【正文】 酸雨的形成，酸雨會污染水體和 土壤 ，侵蝕建筑物，給環(huán)境和人類生存帶來嚴重的威脅。 1943 年，關(guān)國洛杉磯市發(fā)生了世界上最早的光化學煙霧事件，此后，在北美、日本、澳人利亞和歐洲部分地區(qū)也先后出現(xiàn)這種煙霧。必定生成人量的 CO、 HC 和煤煙。 由于過去， 我國并沒有制定出嚴格的汽車尾氣排放標準，這使得現(xiàn)在我國一 些 主要城市的汽車尾氣污染情況比較嚴重，北京、上海、杭州、深圳等城巾空氣質(zhì)量嚴重下降。在交通發(fā)達的國家，由汽車尾氣排放的污染物越來越嚴重，汽車尾氣污染已成為越來越多城市大氣污染的首要污染源。 關(guān)鍵詞： 汽車尾氣，污染， 凈化處理，控制措施 Abstract With the rapid development of economy, China39。在汽車尾氣中，除了兩種最終氧化物（ CO2和 H2O）外，還有 CO、未燃盡的碳氫化合物以及高溫燃燒時產(chǎn)生的 NOX等有害氣體；空氣和燃料的混合比（空燃比），是影響汽車尾氣污染物含量的最基本因素。我國相關(guān)部門采取了措施，并收到了一定的成效，但是要從根本上根治這個問題的可能性微乎其微，我們只能采取更為有效的措施來控制污染的惡化程度。在我國走向工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化的進程中，環(huán)境治理問題日益成為我們必須面對的挑戰(zhàn)之一。汽車尾氣凈化概括為機內(nèi)凈化與機外凈化兩大類。s auto possession has increased dramatically。在物流技術(shù)、運輸技術(shù)高度發(fā)達的今天，汽車給人類帶來方便快捷的同時，其尾氣對環(huán)境的污染已經(jīng)越來越引起人們和社會的關(guān)注。為此，北京市在 1999 年率先執(zhí)行了嚴格的尾氣排放標準，從此，我國開始走上系統(tǒng)規(guī)范汽車尾氣排放標準的適路。另一部分有毒物質(zhì)是由于燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的氮氧 化合物 NOX。經(jīng)過反復的調(diào)查研究，直到 1958 年才發(fā)現(xiàn)，這一事件是由于洛杉磯市擁有的 250 萬輛汽車排氣污染造成的。 汽車尾氣污染治理的發(fā)展方向 治理汽車尾氣污染的方法有很多：改進汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，在汽車發(fā)動機內(nèi)部進行尾氣凈化處理 。這為開發(fā)汽車尾氣凈化催化劑材料，提供了很大的發(fā)展空間，這也是為汽車尾氣污染的治理指明了研究的方向。在我國走向工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化的進程中，環(huán)境治理問題日益成為我們必須面對的挑戰(zhàn)之一。在這些物質(zhì)中 , 對環(huán)境污染大的危害物質(zhì)有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛和碳煙 , 其中由于無鉛汽油的使用 ， 使鉛的排放量大大降低。一氧化碳是一種無色帶刺激性的有毒氣體 , 一氧化碳與人體血液中的血紅蛋白的親和力較氧氣強 200~300倍。碳氫化合物會導致人的骨髓功能減弱 , 使紅、白血球細胞數(shù)量減少或在周圍血液中產(chǎn)生血小板減少癥。據(jù)相關(guān)資料記載 , 北京和南寧分別于 1998年和 2020年發(fā)生過光化學現(xiàn)象。二氧化氮引起閉塞纖維性支氣管炎等。柴油機的排煙 顆 粒的 90%以上小于 1181。而順粒越小 , 懸浮于空氣中的時間越長 , 最長的甚至可達 一 周至一個月左右。同時 , 碳煙領(lǐng)粒與二氧化硫污染的空氣作用比二氧化硫污染的空氣 造成的腐蝕率會大大增加 [6]。 二氧化碳二氧化硫這些氣體被稱為溫室氣體，一旦進入空氣中，一方面可產(chǎn)生溫室效應(yīng)，促進氣溫升高；另一方面破壞地球的保護層 ——— 臭氧層，讓陽光直接照射地球表面，加速氣溫升高。 第 3 章 汽車尾氣排放物的影響因素 6 第 3 章 汽車尾氣排放物的影響因素 發(fā)動機空燃比對尾氣成份的影響 HC 是未燃燃料、可燃混合氣不完全燃燒或裂解的碳氫化合物及少量的氧化反應(yīng)的中間產(chǎn)物 [7]。當空燃比小于 :1 時（混合氣變濃），由于空氣量不足引起不完全燃燒，CO、 HC 的排放量增大。 空燃比、過量空氣系數(shù)與尾氣成份的關(guān)系曲線 發(fā)動機點火正時對尾氣成分的影響 點火提前角對 CO 的排放沒有太大影響，但對 HC 和 NOX的影響較大，過分推遲點火會使CO 沒有時間完全氧化而引起 CO 排放量增加，但適度推遲點火可減小 CO 排放。 