側(cè)兩個(gè)螺栓工作拉力減?。皇褂覀?cè)兩個(gè)螺栓工作拉力增加，其值為： 顯然，軸線右側(cè)兩個(gè)螺栓所受軸向工作載荷最大，均為： （3）根據(jù)接合面間不出現(xiàn)間隙條件確定螺栓所需的預(yù)緊力F’：（4分）預(yù)緊力F’的大小應(yīng)保證接合面在軸線右側(cè)不能出現(xiàn)間隙，即：2）若F’’ =6956N，則：（3分）四、結(jié)構(gòu)題（20分）1．試說(shuō)明實(shí)現(xiàn)軸上零件軸向固定的五種方法，并分別畫(huà)出相應(yīng)于各種軸向固定方法的結(jié)構(gòu)圖；畫(huà)出模鍛輪坯、腹板式大齒輪在轉(zhuǎn)軸的軸端實(shí)現(xiàn)軸向固定與周向固定的結(jié)構(gòu)圖（要求齒輪也要畫(huà)出來(lái)）。為得到比現(xiàn)有減速器更大的減速比，現(xiàn)在需要重新設(shè)計(jì)、更換齒輪。1．在一般工作條件下，齒面硬度HB≤350的閉式齒輪傳動(dòng)，通常的主要失效形式為 【 】A．輪齒疲勞折斷 B. 齒面疲勞點(diǎn)蝕 C．齒面膠合 D. 齒面塑性變形2．帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于
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