【正文】 標(biāo)標(biāo)號不夠，或存放時(shí)間過長，受潮、失效。達(dá)不到設(shè)計(jì)，特別的人行道穩(wěn)定層尤為突出，造成人行道磚下沉變形。路床土層內(nèi)含有樹根、雜草、垃圾等有機(jī)物質(zhì)，未予清除。大干燥季節(jié)，施工土路床工序過程中，水分蒸發(fā)較快，在路床壓實(shí)深度內(nèi)的土層干燥，不灑水或只表面灑水，路床壓實(shí)度達(dá)不到最佳密實(shí)度。路床未按要求壓實(shí)；或雖經(jīng)壓實(shí)，但不控制或不認(rèn)真控制基壓實(shí)度、縱、橫斷高程、平整度和碾壓寬度。溝底高低不平，甚至反坡，局部積水，局部斷面過小，排水不暢。主要指填土路堤邊坡坡度小于設(shè)計(jì)坡率，即土質(zhì)邊坡小于1：。路基下溝槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分層不明，搭茬處不留臺階，碾壓下段時(shí)，碾輪不到位或邊角部位漏夯（壓）。在填土中含有樹根、木塊、雜草或有機(jī)垃圾等雜物或過濕土。大填筑段內(nèi)隨高就低，使碾輪爬坡碾壓。（8） 須待毛石墻的砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后方許進(jìn)行墻后填土。（4） 毛石每皮高度宜控制在300400MM；灰縫厚度宜控制在2030MM。（2） 人行道磚必須表面平整、色彩均勻、線路清晰和棱角整齊，抗壓強(qiáng)度、尺寸、平整度應(yīng)符合規(guī)范要求。f) 養(yǎng)護(hù)天數(shù)不宜少于14天，養(yǎng)護(hù)期滿后方可撤除復(fù)蓋物。b) 混凝土路面未終凝前，應(yīng)派專人看管和圍護(hù)。b) 當(dāng)烈日直接曝曬或干燥風(fēng)直吹已澆筑的混凝土路時(shí)，為防止混凝土表面水分蒸發(fā)過快而致干縮發(fā)裂，表面宜加遮蓋，做面可在移動遮陰下進(jìn)行。c) 對商品砼。b) 對于現(xiàn)場攪拌的混凝土，應(yīng)要求施工單位根據(jù)配合比算出每槽的水泥、砂、碎石、水和外加劑的用量，并將用量張貼在拌和點(diǎn)以供拌和人員掌握。a) 按設(shè)計(jì)的要求檢查脹縫、縮縫的間距、縫寬及縫深，縮縫深度無設(shè)計(jì)要求可取板厚的1/3。2MM，凹凸榫口長度的允許誤差：鋼模板為177。（5） 模板安裝。（2） 碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，抗壓強(qiáng)度在50MPA以上，并且潔凈，不含石粉、泥沙、垃圾等雜物，雜物含量少于1%；碎石最大粒徑不超過40MM，并有良好的顆粒級配，符合技術(shù)要求。下雨或底層潮濕時(shí)不準(zhǔn)鋪筑瀝青混合料。不在同一天攤鋪的相鄰車道或原有瀝青路或?yàn)r青接縫邊緣，在攤鋪新料前，應(yīng)對原車道邊緣仔細(xì)地加以整修，塌落或未充分壓實(shí)的部分應(yīng)切去并鑿齊，縫邊要拉直，切口應(yīng)垂直，并在切面涂掃一薄層的粘層瀝青，然后方可鋪上新料連接。j. 瀝青混凝土路面輾壓完畢后經(jīng)過5小時(shí)或降溫至大氣溫度時(shí)，并清除置留在路面上的工具雜物后方準(zhǔn)開放通行。未輾壓完成的路面禁止通行。g. 每次輾壓結(jié)束，暫不輾壓，等待續(xù)鋪時(shí)一并壓實(shí)，以防搭接口出現(xiàn)高低現(xiàn)象。輾壓終了溫度，瀝青混凝土應(yīng)不低于70℃；瀝青碎石應(yīng)不低于50℃。待瀝青稍降溫后，再用1012T壓路機(jī)輾壓6遍以上至無輪跡顯現(xiàn)為止。（3） 施工前后的檢查及注意事項(xiàng)a). 用各種結(jié)構(gòu)層作底層時(shí)，必須堅(jiān)實(shí)、平整、穩(wěn)定、具有符合規(guī)定的縱橫坡度，并表面整潔、干凈、無雜物塵土。5． 瀝青路面（1） 在沒特殊設(shè)計(jì)要求的情況下，各式瀝青混凝土的壓實(shí)厚度：，若粗粒式瀝青混凝土厚度超過5CM宜分層鋪筑輾壓。（3） 必須使用機(jī)械拌和，宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，嚴(yán)禁采用現(xiàn)場鉤機(jī)拌和。水泥不宜使用高強(qiáng)水泥，品牌須經(jīng)市建委認(rèn)證。（2）深層攪拌噴粉。⑻路床完成后，督促施工單位不宜利用路床作運(yùn)輸通道或堆料。 ⑸不能使用壓路機(jī)輾壓的路緣、井邊等地段，應(yīng)用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)。 ⑶現(xiàn)場檢查分層填土的厚度，每層不宜大于30CM，土內(nèi)如有垃圾雜物應(yīng)剔出，大土塊要打碎，撿平后隨即輾壓。 ⑷與周邊工程的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行核對。6． 檢查施工許可證、余泥排放證、夜間施工許可證、各類合同及鑒證等手續(xù)是否辦理完畢。3． 審核施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)。（3） 直接丈量測距的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。12L1/2（MM）。20mm,≤177。b. 用12—15T壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5MM。二、工程項(xiàng)目總目標(biāo) 預(yù)計(jì)工程投資總額 工程項(xiàng)目投資總額：3339萬元人民幣 工程項(xiàng)目投資組成簡表 第一標(biāo)段：序 號土方開挖、支護(hù)方案包干工程量清單內(nèi)費(fèi)用前期準(zhǔn)備及輔助工程包干費(fèi)用合 計(jì)投資額(萬元)2335376776第二標(biāo)段：序 號土方開挖、支護(hù)方案包干工程量清單內(nèi)費(fèi)用前期準(zhǔn)備及輔助工程包干費(fèi)用合 計(jì)投資額(萬元)378642381057第三標(biāo)段：序 號土方開挖、支護(hù)方案包干工程量清單內(nèi)費(fèi)用前期準(zhǔn)備及輔助工程包干費(fèi)用合 計(jì)投資額(萬元)5349135791506 工程項(xiàng)目計(jì)劃工期及質(zhì)量等級第一標(biāo)段：工程目標(biāo)工期：128天；工程質(zhì)量等級：優(yōu)良第二標(biāo)段：工程目標(biāo)工期：129天，工程質(zhì)量等級：優(yōu)良第三標(biāo)段：工程目標(biāo)工期：119天，工程質(zhì)量等級：優(yōu)良 三、監(jiān)理組織 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)第一、二標(biāo)段 總監(jiān)理工程師 凌儉文 項(xiàng)目監(jiān)理工程師 造價(jià)監(jiān)理工程師 高彬榮 吳 潔 現(xiàn)場監(jiān)理員 鄭烈松 第三標(biāo)段： 總監(jiān)理工程師 凌儉文 項(xiàng)目監(jiān)理工程師 造價(jià)監(jiān)理工程師 曾超洪 吳 潔 現(xiàn)場監(jiān)理員 莫景華 監(jiān)理工作的依據(jù) 國家批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目建設(shè)文件、有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同以及其他工程建設(shè)合同等。珠江新城中央林蔭大道道路排水工程監(jiān)理細(xì)則珠江新城中央林蔭大道道路工程監(jiān) 理 細(xì) 則 編 制： 總 監(jiān)： 日 期： 年 月 日廣州城建開發(fā)工程監(jiān)理有限公司珠江新城監(jiān)理部珠江新城中央林蔭大道道路工程監(jiān) 理 細(xì) 則 編寫依據(jù)公司質(zhì)量體系文件；國家的法令、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)文件；監(jiān)理合同、施工合同以及其他有關(guān)合同；一、工程概況根據(jù)《廣州市珠江新城中軸線規(guī)劃》，珠江新城中央林蔭大道為廣州新城市中軸線的其中一部分，平面形狀為腰鼓型，中央林蔭大道為南北走向，北起黃埔大道向南一直延伸至海心沙，由北向南分別與金穗路、C、CD線、花城大道、F、G線、臨江大道相交。道路工程質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)1． 道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（1） 路基土方質(zhì)量驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)a. 填土經(jīng)碾壓后夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象。c. 