【正文】 BS；大齒輪選用45鋼，正火，HB2=200HBS。3）生產方便，用滾齒機在圓柱胚料上就可以生產出齒數(shù)，模數(shù)相同齒面寬度不同的一組斜齒，后期根據(jù)客戶需求切成不同的齒寬即可。原因在于斜齒的表面是先點接觸，然后過渡到面接觸，最后到點接觸的。4） 高速重載齒輪傳動，可能出現(xiàn)膠合，需校核齒面膠合強度。 硬齒面方案選擇：硬齒面指的是HB350的齒輪材料 ,對于有重要應用的場合一般選擇硬齒面。 軸的一般材料為碳鋼，其中普通碳素鋼一般用于不重要或受力較小的軸，而450號優(yōu)質碳素鋼則是一般情況下更為常見的軸的選用材料，一般進行正火處理，45號鋼制造容易成本低。（2） 材料選擇與工藝選擇 箱體主要起到承載支撐的作用，沒有應力集中，對強度和剛度沒有太多的要求，所以選擇的材料用價格低、工藝性好的灰口鑄鐵如HT200、HT300等，不需要進行熱處理。然后進行機 加工。4)所有用于懸吊裝置的附件，如鋼絲繩接頭（楔形接頭、壓制接頭、合金澆注接頭等）、連接扣環(huán)等應與鋼絲繩的規(guī)格相匹配，其安全系數(shù)應不小于10。此安全系數(shù)定義為鋼絲繩的破斷拉力與最大的工作載荷之比。此安全系數(shù)的定義為所用材料的極限應力與最大工作應力之比。綜合考慮選擇Y系列（IP44）三相異步電動機。是Y系列（IP44）電機的派生產品。其額定電壓為380伏，→160千瓦，共有22個功率等級。該系列電動機具有效率高、起動性能好、噪聲低、體積小、重量輕等特點。它能防止手指觸及機殼內帶電導體或轉動部分；防止直徑大于12毫米的小形固體異物進入；并防止沿垂直線成60度角或小于60度角的淋水滴入電動機。錐齒輪尺寸小，結構緊湊，此傳動方案效率高，適合惡劣環(huán)境下長期工作，但制造困難，成本高。齒輪傳動在高速級結構比較緊湊，蝸桿傳動在低速級使整個傳動裝置的效率較低。同軸式橫向尺寸較小，但軸向尺寸較大，中間軸較長，剛度較差，高速級齒輪的承載能力難于充分利用。載荷為中等沖擊要求傳動裝置具有一定的耐沖擊性。⑹鏈傳動：優(yōu)點：無滑動，可以得到較準確的傳動比（平均傳動比）；傳動效率高，可達到98%；不需要很大張緊力，作用在軸上的載荷??；可以在比較惡劣的環(huán)境（如高溫、多塵、濕度大等）中使用；缺點：瞬時速度不均勻，傳動平穩(wěn)性較差，高速時沖擊、振動、噪音大；只能用于平行軸。錐齒輪多用于高速級傳動。直齒輪的這種接觸方式對齒輪制造誤差比較敏感，工作時容易產生振動和噪音。缺點：傳動比不準確；壓軸力大；不適于高溫、油污等場合；承載能力低，傳遞力矩小等等。圓柱齒輪減速機的齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力高、噪聲低；主要用于帶式輸送機及各種運輸機械，也可用于其它通用機械的傳動機構中。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動機與工作機之間的減速傳動裝置 。它具有承載能力高、壽命長、體積小、效率高、重量輕等優(yōu)點，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置中。帶傳動多用于高速傳動。⑶漸開線斜齒圓柱齒輪傳動：優(yōu)點：漸開線斜齒圓柱齒輪傳遞的速度和功率很大；效率高（一對齒輪可達98%%）；對中心矩的敏感性??；裝配和維修簡便；重合度大，傳動平穩(wěn)。⑸蝸輪蝸桿傳動：優(yōu)點：結構緊湊，工作平穩(wěn)，無噪聲（蝸輪蝸桿連續(xù)嚙合）；能夠得到很大的傳動比。鏈傳動多用于低速傳動。