【正文】 要求；每層填料的最大松鋪厚度根據(jù)所采用的填料現(xiàn)場壓實試驗確定。每一層完工后應(yīng)及時進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實厚度和壓實度的檢測，經(jīng)檢驗合格（必須通知監(jiān)理試驗室和中心試驗室復(fù)檢）并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開始進(jìn)行上一層填筑。壓實過程中先使用振動壓路機(jī)先靜壓一遍，再振壓，碾壓原則為“先靜后振、先邊后中”，禁止機(jī)械停頓、變速、掉頭，壓實過程中輪跡要重疊1/3，碾壓時應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)行駛速度，一般靜壓時控制2～5 km/h，震動時3～6km/h。每層均按不同的碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，并測定各碾壓遍數(shù)所對應(yīng)的壓實度，以確定分別達(dá)到93%、94%、96%壓實度所需要的碾壓遍數(shù)以及最有效的碾壓時含水量。/車控制；松鋪厚度為400mm的，石灰方格網(wǎng)為6m6m，179。需確定的參數(shù)有松鋪系數(shù)、工藝流程和工藝參數(shù)，壓實指標(biāo)按沉降差控制。石碴過度層按規(guī)范填筑，需確定的參數(shù)有松鋪系數(shù)、工藝流程和工藝參數(shù)，需測定的指標(biāo)有沉降差和孔隙率。（1）各層要求及試驗?zāi)康蘑俚鼗韺犹幚恚簩η宄硗梁蟮脑孛孢M(jìn)行壓實，要求基底壓實度不小于90%。試驗路段的前期施工準(zhǔn)備工作已全部就緒，具備開工條件。對路基基底土樣應(yīng)進(jìn)行液塑限、天然含水量和擊實試驗，確定基土最大干密度和最佳含水量；對渣石填料應(yīng)進(jìn)行顆粒分析、石料強(qiáng)度及表觀密度，以測定孔隙率；對填土土樣應(yīng)進(jìn)行液塑限、天然含水量、顆粒分析、擊實試驗及承載比試驗，確定土最大干密度和最佳含水量；對填方用石料應(yīng)測定石料強(qiáng)度及表觀密度以確定石料的類型及測定壓實后的孔隙率。試驗段用以檢驗機(jī)械能否滿足路基填筑裝料、運(yùn)輸、攤鋪、壓實要求，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，確定其壓實方法、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)，提交試驗總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為路基填筑施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機(jī)壓實，檢查壓實度。 (2)嚴(yán)格控制炮眼孔偏差，開囗應(yīng)在設(shè)計輪廓線上，孔底要在同一平面上，孔位偏差滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。其中土方162405m179。路基土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁用爆破法施工，路基土方開挖采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車施工。三、路基土石方開挖 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。ZK78+620～ZK78+720段和YK78+635～YK78+700段挖方共計4005m3填方34851m3，需要從15標(biāo)借方30846m3。欠方270423m179。該段欠方122898 m179。至K76+100處，K74+468～K74+688段調(diào)運(yùn)土方47586 m179。、石方1099398m179。貴州省仁懷至赤水高速公路RCTJ14合同段 總體施工技術(shù)交底仁赤高速公路RCTJ14合同段總體施工技術(shù)交底第一章 工程概況本工程為貴州省赤水至望謨高速公路（仁懷至赤水）段，第十四標(biāo)合同段起點位于習(xí)水縣馬臨鎮(zhèn)石板田，起點樁號K74+060，路線沿省道S208右側(cè)至縣道X370，設(shè)生基杠大橋跨X370，至隆興鎮(zhèn)龍泉村，設(shè)馬臨互通，連接主線和X370,經(jīng)朱家溝煤礦，終點止于柑甜隧道出口，終點樁號YK78+700,。