路床允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：項(xiàng)目壓實(shí)度（%）及允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法土路床石路床范圍點(diǎn)數(shù)（深度0—30CM）壓實(shí)度快速路和主干路輕型擊實(shí)981000M23用環(huán)刀法檢驗(yàn)重型擊實(shí)95次干路輕型擊實(shí)95重型擊實(shí)93支路輕型擊實(shí)92重型擊實(shí)90中線高程177。%177。式中L為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為KM。固定測樁距離（M）允許偏差2001/50002005001/100005001/20000（二）道路排水施工的監(jiān)理預(yù)控內(nèi)容1． 審核設(shè)計(jì)圖紙，組織技術(shù)交底和圖紙會審。在工程施工前審定施工組織設(shè)計(jì)。（三）施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)1． 施工測量 ⑴測量前對施工圖紙進(jìn)行檢查了解，如發(fā)現(xiàn)線位、點(diǎn)位不清，數(shù)據(jù)不全可模糊等情況，應(yīng)全部弄清楚。2． 土路基 ⑴督促清除填土地段和取土地段上的樹根、草地、垃圾和積水以及一切地面上的構(gòu)筑物。橋頭和涵洞頂填土每層虛鋪厚度不宜超過20CM，并采用中砂、石粉等透水性材料回填。⑹換填砂、石屑時(shí)。⑼檢查溝槽開挖、支撐和回填，應(yīng)嚴(yán)格按審定的施工方案進(jìn)行。檢查攪拌樁使用的水泥品種、標(biāo)號、水泥漿的水灰比及水泥加固土的摻入比和外加劑的品種摻量是否符合設(shè)計(jì)要求；深層攪拌樁的深度、斷面尺寸、搭接情況整體穩(wěn)定和墻體、樁身強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求；一般成樁后兩周內(nèi)用鉆機(jī)取樣檢驗(yàn)，開挖檢查斷面尺寸，觀察樁身均勻程度，不得有滲水現(xiàn)象；使用復(fù)合地基載荷和取芯檢驗(yàn)；定期進(jìn)行沉降觀測、側(cè)向位移觀測。石屑須干凈，不含泥砂、垃圾，并具有一定的級配，最大粒徑不宜超過1CM。（4） 松鋪大致整平后，應(yīng)即使用機(jī)械壓實(shí)，最遲亦不能遲于松鋪后12小時(shí)，使用812噸壓路機(jī)輾壓，輾壓次數(shù)應(yīng)不少于12次，并以平整密實(shí)無明顯輪跡為合。（2） 材料。b). 路附屬構(gòu)筑物（進(jìn)水井、水掣井蓋座、平石等），應(yīng)事先按設(shè)計(jì)標(biāo)高予以升降。面層的瀝青混凝土的輾壓宜先用68T施壓58遍至表面穩(wěn)定、密實(shí)、平整及無顯著輪跡為止，或直接用1012T壓路機(jī)輾壓6遍以上至表面穩(wěn)定、密實(shí)平整無明顯輪跡為止。f. 壓路機(jī)輾壓應(yīng)由路邊開始，用低速慢行逐漸壓至路中。h. 壓輪應(yīng)經(jīng)常保持清潔，并適當(dāng)薄涂稀釋柴油、廢機(jī)油或水，以免輾壓時(shí)粘附瀝青混凝土，影響路面平整。如發(fā)生粘輾輪情況，應(yīng)發(fā)即將輾輪粘附的混合料認(rèn)真細(xì)致地鏟凈，并再行薄涂機(jī)油或淋水潤滑，然后再進(jìn)行輾壓。k. 接縫。輾壓時(shí)壓路機(jī)的滾轆應(yīng)大部份壓在先已鋪筑好的車道上，僅有1015CM的寬度壓到新攤鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動跨過接縫。6． 泥混凝土路面（1） 材料控制。（3） 施工用水應(yīng)采用城市自來水。a) 檢查模板是否接縫堅(jiān)實(shí)，支撐牢固，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)平直，板底應(yīng)緊貼基層或者墊楔密實(shí)，務(wù)使板底不漏漿。1MM，木模為177。b) 混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填灌，填縫料的灌注深度宜為34CM，當(dāng)縫槽深于34CM時(shí)，底部可填入孔柔性襯底材料。嚴(yán)格控制用水量，禁止現(xiàn)場變相加水（如基層表面積水、砂石被雨水澆淋等）。（8） 攤鋪。