【正文】 容和方法二、基礎(chǔ)知識資金的時間價值：資金通過一系列的經(jīng)濟活動，其價值會隨時間推移而變化，變化的這部分資金就是原有資金的時間價值。甲級可以從事各類建設(shè)項目的工程造價咨詢業(yè)務(wù)；乙級可以從事工程造價5000萬元人民幣以下的各類建設(shè)項目的工程造價咨詢業(yè)務(wù)。3造價工程師是指經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得造價工程師執(zhí)業(yè)資格證書，并經(jīng)注冊從事建設(shè)工程造價業(yè)務(wù)活動的專業(yè)技術(shù)人員。后評價工作的重點是：國家重點公路建設(shè)項目；40km以上國道主干線項目或100km以上國道及省道高等級公路；利用外資的公路項目；特大獨立公路橋隧項目；上級主管部門指定的項目。2公路工程質(zhì)量實行建設(shè)單位或項目法人全面負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位控制，設(shè)計、施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體制。2竣工驗收是綜合評價工程建設(shè)成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價。公路工程重大、較大設(shè)計變更屬于對設(shè)計文件內(nèi)容作重大修改，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的程序進(jìn)行審批經(jīng)。2公路基本法規(guī)：公路工程施工招標(biāo)應(yīng)當(dāng)具備的條件：①初步設(shè)計文件已批準(zhǔn)。⑧驗收投產(chǎn)。準(zhǔn)備工作就緒后，提出開工報告，經(jīng)過批準(zhǔn)，即開工興建。可行性研究和初步設(shè)計,送請有條件的工程咨詢機構(gòu)評估,經(jīng)認(rèn)可，報計劃部門，經(jīng)過綜合平衡，列入年度基本建設(shè)計劃。從技術(shù)和經(jīng)濟上對擬建工程作出詳盡規(guī)劃。②開展可行性研究和編制設(shè)計任務(wù)書。（大中項目設(shè)立工程監(jiān)理制）1合同是約束和規(guī)范合同雙方行為的重要依據(jù)和手段。監(jiān)理標(biāo)段的劃分應(yīng)不低于施工標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)。1國有獨資公司設(shè)立董事會，由投資方負(fù)責(zé)組建。1在申報項目可行性研究時，需同時提出項目法人的組建方案。公路工程建設(shè)管理體制：項目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理制等主要制度。在香港，業(yè)主對工程的估價一般委托工料測量師完成。有效控制造價應(yīng)該體現(xiàn)的三個原則：①以設(shè)計階段為重點的全過程造價控制； ②采取主動控制，以取得令人滿意的結(jié)果；③技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合是控制造價最有效的手段國外及香港特區(qū)的造價管理國處分政府投資項目和私人投資項目。屬于上層建筑范疇，受經(jīng)濟基礎(chǔ)制約，又反作用于經(jīng)濟基礎(chǔ)。它可以通過貨幣形式來對工程項目的投入進(jìn)行評價并反映工程的經(jīng)濟效果。簡言之，即計算建設(shè)項目總費用。工程造價管理的含義：①建設(shè)工程投資費用管理；②建設(shè)工程價格管理。計價依據(jù)不同，計價精確度不同，計價方法有多樣性特征。區(qū)別工程造價的兩種含義的理論意義：為投資者和承包人為代表的供應(yīng)商在工程建設(shè)領(lǐng)域的市場行為提供理論依據(jù)。（16）一、大綱要求掌握公路工程造價的定義及構(gòu)成、公路工程造價的計價特點掌握公路工程造價管理體制及基本內(nèi)容熟悉公路工程建設(shè)管理體制、公路建設(shè)項目的劃分熟悉公路基本建設(shè)的制度、法規(guī)了解造價人員資格管理制度及工程造價咨詢管理制度二、基礎(chǔ)知識工程造價通常是指工程的建造價格。這是市場運行機制的必然，不同的利益主體絕不能混為一談。計算和確定概（預(yù)）算造價有兩種基本方法即單價法和實物量法。全面造價管理（TCM）：是指有效地利用專業(yè)知識與技術(shù)，對資源、成本、盈利和風(fēng)險進(jìn)行策劃和控制。