橫流風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)吸氣特性的試驗(yàn)研究-wenkub
2022-11-17 00:14:36 本頁面
【正文】 聯(lián)的效率曲線出現(xiàn)陡降 ,小于任一單機(jī)的效 率 ,說明風(fēng)機(jī)串聯(lián)在阻力小的工況下經(jīng)濟(jì)性差 . 3結(jié)論 1)橫流風(fēng)機(jī) ,離心風(fēng)機(jī)單機(jī)吸氣性能穩(wěn)定 ,隨 Q/(m) 2c離心風(fēng)機(jī)效率一流量曲線 Q/(m3?h) 3b全壓一流量串聯(lián)疊加曲線 3一 C 效翠一流量串聯(lián)疊加曲線 圖 3橫流一離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)性能曲線 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高 ,全壓 ,效率曲線逐漸升高 ,效率最 大值向大流量方向移動(dòng) 。 39。seriesoperation。but thestabilityisimprovegreatlyparedwithtwocross — —flowfanand — rameterswhenfansinseries. Keywords:cross— flowfan。一 13 E4]國家技術(shù)監(jiān)督局 .GB/T12362020 工業(yè)通風(fēng)機(jī)用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道進(jìn)行性能試驗(yàn) Es].北京 :中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 ,2020. [5]龐靖 .軸流風(fēng)機(jī)與橫 流風(fēng)機(jī)串聯(lián)排氣特性研究 ED].洛陽 :河南科技大學(xué)車輛與動(dòng)力工程學(xué)院 ,2020. E63黃清 .陳煥新 .用 MAT1AB處理風(fēng)機(jī)性能試驗(yàn) [J].風(fēng)機(jī)技術(shù) ,2020(2):30— 32. [7]續(xù)魁昌 .風(fēng)機(jī)手冊(cè) [M].北京 :機(jī)掖工業(yè)出版社 ,2020. [8]王榮先 .師清翔 ,劉師多 ,等 .橫流風(fēng)機(jī)串聯(lián)吸氣特性的試驗(yàn)研究 EJ].風(fēng)機(jī)技術(shù) ,2020(1):12— 15. ExperimentStudyontheSuctionCharacteristicOf Cross39。) 3a串聯(lián)全壓一流量曲線 將風(fēng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行的實(shí)際全壓值與理論疊加曲線 比較后發(fā)現(xiàn) (圖 3_b)],阻力較大時(shí) ,實(shí)際全壓值與 理論疊加曲線較接近 ,符合風(fēng)機(jī)疊加理論 。全壓一效率曲線隨轉(zhuǎn)速提高而升 高 ,效率最大值向大流量方向移動(dòng) 。P為風(fēng)機(jī)軸功率 ,kW。忌為風(fēng)管測試截面的測點(diǎn)數(shù) 目 ,是一 9。11電機(jī) 圖 1橫流風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)試驗(yàn)臺(tái) 為使試驗(yàn)具有可比性 ,橫流風(fēng)機(jī)單機(jī)吸氣性能 試驗(yàn)由低到高取 5種轉(zhuǎn)速 .首先用變頻器將風(fēng)機(jī)的 轉(zhuǎn)速調(diào)到設(shè)定值 ,將管路的阻力調(diào)整到最大 (即節(jié)流 器閉合 ).在風(fēng)機(jī)進(jìn)口測試截面上測量 9個(gè)不同測 點(diǎn)的靜壓 ,動(dòng)壓 ,同時(shí)記下該工況的輸入軸功率 .然 后依次調(diào)整節(jié)流器與風(fēng)機(jī)進(jìn)口端的相對(duì)距離 ,記錄 相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù) ,直到節(jié)流器全開 (此時(shí)有該轉(zhuǎn)速下的 流量最大值 ).共設(shè) 11 種不同管道阻力 ,可得到一 組同一轉(zhuǎn)速下不同工況的試驗(yàn)數(shù)據(jù) .同理 ,測出其 他 4種轉(zhuǎn)速下的試驗(yàn)數(shù)據(jù) .每種 轉(zhuǎn)速的最大流量如 表 l所示 . 離心風(fēng)機(jī)單機(jī)吸氣性能試驗(yàn)也
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