c) 混凝土灌筑如非連續(xù)作業(yè)，最后一槽宜做至脹縫位置停歇，并在停歇處裝設(shè)傳力桿，否則按施工縫規(guī)定處理，當(dāng)天剩余的混凝土必須摒棄或另作他用，嚴(yán)禁撒鋪在未施工的路床上。c) 用砂在混凝土表面均勻鋪蓋12CM，每天淋水養(yǎng)護(hù)。7． 側(cè)平石（1） 檢查側(cè)石允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。9． 擋土墻（1） 檢查標(biāo)高尺寸。（5） 檢查是否按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉縫，一般每1025M設(shè)置一條。（四）道路工程質(zhì)量通病一、 回填壓實(shí)的質(zhì)量通病1． 超厚回填。3． 挾帶大塊回填。5． 帶水回填。二、 路肩、邊坡的質(zhì)量通病1． 路肩、邊坡松軟。3． 路肩積水。2． 路基排水無出路。2． 土路床壓實(shí)寬度不到位。4． 路床土過濕或有“彈簧”現(xiàn)象不加處理。五、 混凝土穩(wěn)定層1． 水泥與石屑拌和不均勻。3． 摻灰不計(jì)量或計(jì)量不準(zhǔn)。5． 水泥石屑混合料過干或過濕碾壓。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)相鄰兩板錯臺或拱起；脹縫中填料被擠出路面被行車帶走。表現(xiàn)在板塊與板塊之間縱橫向分縫不直順，曲彎程度嚴(yán)重超標(biāo)?；炷劣不?，板面表層粗麻，砂粒裸露，或出現(xiàn)水泥漿皮脫落，或經(jīng)車輛走軋細(xì)料脫落，骨外露?；炷涟褰?jīng)開放交通后，其表面出現(xiàn)由于泥塊、煤塊、磚塊等軟顆粒形成的死坑。路拱不飽滿，局部高點(diǎn)偏離中心線，或在路面縱向出現(xiàn)波浪，特別是靠近立道牙的偏溝部位出現(xiàn)路邊波浪較多，使立道牙外露不一致。路面產(chǎn)生非接茬部位不規(guī)則縱向裂縫，有時(shí)伴有路面沉陷；雨水支管部位出現(xiàn)不規(guī)則順管走向的裂縫，在檢查井周圍出現(xiàn)不規(guī)則裂縫；成片狀的網(wǎng)狀裂縫和龜狀的裂縫。車輪在靠邊的路段在平道牙里30CM以內(nèi)路面縱向掰裂下沉。10． 檢查井與路面銜接不順。14． 路面壅包、搓板。3． 平道牙頂面不平不直。7． 側(cè)石材質(zhì)差，表面氣泡多、麻面，有掉皮，甚至局部松散。4． 人行道磚與側(cè)石頂面不平順。8． 人行道平整度、密實(shí)度差。4． 砌體下沉下滑。溝槽允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)辦法范圍點(diǎn)數(shù)1槽底高程030兩井之間3用水準(zhǔn)儀測量2槽底中線每側(cè)寬度不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線用尺量每側(cè)計(jì)3點(diǎn)3溝槽邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6用坡度尺檢驗(yàn)每側(cè)計(jì)3點(diǎn) 平基、管座檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) ⑴平基、管座允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。安管允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)辦法范圍點(diǎn)數(shù)1中線位移15兩井之間2掛中心線用尺量2管內(nèi)底高程D≤1000mm177。環(huán)型間隙應(yīng)均勻，灰口應(yīng)整齊、密實(shí)、飽滿，不得有裂縫、空鼓等現(xiàn)象。 ⑵內(nèi)漲圈中心應(yīng)對正管縫，填料密實(shí)。頂管允許偏差序 號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)辦法范圍點(diǎn)數(shù)1中線位移50每節(jié)管2用尺量2管內(nèi)底高程D＜1500mm+3040每節(jié)管1用水準(zhǔn)儀測D≥1500mm+4050每節(jié)管13相鄰管間錯口15%管壁厚且不大于20每個接口1用尺量4對頂時(shí)管子錯口50每個接口1用尺量檢查井檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) ⑴井壁必須互相垂直，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，抹面壓