隨著點火提前角的增大， HC 和 NOX 生成物都會急劇增加，其原因與燃燒時的速度、壓力、溫度等有關(guān)，當點火提前角增大到一定值后，由于燃燒時間過短， HC 和 NOX生成量便有所下降。例如，最大功率時，節(jié)氣門全開，供給較濃的混合氣，因此 CO 的排放較高。此時 HC 排放量理應(yīng)上升，但由于全負荷時，排氣溫度相應(yīng)增大，這時排氣后反應(yīng)對 HC 排放的消除作用加強了，從而限制了 HC 的排放。負荷減小進氣壓力降低，發(fā)動機溫度低，殘余廢氣增加，導致著火落后期變大及火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p慢，這兩個因素均使燃燒時間加長，若在此時點火時間不變，則燃燒過程將更多的膨脹行程延伸，這樣就會使循環(huán)最高溫度降低而使排氣中的 NOX濃度下降 。日本本田摩托車研制出三臺層狀燃燒的汽缸，它能使汽油與空氣的比例降到 1： 20，使排氣中氮氧化合物減少 2/3，一氧化碳、碳氫化合物幾乎減少一半以上。 (2) 二次空氣供給裝置 二次空氣供給裝置是為了解決從燃燒室排到排氣管中未完全燃燒的 HC 和 CO。其過濾材料可以是陶瓷蜂 窩載體、陶瓷纖維織物、金屬蜂窩載體和金屬下纖維編織物等。 (4) 廢氣再循環(huán)（ EGR）系統(tǒng) 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是目前用于降低 NOX排放的一種有效措施。有開式、屏蔽式和閉式 3 種形式。氫氣是最有希望的新型能源之一。所以發(fā)展前景十分好。而且會影響 汽車的動力性能，所以，它不是最理想的替代能源。但甲烷會侵蝕鋁、錫和塑料等，可能會影響發(fā)動機。 (4) 蓄電池 電動汽車是一種沒有污染的交通工具。 (5) 燃料電池 用燃料電池取代傳統(tǒng)的化學電池或許能改變電動汽車的發(fā)展前景。改善發(fā)動機的燃燒特性，成為節(jié)約能源和減少排放污染物的主攻方向 [10]。對上路行駛超標排放車輛進行嚴處，凡路（抽 ）檢不合格的車輛，一律當場處罰，并責令限期治理，逾期不治理的按罰款處理。 本章小結(jié) 世界各大汽車公司和科研機構(gòu)已投入大量的經(jīng)費研究汽車排 放控制技術(shù) ,提出了許多新的思路與方法 ,如 EGR、清潔燃料和混合動力等 ,從不同角度來解決汽車的動力性、經(jīng)濟性和有害氣體的排放問題 ,并取得了一定的成果 ,但還存在著許多問題。 首先應(yīng)抓 汽車油的改用。 (2) 摻入添加劑 ,改變?nèi)剂铣煞? 汽油中摻入 15%以下的甲醇燃料 ,或采用含 10%水份的水 ——— 汽油燃料 ,都能在一定程度上減少或者消除 CO、 NOX、 HC和鉛塵的污染效果。 (4) 采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量 據(jù)美國的俄亥俄州某研究所用豆油與甲醇、燒堿混合 ,然后去除其中的甘油 ,從而可獲得“大豆柴油”。采用計算機控制點火系統(tǒng) ,以便對發(fā)動機的不同狀況 作出 快速反應(yīng) ,可取得最佳燃料經(jīng)濟性和發(fā)動機動力性能 ,可減少尾氣對大氣的污染。凈化柴油機排放物中顆粒，目前比較先進的是使用金屬網(wǎng)與陶瓷蜂窩網(wǎng)相結(jié)合的過濾裝置，將廢氣中的顆粒留住不被排出?？煞譃榇呋鳌岱磻?yīng)器和過濾收集器等兩類。貴金屬催化劑主要選用鉑、鈀等作催化劑，具有活性高、壽命長、凈化效果好等優(yōu)點而很具實用性。因此在汽車尾氣凈化領(lǐng)域備受青睞。這種催化劑即有使 HC 和 CO 氧化 H2O 的氧化劑，也有使 NOX還原成 N2的還原劑。因此可以看出稀土在汽車尾氣凈化催化劑中用量的可觀性。采用 的催化 劑有氧化錳 氧化銅 。 發(fā)動機內(nèi)部凈化處理措施 (1) 正曲軸箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計：把從汽缸竄入曲軸箱的氣體（主要是未燃氣體）再 循環(huán)進入進氣歧管，使其再次燃燒，改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染 。本章除了開發(fā)了在機內(nèi)凈化技術(shù)外 ,還要大力 開發(fā)機外凈化處理技術(shù) ,這應(yīng)從兩個方面入手 :一是控制技術(shù) ,主要是提高燃油的燃燒率 ,安裝防污染處理設(shè)備和采取開發(fā)新型發(fā)動機；二是行政管理手段 ,采取報廢更新 ,淘汰舊車 ,開發(fā)新型汽車 (即無污染物排放的機動車 ) ,從控制燃料使用標準入手。尾氣分級凈化處理技術(shù)，以過渡金屬氧化物為催化劑，其轉(zhuǎn)化器。治理好尾氣污染 需要一個漫長的過程，依靠國家的政策，指定一系列法律、法規(guī)并通過社會和個人的努力來完成。