%；其中大于30米的高邊坡挖方有4段，分別是：K74+020～K74+136右側(cè)；K74+206～K74+350左側(cè)；K75+045～K75+190右側(cè)；ZK77+900～ZK78+190左側(cè)；對這幾段邊坡橫向分成幾個臺階由上而下進(jìn)行開挖，同時進(jìn)行邊坡加固，對開挖好的邊坡要及時進(jìn)行防護(hù)施工，設(shè)計圖上對這幾段邊坡采取了坡面植草灌、拱形骨架植草灌、錨桿格梁+噴混植草相結(jié)合的防護(hù)方式，其余挖方邊坡采取了坡面植草灌、拱形骨架植草灌、U型釘掛網(wǎng)植草灌相結(jié)合的防護(hù)方式。）至K76+020處。需要臨時堆放點K76+100處和從15標(biāo)借方。其中隧道出渣90131m179。二、施工順序路基填筑施工順序測量放樣→清理場地→挖溝濾水→清理表土→填前碾壓→檢測壓實度→劃線布網(wǎng)→自卸車運(yùn)輸→按網(wǎng)格布料→推土機(jī)推土→平地機(jī)精平→重型壓路機(jī)碾壓→檢測壓實度。路基開挖前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，首先進(jìn)行截水溝的施工，防止在施工中路線外的水流向路線內(nèi)，同時應(yīng)將路線內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。 路基石方開挖，施工前用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。、石方1099398m179。(3)嚴(yán)格控制裝藥量，保證合理的裝藥結(jié)構(gòu)。四、路堤填筑我合同段填方1492375m3，其中填土177386m3，填石1314989m3，%，有9段高填方，分別為：K74+700～K74+760段填方，；K75+965～K76+020段填方，；K76+100～K76+200段填方，；K76+200～K76+290段填方，；K76+442～K76+535段填方，；ZK77+040～ZK77+100段填方，；ZK77+100～ZK77+552段填方，最大填筑高度49米；AK0+880～AK0+，最大填筑高度26米；CK0+217～CK0+。我合同段擬選擇K74+900～K75+010段路基為試驗路段，該試驗路段長110m,位于農(nóng)民耕植土內(nèi)，～，～，設(shè)計縱坡為4﹪，填方設(shè)計邊坡為1：，總計壓實填方為26142 m179。工程所需的機(jī)械設(shè)備和施工人員組織進(jìn)場，并對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，對施工人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)、合理安排及優(yōu)化組織，確保工程正常施工。擬投入的人員、設(shè)備本試驗路段投入的人員配備，施工機(jī)械，儀器設(shè)備情況如下表：人員配備 序號職務(wù)姓名1項目總工李俊2質(zhì)檢負(fù)責(zé)人陳流利3試驗負(fù)責(zé)人鐘秀鈞4測量負(fù)責(zé)人袁 磊5現(xiàn)場負(fù)責(zé)人桂書歐6機(jī)料負(fù)責(zé)人封洪軍7安全負(fù)責(zé)人何 蒙8施工技術(shù)員余小浪9機(jī)械操作12人10普工15人施工機(jī)械序號名 稱型 號單 位數(shù) 量完好程度1挖掘機(jī)神鋼250神鋼260臺2新2裝載機(jī)龍工50臺2新3壓路機(jī)柳工20T臺1新4運(yùn)輸車雙橋輛6良好5推土機(jī)臺1新儀器設(shè)備序號名 稱型 號單 位數(shù) 量完好程度1全站儀拓普康臺套1新2水準(zhǔn)儀賓 得臺套1良好3測量鋼尺50M把1新4土工試驗儀器GKJⅢ北京通力套1良好5其他相關(guān)試驗儀器設(shè)備施工技術(shù)方案施工中將嚴(yán)格遵照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，全斷面分層填筑，分層壓實，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下和加強(qiáng)現(xiàn)場檢測的基礎(chǔ)上，通過精心組織，精心施工，嚴(yán)格管理，確保施工路段施工質(zhì)量。測定基底壓實度不小于90%的碾壓組合方式。③填土：試驗路段擬填二層土，松鋪厚度分別為400mm和300mm（分別按壓實要求93%、94%和96%的壓實度控制工藝流程）。⑤填石：試驗路段擬填二層填石層，松鋪厚度分別為400mm和600mm（孔隙率分別小于23%、25%）。/車控制，松鋪厚度為60cm的，石灰方格網(wǎng)為5m5m，裝卸車按15m179。如不能達(dá)到要求的壓實度，應(yīng)查明原因，采取措施，增加碾壓遍數(shù)或改進(jìn)施工方案，必要時可采用不同機(jī)型的碾壓機(jī)械進(jìn)行組合碾壓，以求達(dá)到最佳碾壓效果。