主要作用：（1）國家確定和控制基本建設(shè)總投資的依據(jù)；（2）確定工程投資的最高限額；（3）工程承包、招標(biāo)的依據(jù)；（4）核定貸款額度的依據(jù)；（5）考核分析設(shè)計方案經(jīng)濟合理性的依據(jù)修正概算在技術(shù)設(shè)計階段，由于設(shè)計內(nèi)容與初步設(shè)計的差異，設(shè)計單位應(yīng)對投資進(jìn)行具體核算，對初步設(shè)計概算進(jìn)行修正而形成的經(jīng)濟文件。它是加強企業(yè)管理、實行經(jīng)濟核算、考核工程成本、編制施工計劃的依據(jù)；也是工程招投標(biāo)報價和確定工程造價的主要依據(jù)。工程造價管理的基本內(nèi)容：合理確定和有效控制工程造價合理確定就是在各個階段采用科學(xué)方法和切合實際的計價依據(jù)，合理確定投資估算、設(shè)計概算、施工圖預(yù)算、承包合同價、結(jié)算價、竣工決算價。政府主要采用間接手段，重點控制政府投資項目，進(jìn)行政策引導(dǎo)和信息指導(dǎo)，由市場調(diào)節(jié)。測量師行的估價大致上按比較法和系數(shù)法。（市場準(zhǔn)入、勘查設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)理、招標(biāo)投標(biāo)）1項目法人責(zé)任制：由項目法人對項目的策劃、決策、資金籌措、建設(shè)實施、生產(chǎn)經(jīng)營、債務(wù)償還和資產(chǎn)的保值增值，實行全過程負(fù)責(zé)的責(zé)任制度。項目建議書被批準(zhǔn)后，應(yīng)由項目的投資方派代表組成項目法人籌備組，具體負(fù)責(zé)項目法人的籌建工作。國有控股或參股的有限責(zé)任公司、股份有限公司設(shè)立股東會、董事會、監(jiān)事會。1的評標(biāo)可采用綜合評價的方法，按得分的高低推薦候選人。（通用合同條款標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件，公路專用條款，補充項目專用合同）1建設(shè)項目分類：①按性質(zhì)分：新建項目（投資大于原有項目3倍）、擴建項目、改建項目、遷建項目、恢復(fù)項目②按規(guī)模分（總投資、生產(chǎn)能力、工程效益）：大型基建項目、中型基建項目、小型基建項目2公路建設(shè)的基本程序：項目建議書—可行性研究、環(huán)境影響報告—初步設(shè)計文件及概算—施工圖及施工圖預(yù)算—列入年度基本建設(shè)計劃—項目實施前各項準(zhǔn)備工作—項目實施—竣工驗收—項目后評價2公路建設(shè)制度：項目法人責(zé)任制度、招標(biāo)投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度、合同管理制度、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制度、主體資格管理制度、政府對建設(shè)資金管理制度。具體論證和評價項目在技術(shù)和經(jīng)濟上是否可行，并對不同方案進(jìn)行分析比較；可行性研究報告作為設(shè)計任務(wù)書（也稱計劃任務(wù)書）的附件。大中型項目一般采用兩段設(shè)計，即初步設(shè)計與施工圖設(shè)計。⑤進(jìn)行建設(shè)準(zhǔn)備。遵循施工程序,按照設(shè)計要求和施工技術(shù)驗收規(guī)范，進(jìn)行施工安裝。按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和程序，對竣工工程進(jìn)行驗收（見基本建設(shè)工程竣工驗收），編造竣工驗收報告和竣工決算（見基本建設(shè)工程竣工決算），并辦理固定資產(chǎn)交付生產(chǎn)使用的手續(xù)。 ②建設(shè)資金已落實；項目法人已確定，并符合項目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求。重大設(shè)計變更由交通部負(fù)責(zé)審批，較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批?？⒐を炇諔?yīng)具備的條件：①通車試運營2年后； ②交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等已處理完畢；③工程決算已編制完成，竣工決算已審計；④竣工文件已完成；⑤對需進(jìn)行檔案、環(huán)保等項驗收的項目，已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格；⑥各參建單位已完成各自的工作報告。公路工程在設(shè)計使用年限內(nèi)實行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。3進(jìn)行后評價的必備條件：①根據(jù)預(yù)定目標(biāo)已全部過竣工驗收； ②至少經(jīng)過2至3年的通車運營實踐。