【正文】 單獨(dú)制動(dòng)控制可通過(guò)電子制動(dòng)閥 (EBV)單獨(dú)制動(dòng)手柄實(shí)施；均衡分缸 (ER)控制可通過(guò) EBV自動(dòng)制動(dòng)手柄獲得。 （ 10）選擇 F8“退出 ”鍵，顯示屏恢復(fù)到默認(rèn)狀態(tài)。 （ 5）按鍵 F4“操縱端 /非操縱端 ”和 F5“投入 /切除 ”可將制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置到本機(jī)狀態(tài)（本機(jī) 投入信息將會(huì)出現(xiàn)在消息 欄中）。 （ 2）將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位（確保緊急作用不會(huì)產(chǎn)生），單獨(dú)制動(dòng)閥手柄置全制動(dòng)位。同時(shí)可進(jìn)行列車管補(bǔ)風(fēng) /不補(bǔ)風(fēng)功能選擇。 由復(fù)合冷卻通風(fēng)機(jī)組等部件組成的復(fù)合冷卻通風(fēng)系統(tǒng)分別對(duì) 2 臺(tái)復(fù)合冷卻器進(jìn)行 獨(dú)立冷卻。 25t 軸重時(shí)，當(dāng)機(jī)車速度小于等于 10 km/h 時(shí)，機(jī)車最大牽引力限制為 570kN；當(dāng)機(jī) 車速度大于 10 km/h 小于等于 65 km/h 時(shí)，機(jī)車最大牽引力限制按線段 F= 線性 限制（ V 為機(jī)車速度），機(jī)車進(jìn)入加速區(qū)；當(dāng)機(jī)車速度大于 65 km/h 時(shí)，機(jī)車最大牽引力 限制按曲線 F=25920/V 進(jìn)行限制，當(dāng)機(jī)車速度達(dá)到 120 km/h 時(shí)，進(jìn)行速度限制，此 區(qū)段為 機(jī)車功率限制區(qū)。10mm 排障器距軌面高度： 110 10 mm0 （ 5）功率因數(shù) 當(dāng)機(jī)車發(fā)揮 10%及以上額定功率時(shí)） ≥ （ 6）等效干擾電流（ JP） 額定功率時(shí)，機(jī)車在持續(xù)制牽引工況下，在距牽引變電所 10km 處測(cè)量 ≤ （ 7）額定網(wǎng)壓下，在牽引工況發(fā)揮持續(xù)功率時(shí)的機(jī)車總效率 ≥ （ 8）機(jī)車采用微機(jī)控制功能 機(jī)車預(yù)備的順序邏輯綜合控制 機(jī)車牽引力和 制動(dòng)力控制 機(jī)車空電聯(lián)合 制動(dòng)控制 機(jī)車主、輔電路過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、 接地等保護(hù)控制 機(jī)車空轉(zhuǎn) /滑行保護(hù)控制 機(jī)車重聯(lián)控 制 機(jī)車軸重轉(zhuǎn) 移補(bǔ)償控制 機(jī)車定速控 制 其它功能： 停車狀態(tài)下，微機(jī)控制系 統(tǒng)自診 斷功能 行駛過(guò)程中對(duì)被控對(duì)象進(jìn)行實(shí)時(shí) 在線監(jiān)測(cè)診斷功能 故障信息的記錄、保存和顯示功能 故障記錄的轉(zhuǎn)儲(chǔ)功能 （ 9）機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能 機(jī)車應(yīng)能以 5km/h 速度安全通過(guò)半徑為 125m 的曲線，并應(yīng)能在半徑 250m 的曲線上 進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。 （ 9）采用了集成化氣路的 空氣制動(dòng)系統(tǒng)，具有空電制動(dòng)功能。 （ 6）轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu)，二系采用高圓螺旋彈簧；采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿等技術(shù)。該系統(tǒng)冗余性強(qiáng)，一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對(duì)全部輔助機(jī)組供電。 機(jī)車采用 PWM矢量控制技術(shù)等最新技術(shù)的同時(shí)，盡量考慮對(duì)環(huán)境的保護(hù)，減少維修 工作量。有關(guān)人員要充分利用該教材，通過(guò)深入的學(xué)習(xí)，強(qiáng)力提升技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保列車安全暢通運(yùn)行。HXD3C型電力機(jī)車乘務(wù)員 手冊(cè) （試行） 序 言 HXD3C 型電力機(jī)車是在 HXD3 和 HXD3B 型機(jī)車基礎(chǔ)上，由中國(guó)北車集團(tuán)研制出的交流傳動(dòng)六軸干線電力機(jī)車。 