當(dāng)碾壓不再沉降，無明顯輪跡印時，即可對該層填方進(jìn)行試驗檢測，如檢測合格，即得到按該種填筑方式的路基達(dá)密實程度時壓路機(jī)的組合方式和碾壓遍數(shù)，如試驗檢測不合格，增加碾壓遍數(shù)，重新檢測。（4）總結(jié)報告完成試驗路段的填筑后，應(yīng)及時作出試驗路段總結(jié)報告，以書面形式向監(jiān)理工程師提交各種填筑方式的壓實設(shè)備類型及數(shù)量清單，所用設(shè)備的組合、壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪系數(shù)、鋪筑厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量、沉降差及壓實度等，報監(jiān)理工程師審批。每層碾壓后及時按規(guī)定的頻率做壓實度試驗，對不合格的路段及時做補(bǔ)救措施，如加壓、換填、翻松晾曬或撒水處理等，達(dá)到要求后再進(jìn)行上一層的填筑。路基填筑土方，不論采用何種壓實機(jī)械，均應(yīng)在該種填料最佳含水量177。對于填石路堤的施工，填方邊坡應(yīng)按照設(shè)計要求采用塊石碼砌。對涵洞、通道頂部、橋涵臺背和擋土墻背填料采用碎石或砂礫石作為填料，壓實應(yīng)采用輕型機(jī)具，嚴(yán)格控制松鋪厚度并保證滿足壓實度要求。為保證路床填料均勻、密實、強(qiáng)度高。1土石混填路堤：在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度符合試驗路段結(jié)果，石料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。五、特殊路基處理本合同段特殊路基處理主要有軟基換填、高填方路基、低填淺挖路基處理、橋頭路基處理、陡坡路基及半填半挖、填挖交界處治、沖擊碾壓、巖溶路基處理、采空區(qū)路基處理、土工格柵、深挖路基邊坡處治等。高填方路基施工高路堤填料應(yīng)選用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，用重型壓實機(jī)械、沖擊夯或強(qiáng)夯進(jìn)行壓實。以上9段高填方基地均采用了50cm渣石回填處理，提高基地承載力。橋頭路基處理為減少路基在構(gòu)筑物兩側(cè)產(chǎn)生的不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，對橋涵等構(gòu)造物兩側(cè)路基填筑進(jìn)行特殊處理。施工中要采取有效措施嚴(yán)格控制填料的分層厚度和壓實度。對于陡坡路堤，為了減少高路堤差異沉降，對原地基以及下路堤部分采取挖臺階措施，地形陡于1：，地形陡于1：5而緩于1：，臺階底做成向內(nèi)傾斜4%的坡度。土工格柵（1）土工隔柵的鋪設(shè)不允許有褶皺。（3）土工隔柵攤鋪后要及時填筑填料，以避免其受陽光長時間直接暴曬。巖溶路基處理（1）巖溶地區(qū)路基施工前，先對溶洞進(jìn)行調(diào)查，把處理巖溶洞的方法上報監(jiān)理工程師并經(jīng)檢查認(rèn)可。（5）對位于填方路基中心，洞口較寬的落水洞，采用蓋板跨越，施工時確?；A(chǔ)穩(wěn)定。本合同段采空區(qū)路線樁號為YK77+280～YK77+335段路基下伏采空區(qū)，此段采空區(qū)為附近居民早期挖煤亂掘區(qū)，根據(jù)物探情況對此段淺層采空區(qū)采用注漿、回填片石的方法處理。深挖路基邊坡處治深挖路基邊坡防治采用錨桿框架植草或預(yù)應(yīng)力錨索框架植草防護(hù)，施工工藝見后述“路基防護(hù)”。（2）基坑開挖：采用機(jī)械或人工開挖基坑。（3）漿砌片石基礎(chǔ)：清理干凈基坑，必要時應(yīng)用水沖洗基底，測量放樣定出基礎(chǔ)的邊線，先在基底鋪一層砂漿封底，將規(guī)格、強(qiáng)度滿足設(shè)計要求的片石用水沖洗干凈，片石要大面朝下，每層之間交錯布置，坐漿擠緊。②所有石料按層砌筑，如砌體很長，需分段砌筑，各段之間伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫保持一致。⑥施工中將按設(shè)計要求預(yù)留伸縮縫、泄水孔。錨桿桿體和注漿用砂漿要符合設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求。錨索施工為先施工錨索，再施工框架，待錨固體及框架混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后，再進(jìn)行錨索的張拉鎖定。（4）注漿: 注漿時邊注邊拔，使注漿管始終有一段埋于注漿液中，直到注滿為止。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設(shè)計要求支模，用砼封錨處理，防止銹蝕和兼顧美觀。