汽車尾氣對健康的影響 [J]。有關(guān)汽車尾氣排放問答兩則 [J] 2020. [6] 崔家榮。江西化工， 2020. [8] 村獺廣之 .發(fā)動機排氣系統(tǒng) [P].中國專利 : 1392920A 2020 01. [9] 王永剛 .內(nèi)燃機尾氣凈化消音器 [P].中國專利 : 1088656A,1 994 06. [10] 周江評 ,梁文 .從“暢 通工程”看我國城市建設(shè)和交通管理等部門的合作協(xié)調(diào)機制 [J].建設(shè)與管理 ,2020. [11] 高延齡主編 [汽車運用工程 ] 第三版。任老師嚴謹求實的科學態(tài)度，淵博的專業(yè)知識，忘我的工作熱情以及對工作一絲不茍的態(tài)度，使我終身受益。 最后，祝母校蒸蒸日上！祝所有老師工作順利！ 本科生（自考）畢業(yè)論文（設(shè)計） 題目 英文資料原文及中文翻譯稿 學生姓名 劉仁春 班級 汽修一班 學 院 吉林大學交通學院 專 業(yè) 汽車檢測與維修 指導教師 任有 職稱 副教授 Automotive industry 1 Automotive industry The automotive industry designs, develops, manufactures, markets, and sells the world39。 Engineering Co. The first major Australian carmaker was the Ford Motor Company of Australia, followed by Holden. Brazil Main article: Automotive industry in Brazil The Brazilian automotive industry produced almost 3 million vehicles in 2020. Most of large global panies are present in Brazil。culos Automotives (Antaean), created in 1956, which includes automakers (automobiles, light vehicles, trucks and buses) and agriculture machines with factories in Brazil. Antaean is part of the Organization International des Constructers d39。s biggest domestic firm in the sector, and are the world’s thirdlargest auto parts firm, producing entire vehicles at its Magna Styr plant in Austria China Main article: Automotive industry in China China39。 General Motors bought it out in 1929, but the Nazi government took control, and GM wrote off its entire investment. In 1948, GM returned and restored the Opel brand. Volkswagen is dominant in the popular market。s car, with a rearmounted, aircooled engine. It was designed in the 1930s by Ferdinand Porsche upon orders from Adolf Hitler, who was himself a car enthusiast. However, production models only appeared after the war。s, many of these brands disappeared or were bought by Fiat or foreign manufacturers. Today the Italian automotive industry boasts a wide range of products, from very pact city cars to sport supercars such as Ferrari and Maserati. As of June 2020 Fiat also holds roughly 20% stake in the American brand Chrysler. Japan Main article: Automotive industry in Japan