【正文】 30 5 隧道風(fēng)機(jī) 80 64 48 80 6 照明 30 1 24 0 24 7 排污泵 54 8 30 1 24 0 24 合計 544 盾構(gòu)輔助施工需用 容量 Pe=544KW,S=426KVA。 2 編制依據(jù) ⑴ 上海市軌道 交通 11 號線南段土建工程 9標(biāo)設(shè)計圖紙《上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院》 ⑵ 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場用電安裝規(guī)范》（ GB5019493） ⑶ 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020） ⑷ 《建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ5999) 3 施工用電負(fù)荷統(tǒng)計 表 31 盾構(gòu)機(jī)施工設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計表（由高壓輸送） 序號 用電設(shè)備名稱 設(shè)備負(fù)荷 需用系數(shù) 功率因素 (cos)φ 有功負(fù)荷 (KW) 無功負(fù)荷 (KVar) 視在負(fù)荷 (KVA) 1 盾構(gòu)推進(jìn)泵 110 99 2 拼裝泵 75 37 66 3 拼裝機(jī)千斤頂泵 15 4 仿行刀泵 22 5 攪拌機(jī)密封泵 6 密封油脂泵 7 自動給油泵 8 刀盤起動泵 1125 486 1123 9 P2泵 264 114 3 10 攪拌機(jī)泵 120 108 11 壓縮機(jī)泵 合計 1741 盾構(gòu)機(jī)施 工設(shè)備總?cè)萘?Pe=1741KW， S=。其中地下站 2座，高架站 9 座。最大區(qū)間間距 ，最小區(qū)間間距 。 1＃ 盾構(gòu)機(jī)設(shè)備供電容量為 ,由盾構(gòu)車架上一臺 1000KVA 變壓器，一臺 700KVA 變壓器供電 ， 2＃盾構(gòu)機(jī)設(shè)備供電容量同上。 表 35 各施工場地所需用量 序號 項目 用電容量（ KVA） 1 盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī) Pe=1741KW S=1941KVA 2 泥水處理場地 Pe=1366KW S= 3 泥水輸送 Pe=640KW S=720KVA 4 盾構(gòu)機(jī)輔助施工 Pe=544KW S=426KVA 4 供電方案 用電電壓等級確定 ⑴ 隧道盾構(gòu)機(jī) 設(shè)備用電 1盾構(gòu)機(jī)和 2盾構(gòu)機(jī) 采用 各 一 路高壓供電，電壓等級 （ 10KV） 5 ⑵ 區(qū)間盾構(gòu) 內(nèi)泥水輸送設(shè)備 用電 1區(qū) 間盾構(gòu)內(nèi)泥水輸送設(shè)備為 P P P5 三臺接力泵，采用高壓 （ 10KV）供電，分別為（ 1盾構(gòu)機(jī)用電） 1 11 112高壓開關(guān)柜引出。 1~2區(qū)間盾構(gòu)內(nèi)各接力泵都采用高壓供電，電壓等級為 10KV。 高壓部分 ⑴ 1盾構(gòu)機(jī)用電從 1風(fēng)井 高配間二臺高壓開關(guān)柜 （附高壓一次回路圖）10 106供盾構(gòu)推進(jìn)施工用電，分別用 二根 高壓電纜 （ UGEFP3 35+3 16mm2）從高配間引至盾構(gòu)機(jī)配有一臺容量為 1000KVA，另一臺為 700KVA 的兩臺變壓器 ；2盾構(gòu)機(jī)用電從盾構(gòu)工作井 高配間二臺高壓開關(guān)柜 （附高壓一次回路圖） 10106供盾構(gòu)推進(jìn)施工用電，分別用 二根 高壓電纜 （ UGEFP3 50+3 16mm2 和UGEFP3 35+3 16mm2） 從高配間引至盾構(gòu)機(jī)配有一臺容量為 2020KVA，另一臺為 630KVA 的兩臺變壓器 。 ⑵ 接地方式 整個工程采用系統(tǒng)的接地，嚴(yán)格按建設(shè)部 JGJ462020 及 JGJ5999標(biāo)準(zhǔn)，采用 TNS的接地系統(tǒng)制式，即三相五線制。 5 供電線路安排 ⑴ 盾構(gòu)機(jī)用電由高配間提供： 1盾構(gòu)機(jī)變壓器容量為：一臺 1000KVA，另一臺 700KVA，兩臺變壓器 。 2盾構(gòu)機(jī)電源由白龍港工作井高壓配電間 10 106柜通過兩根高壓電纜（ UGEFP3 50+3 25mm2和 UGEFP3 35+3 16mm2） 分別輸送至盾構(gòu)變壓器（附高壓一次回路圖） 。 電纜終端接頭與中間接頭的制作， 必須 經(jīng)過 專職部門 培訓(xùn)、熟悉工藝的人員進(jìn)行 ，并嚴(yán)格遵守制作工藝規(guī)程，嚴(yán)禁在雨 或極端潮濕環(huán)境 中制作， 制作過程應(yīng)保持連續(xù)性，盡量縮短絕緣暴露時間，剝切 電纜時應(yīng)小于避免 損傷線芯和絕緣層。以后每次電纜接頭后，也必須對電纜進(jìn)行電試合格后，出具書面報告，經(jīng)電氣專業(yè)負(fù)責(zé)人審核后，方可送電。 6 施工前期電氣準(zhǔn)備工作 ⑴ 施工現(xiàn)場臨時用電的保護(hù)方式應(yīng)采用 TNS 保護(hù)系統(tǒng)，所有低壓 柜 出 電源全部采用三相五線制，電纜采用五芯電纜 ； ⑵ 電纜敷設(shè)前要核對電纜的型 號，規(guī)格是否符合用量要求，外觀檢查應(yīng)無損傷，絕緣 測試 應(yīng)符合要求； ⑶ 終端和中間接頭的制作質(zhì)量，尤其是高壓電纜接頭制作質(zhì)量的好壞，對電氣設(shè)備的安全運(yùn)行具有十分密切的關(guān)系，須由經(jīng)過 專職 培訓(xùn)的專業(yè)電工按規(guī)定的工藝要求進(jìn)行施工 ； ⑷ 電纜的敷設(shè)采用埋 地 敷設(shè)和沿圍 墻 敷設(shè)相結(jié)合，埋地 電纜過 馬路應(yīng)穿鋼管及時覆蓋，沿墻敷設(shè)時，電纜固定點要 絕緣 保護(hù) ，防止損傷電纜 ； ⑸ 在各用電點的總配電箱應(yīng) 采用重復(fù)接地措施，接地電阻小于 10 歐姆，各用 電 設(shè)備的金屬外殼用黃綠線與接地排可靠連接 ； ⑹ 對于行車，應(yīng)在軌道的兩端 及中間 各設(shè)一組接地裝置，兩條軌道間距應(yīng)作環(huán)形電氣連接，軌道的接頭出應(yīng)電氣連接 并且接頭電阻不大于 4歐姆 ； ⑺ 從總配電箱 柜 出 的分配電箱，其每一回路的開關(guān)額定電流和短路動作電流與用電設(shè)備的容量、電纜的截面相匹配，設(shè)備在使用前需檢驗漏電開關(guān)是否完好，動作是否正確 ； 9 ⑻ 現(xiàn)場施工照明采用軟質(zhì)橡膠 套電纜配線，并由漏電開關(guān)進(jìn)行保護(hù)；照明導(dǎo)線不準(zhǔn)隨地拖拉或綁纏在腳手架 、 燈 架等設(shè)施 上；辦公室、宿舍照明采用塑料護(hù)套線 。在施工過程中，電動機(jī)械、電氣設(shè)備的照明因工作需要撤除后，不應(yīng)留有可能帶電的電線。漏電開關(guān)額定漏電動作電流不大于 30mA，額定漏電動作時間應(yīng)小于 等于 ； ⑻ 現(xiàn)場施工照明采用三芯軟質(zhì)橡皮護(hù)套電纜配線，并有漏電開關(guān)保護(hù)；照明導(dǎo)線不準(zhǔn)隨地拖拉或纏綁在腳手架等設(shè)施構(gòu)架上；辦公室、宿舍照明采用塑料護(hù)套線 照明燈具的金屬外殼、金屬支架必須保護(hù)接零；燈具的配套裝置須有外殼，并設(shè)保護(hù)接零，嚴(yán)禁器件外露。 駕駛室 、 通道應(yīng)有良好的照明，照明電源電壓不得大于 220V，嚴(yán)禁利用金屬結(jié)構(gòu)作照明線路的回路，照明變壓器不許采用自耦變壓器供電。 ⑽ 在照明設(shè)備、電焊機(jī)、電熱裝置等單相負(fù)荷設(shè)備時，要盡量把單相設(shè)備分別接于三相電源上，以保持三相基本平衡 ； ⑾ 施工場地必須加強(qiáng)電氣防火工作，采用必要的防火措施，配備電氣專用的滅火劑，如黃沙桶、 干粉 1211 等。檢查