根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用挖掘機(jī)開挖、人工整修或人工開挖。 三維網(wǎng)植草防護(hù)（1）施工順序：測量放樣、人工清理坡面→覆改良客土并潤濕→掛三維網(wǎng)→覆土、噴播植草→蓋無紡布、養(yǎng)護(hù)（2）測量放樣：用全站儀放出邊坡的具體位置，做出標(biāo)志，并用人工清坡至設(shè)計要求，清除野草及雜草，并適當(dāng)噴藥，以抑制野草生產(chǎn)。（6）覆土以肥沃表土為宜，為保證覆土充滿網(wǎng)包且不壓包，應(yīng)分層多次填土，且灑水浸潤，至網(wǎng)包層不外露為止。（2）基材混合物的配合比嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。在土質(zhì)邊坡上種草，土表面必須粑松。七、路基排水根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理安排排水工程施工，確保在雨季不沖刷，不淤積，排水暢通。排水溝必須按設(shè)計圖紙所示將水流排入原有排水系統(tǒng)。（3） 檢查砌體質(zhì)量（包括砂漿飽滿度和密實程度），砌體咬扣緊密，勾縫平順無脫落，縫寬一致。如果基底的承載力未達(dá)到設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗并報業(yè)主代表同意后再加設(shè)基礎(chǔ)墊層或其他方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后，方可進(jìn)行下一工序的施工?；A(chǔ)及墻身施工基礎(chǔ)開挖成型驗收合格后，盡快進(jìn)行基礎(chǔ)施工，基礎(chǔ)施工前將浮土、石渣等清除，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求和規(guī)范施工。模板接縫應(yīng)平整緊密。三、石拱涵、石拱涵通道施工石拱涵、石拱涵通道的基礎(chǔ)施工時嚴(yán)格按圖紙設(shè)計及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求控制施工質(zhì)量。拱頂填土按圖紙設(shè)計要求進(jìn)行。檢查基坑承載力，如承載力不滿足設(shè)計要求，及時上報監(jiān)理工程師，并采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方案進(jìn)行處理。涵管與管座、墊層或地基應(yīng)緊密結(jié)合，墊穩(wěn)壓實。先對基底進(jìn)行處理，設(shè)置排水系統(tǒng)，設(shè)置隔水層防止水下滲到基底。檢測地基承載力是否滿足設(shè)計要求，當(dāng)?shù)鼗休d土的容許承載力與基底承載力相差不大時，可采用加寬基礎(chǔ)或做成整體式基礎(chǔ)加以彌補(bǔ)，采用夯實、換填片石及嵌縫碎石墊層、片石擠淤、擠密等方法，檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高。蓋板涵施工：在澆筑片石砼基礎(chǔ)時，在基礎(chǔ)頂面墻身位置埋置部分片石，使其露出基礎(chǔ)表面應(yīng)大于15cm，保證后澆筑的涵臺與其連成一體，增加穩(wěn)定性，涵臺和基礎(chǔ)按設(shè)計圖及規(guī)范設(shè)置沉降縫，縫內(nèi)填瀝青麻絮，蓋板預(yù)制時檢查上、下面方向，斜交涵洞注意斜交角的方向，避免發(fā)生反向錯誤。一、施工控制測量方案及方法施工測量方案：為便于測量控制，在0號橋臺、橋的左側(cè)與右側(cè)的山坡上建立三角測量控制網(wǎng)。②墩柱變形觀測：充分考慮日照、大氣、及T梁的偏心受壓的影響產(chǎn)生的變形，主要進(jìn)行墩身各階段（墩身施工階段、梁段施工階段）變形的測量記錄與分析，從而把變形控制允許范圍之內(nèi)。做好地面排水，在基坑頂緣四周設(shè)截水溝，截水溝用水泥砂漿抹底以防止?jié)B水影響坑壁穩(wěn)定；開挖的過程中隨時觀察邊坡的穩(wěn)定性，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即進(jìn)行支護(hù)；當(dāng)開挖遇到滲水時，可沿基坑底面四周設(shè)置集水溝，將水匯集到集水坑中，用抽水機(jī)排出基坑外。鋼筋與模板：鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚下料，現(xiàn)場綁扎成型；模板采用組合鋼模，鋼筋加工、模板制作和安裝必須符合規(guī)范要求。應(yīng)分層澆筑，每層不超過30cm，上下層同時澆筑時，砼澆筑連續(xù)進(jìn)行，加強(qiáng)振