3造價工程師應(yīng)具備的素質(zhì)：專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)。3工程造價咨詢企業(yè)應(yīng)向資質(zhì)許可機關(guān)提供企業(yè)信用檔案信息。（資金具有增值能力）衡量資金時間價值的絕對尺度是：利息和純收益。影響資金等值的因素三個：①資金數(shù)額的大??；②資金發(fā)生的時間；③利率的大小?！敬_定性分析】1內(nèi)部收益率反映的是項目全部投資所能獲得的實際最大收益率，是項目借入資金利率的臨界值。1獨立方案的采用與否，只取決于方案自身的經(jīng)濟性。兩種檢驗?zāi)康牟煌?，缺一不可。投資額不等的互斥方案比選的實質(zhì)是判斷增量投資的經(jīng)濟合理性。另一種解釋為：使兩個方案凈現(xiàn)值（或凈年值）相等時的折現(xiàn)率。1壽命不同的互斥方案的評價方法：最小公倍數(shù)法（方案重復(fù)法）、研究期法、年值法。即盈利為零時的臨界值。TR=TC。2線性盈虧平衡分析是基于以下假設(shè)條件：①產(chǎn)品的產(chǎn)量與銷售量是一致的；②單位產(chǎn)品的價格保持穩(wěn)定不變；③成本分為可變成本和固定成本，其中可變成本與產(chǎn)量成正比關(guān)系，固定成本與產(chǎn)量無關(guān)，保持不變。解一元二次方程可得到項目盈虧平衡點，根據(jù)利潤表達(dá)式（利潤=收益成本=TRTC）對產(chǎn)量的一階導(dǎo)數(shù)并令其等于零，還可以求出最大的產(chǎn)量水平Qmax，又稱為最大盈利點。2敏感度系數(shù)：評價指標(biāo)變化率與不確定因素變化率之比。同時改變兩個不確定因素時即為雙參數(shù)敏感性分析；更多參數(shù)的改變?yōu)槎鄥?shù)敏感性分析。概率分析方法有凈現(xiàn)值期望值法和決策樹法。一般由決策點、機會點、方案權(quán)、概率枝等組成。3價值工程是著重功能分析，力求以最低的壽命周期成本，可靠地實現(xiàn)對象的必要功能的有組織的創(chuàng)造性活動。3價值工程的核心：功能分析，是價值工程的重要手段。兩種評價都包括技術(shù)評價、經(jīng)濟評價和社會評價三個方面。經(jīng)濟交效果評價重點計算以下幾項：節(jié)約率=（原成本改進(jìn)后成本）/原成本年凈節(jié)約總額=VE后單件成本降低額年預(yù)計銷售量年凈節(jié)約額=年節(jié)約總額VE方案實施附加費用節(jié)約倍數(shù)=年凈節(jié)約額/VE活動經(jīng)費價值工程單位時間節(jié)約數(shù)=全年凈節(jié)約額/價值工程活動延續(xù)時間經(jīng)費4工程全壽命周期含義：指工程產(chǎn)品從研究開發(fā)、設(shè)計、建造、使用到報廢所經(jīng)歷的全部時間。環(huán)境成本：指由于經(jīng)濟活動造成環(huán)境污染而使環(huán)境服務(wù)功能質(zhì)量下降的代價。有正面的，也可能是負(fù)面的。重要特點是進(jìn)行有效的權(quán)衡分析。4固定效率法和固定費用法就是將費用（效率）固定下來，然后選取能達(dá)到這個效率而費用最低的方案。各種經(jīng)營性固定資產(chǎn)投資項目都必須先落實資本金才能進(jìn)行建設(shè)。具體比例在審批可行性研究報告時核定?；I集資本金時應(yīng)滿足的基本要求：①合理確定資金需要量，力求提高籌資效果；②認(rèn)真選擇資金來源，力求降低資金成本；③適時取得資金，保證資金投放需要；④適當(dāng)維持自有資金比例，正確安排舉債經(jīng)營。《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》中規(guī)定：核電站、鐵路干線路網(wǎng)、城市地鐵及輕軌等項目，必須由中方控股。特點：不發(fā)生債權(quán)債務(wù)關(guān)系，但要讓出一部分管理權(quán)并支付一部分利潤。1債券分為國家債券、地方政府債券、企業(yè)債券、金融債券。一般來說，當(dāng)企業(yè)預(yù)測未來市場銷售良好、盈利穩(wěn)定、預(yù)計未來物價上漲較快、企業(yè)負(fù)債比率不高時，可以考慮發(fā)行債券。但成本相對較高。長期資金的成本又稱為資本成本。資金籌集成本屬于一次性費用，籌集次數(shù)越多，成本就越大。資金時間價值是一種時間函數(shù)，資金成本除了可以看作時間函數(shù)外，還表現(xiàn)為資金占用額的函數(shù)。資金成本可以用絕對數(shù)來表示，也可以相對數(shù)表示，一般資金成本率來表示。分析方法：每股收益和負(fù)債比率。即每股收益不受融資方式影響的銷售水平。 融資通常是指貨幣資金的持有者和需求者之間，直接或間接地進(jìn)行資金融通的活動。企業(yè)自有資金利潤率=[息稅前利潤率+（息稅前利潤率借入資金利息率）*負(fù)債