本手冊(cè)為試行版，僅供參考。另外，以能夠在中國(guó)全境范圍內(nèi)運(yùn)行為前提，在滿足環(huán)境溫度在 40℃ ～ +40℃ ， 海拔高度在 2500m以下的條件的同時(shí)，最大考慮到 3組機(jī)車重聯(lián)控制運(yùn)行。 （ 3）采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。 （ 7）采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，具有高阻抗、重量輕等特點(diǎn)，并采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷技術(shù)。機(jī)械制動(dòng)采用輪盤制動(dòng)。機(jī)車動(dòng)力學(xué)其它性能、參數(shù)應(yīng)符合 TB/T23601993 的有關(guān)要求。 ② 機(jī)車制動(dòng)特性 23t 軸重時(shí)，機(jī)車最大電制動(dòng)力限制為 370kN；機(jī)車速度從 15～ 5 km/h 按限制線性 下降至 0；當(dāng)貨運(yùn)機(jī)車速度大于 70km/h（客運(yùn)機(jī)車速度大于 62km/h）時(shí)，貨運(yùn)機(jī)車最大制 動(dòng)力按曲線 F=25920/V（客運(yùn)機(jī)車按曲線 F=23040/V）進(jìn)行限制，此區(qū)段為機(jī)車功功率限 制區(qū)。 機(jī)車的 2 臺(tái)輔助變流器裝置，分別安裝在 2 臺(tái)牽引變流器 裝置柜機(jī)車操縱使用說(shuō)明 一、機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)基本操作方式設(shè)置 （列車管投入） 單獨(dú)制動(dòng)控制可通過(guò) EBV單獨(dú)制動(dòng)手柄實(shí)施；均衡分缸 (ER)控制可通過(guò) EBV自動(dòng)制動(dòng)手柄獲得。在補(bǔ)風(fēng)狀態(tài)，如果列車管有泄露，總風(fēng)將會(huì)自動(dòng)給列車管充風(fēng)到均衡風(fēng)缸的壓力；在不補(bǔ)風(fēng)狀態(tài)，自動(dòng)制動(dòng)手柄在制動(dòng)區(qū)，如果列車管有泄露，總風(fēng)將不會(huì)自動(dòng)給列車管補(bǔ)風(fēng)。 （ 3）司控器可置任何位置。 （ 6）根據(jù)需要設(shè)置補(bǔ)風(fēng)或不補(bǔ)風(fēng)狀態(tài)。觀察列車管壓力上升到均衡風(fēng)缸的設(shè)定壓力（ BP等于 ER177。列車管壓力被投入并隨從均衡分缸壓力。 （ 2）將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位（確保緊急作用不會(huì)產(chǎn)生），單獨(dú)制動(dòng)閥手柄置全制動(dòng)位。 （ 6）按鍵 F5“投入 /切除 ”可將制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置到投入狀態(tài)（本機(jī) 投入信息將會(huì)出現(xiàn)在消息欄中）。 ③ 當(dāng)所需的壓力值出現(xiàn)在消息欄中，按 F8“退出 ”鍵，顯示屏恢復(fù)上一菜單。 （ 11）單獨(dú)制動(dòng)和自動(dòng)制動(dòng)作用現(xiàn)在均可實(shí)施。機(jī)車制動(dòng)作用和緩解作用仍可根據(jù)列車管壓力減少和增加而變化。 （ 4）從制動(dòng)顯示屏選擇 F3鍵 “電空制動(dòng) ”，一個(gè)當(dāng)前的設(shè)置信息將在消息欄中顯示。 （ 8）單獨(dú)制動(dòng)作用可以單獨(dú)制動(dòng)閥手柄實(shí)施，自動(dòng)制動(dòng)作用被切除。 EPCU將對(duì)EBV 手柄移動(dòng)不響應(yīng)，僅當(dāng)自動(dòng)制動(dòng)手柄被移動(dòng) ‘ 到 EMER’ 產(chǎn)生緊急作用。 （ 3）從制動(dòng)顯示屏選擇 F3鍵 “電空制動(dòng) ”，一個(gè)當(dāng)前的設(shè)置信息將在消息欄中顯示。單獨(dú)制動(dòng)作用和自動(dòng)制動(dòng)作用均被切除，移動(dòng)單獨(dú)制動(dòng)手柄到 “運(yùn)轉(zhuǎn) ”位。 車上： （ 1）移動(dòng)單獨(dú)制動(dòng)手柄到 “運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng) ”位，自動(dòng)制動(dòng)手柄到 “重聯(lián) ”位； （ 2）制動(dòng)系統(tǒng)斷電； （ 3）在 EPCU的 ERCP模塊上將無(wú)火回送塞門轉(zhuǎn)到 “投入 ”位； （ 4）關(guān)閉塞門 A10； （ 5）排放總風(fēng) 缸空氣至 250kPa以下； （ 6）關(guān)閉停放制動(dòng)控制塞門（ ）； 車下： （ 7）端部平均管塞門開放； （ 8）確保列車管與車輛連接； （ 9）機(jī)械緩解停放制動(dòng)。 （主顯示畫面） 主要顯示機(jī)車運(yùn)行工況：機(jī)車速度、牽引 /制動(dòng)工況、司機(jī)控制器級(jí)位、是否定速、無(wú)人警惕狀態(tài)、機(jī)車運(yùn)行方向、受電弓狀態(tài)、主斷路器狀態(tài)、撒砂狀態(tài)、過(guò)分相狀態(tài)、電機(jī)隔離狀態(tài)、停放制動(dòng)狀態(tài)、空轉(zhuǎn)狀態(tài)、是否重聯(lián)。機(jī)車自身無(wú)故障時(shí)，故障信息區(qū)無(wú)任何顯示。 第 2 頁(yè)，可以顯示的開關(guān)有：輔助電路各輔助電動(dòng)機(jī)自動(dòng)開關(guān) QA1 QA1QA1 QA1 QA1 QA QA2 QA2 QA2 QA24，各輸出接觸器 KM1KM1 KM1 KM1 KM20，輔助電路轉(zhuǎn)換開關(guān) QS11。 （ 5）空制狀態(tài)畫面 可以顯示空氣壓縮機(jī)的工作情況，以及彈停隔離閥、撒砂隔離閥、升弓鑰匙閥、輔 助風(fēng)缸隔離閥、緊急制動(dòng)隔離閥、轉(zhuǎn)向架 Ⅰ 隔離閥和轉(zhuǎn)向架 Ⅱ 隔離閥的工作狀態(tài)。 （ 1）密碼輸入畫面 通過(guò)觸摸屏，輸入三位數(shù)的密碼，按確定后，可以進(jìn)入維護(hù)模式。 ③ 車輪直徑設(shè)定畫面 可以設(shè)定車輪直徑，設(shè)定值必須在 1150mm～ 1250mm 之間，否則，車輪直徑按 1250mm默認(rèn)。 （ 3）狀態(tài)菜單畫面 可以用來(lái)查看機(jī)車?yán)塾?jì)行車距離、電器動(dòng)作次數(shù)、傳送信息和信號(hào)信息。 查看信息，可以通過(guò)觸摸顯示屏上的 CI CI CI CI CI CI PSUPSU APU1 APU12 、 APU2 APU2 BCU、 ATM、 LG LG2 十六個(gè)觸摸鍵進(jìn)行顯示切換。 第 2 頁(yè)中顯示的是輸出信息：主 變壓器原邊電流和控制電壓。 第 2 頁(yè)中顯示的是輸入信息：復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)自動(dòng)開關(guān)的信號(hào)線 40 408，主變壓器油泵自動(dòng)開關(guān)的信號(hào)線 41 412，高壓隔離開關(guān)的信號(hào)線 42 428，空氣壓縮機(jī) 1 的信號(hào)線 41 419，空氣壓縮機(jī) 2 的信號(hào)線 41 420，彈停壓力開關(guān) 1 的信號(hào)線 835，主斷路器 的信號(hào)線 431，主變壓力信號(hào) 441，空氣壓縮機(jī)接觸器的信號(hào)線 42 430，空氣壓縮機(jī)自動(dòng)開關(guān)的信號(hào)線 40 410，空調(diào)機(jī)組自動(dòng)開關(guān)的信號(hào)線 41 414，輔助電路庫(kù)內(nèi)試驗(yàn)轉(zhuǎn)換開關(guān)的信號(hào)線 432，重聯(lián)監(jiān)測(cè)輸入信號(hào)線 100 10 101 10 102 1026，原邊過(guò)流繼電器的信號(hào)線 435，庫(kù)內(nèi)試驗(yàn)轉(zhuǎn)換開關(guān)信號(hào)線 434 的信息。 該功能主要用于機(jī)車出車前或故障修復(fù)后的控制、邏輯試驗(yàn) 檢查。 ④ 輔助電源試驗(yàn) 可以進(jìn)行試驗(yàn)，檢查輔助變流器 2 的輸出電流、輸出電壓、輸出頻率。 （ 5）記錄狀態(tài)畫面 可以用來(lái)檢查故障記錄、連續(xù)記錄、檢修記錄。 （ 3）機(jī)車兩側(cè)面檢查砂箱、軸箱、一、二系彈簧、各油壓減振器、接地線及接地裝置、軸端機(jī)車速度傳感器（速度傳感器插頭插座、速度傳感器接線盒插頭插座連接可靠）、各庫(kù)用電源插座及各布線管均安裝良好，砂箱裝滿砂；高壓電纜外皮絕緣無(wú)破壞，與變壓器連接良好，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；高壓電纜通過(guò)管卡，與車體之間的固定狀態(tài)良好。冷藏箱、微波爐外觀良好，無(wú)滴水漏水現(xiàn)象。 （ 2）機(jī)械間檢查 從 I 端司機(jī)室走廊門開始依次對(duì)走廊兩側(cè)各類設(shè)備進(jìn)行檢查： ① I 端設(shè)備室內(nèi)檢查高壓柜、微機(jī)柜、控制電器柜、電源柜（含蓄電池）、濾波柜、 I 號(hào)端子柜、輔助變壓器完好、無(wú)異常，各插頭連接到 位、無(wú)松動(dòng)，各端子接線正確、無(wú)松動(dòng)。 ②