方案一：二級圓柱齒輪減速器 電動機通過聯(lián)軸器與高速級斜齒輪相連，卷筒通過聯(lián)軸器與低速級斜齒輪相連，二級圓柱齒輪減速器傳動比一般為8到40，結構簡單，應用廣泛。 缺點：嚙合時產生軸向分力，往往要用推力軸承或向心軸承來加以承受，使得支撐結構復雜化。方案三：蝸桿齒輪減速器電動機通過聯(lián)軸器與高速級蝸桿相連，卷筒通過聯(lián)軸器與低速級斜齒輪相連結構簡單，緊湊，但效率低，適用于載荷較小，間歇工作的場合?？傮w分析：合理的傳動方案應保證工作可靠，并且結構簡單，尺寸緊湊，加工方便，成本低廉，傳動效率高和維護便利等，但是一種方案同時滿足以上條件往往比較困難，因此根據(jù)具體實際設計有側重的進行選取。因此，Y系列（IP23）三相異步電動機的外殼防護等級較J2老系列有明顯的提高，從而使其的運行更安全更可靠。用于一般無特殊要求的機械設備，如風機、水泵、機床、攪拌機等。電動機的同步轉速有3000、1500、1000、750及600轉/分，其冷卻方式為IC0141。它適用于要求快速停止準確定位的傳動機構或裝置上，如主軸傳動或輔助傳動。電動機容量確定根據(jù)室外的使用條件選用Y系列（IP44）三相異步電動機，即封閉自扇冷氏鼠籠型三相異步電動機，能防止灰塵，鐵屑，或其他雜物的進入。計算最大工作應力時應考慮最大靜負荷及動負荷（緊急制動、碰撞等）產生的應力。計算最大工作載荷時除了考慮作用于鋼絲繩上的工作載荷外，還應考慮加速時產生的動載荷以及因設備運轉、鋼繩轉向等產生的附加載荷。 關鍵件或主要件加工工藝制定：（1） 關鍵件或主要件加工工藝制定： 箱體：由于箱體的體積和質量較大，所以選擇鑄造的方式，然 后在機加工車間進行粗銑、鏜、鉆，最后在精密車間進 行精銑、鏜。最后進行磨削加工。 端蓋主要作用為密封和防止灰塵進入，沒有應力集中，對強度和剛度沒有太多的要求，選擇的材料用價格低、工藝性好的灰口鑄鐵如HT200、HT300等，不需要進行熱處理。用于支撐軸上的回轉零件，對軸的強度要求較高，正火處理后屈服極限 可達360MPa，抗拉強度 可達650 MPa。 設計及校核原則：1） 軟齒面齒輪材料，以點蝕失效為主，應按齒面接觸疲勞強度設計，按齒根彎曲疲勞強度校核。直齒輪與斜齒輪選擇方案：大多數(shù)情況下，選用斜齒輪原因如下： 1）和直齒輪齒相比，軸的位置更自由。直齒則是線面線的接觸。缺點在于因為斜向受力會產生軸向力，普通滾珠滾針都不能勝任。HB1HB2=240190=40HBS，合適。初選螺旋角 5）確定齒寬系數(shù) 由表67兩支承相對小齒輪作不對稱處理二 計算齒面接觸疲勞強度 按式（613） 1）由表64有使用系數(shù)KA=；估計圓周速度v=4m/s，；由圖611b有，動載系數(shù)。齒輪齒數(shù)分度圓直徑d/mm齒寬b/mm中心距/mm螺旋角模數(shù)傳動比小齒輪2041．46471252大齒輪100207．31423． 第二級齒輪傳動設計計算第二級齒輪傳動參數(shù)設計一 初選材料，精度等級，傳動類型及部分參數(shù)1．傳動類型：斜齒圓柱齒輪傳動2．精度等級：初選8級精度3．材料及熱處理： 小齒輪為45鋼，調質，硬度 大齒輪為45鋼，正火，硬度 符合要求合條件： 小齒輪齒數(shù)取 則圓整取 實際齒數(shù)比 誤差：初選螺旋角 ：兩支承相對小齒輪作不對稱布置。dmin處有彎矩M，取最大值。8級精度要求一定的定心性，選用平鍵。鍵 A622 GB/T 109679中間軸左右兩端鍵槽部分的軸徑均為27mm，軸長分別為40mm、66mm，所以選擇普通圓頭平鍵。 6． 滾動軸承選擇方案選擇方案典型軸承特點比較 軸承類型特點 角接觸球軸承深溝球軸承圓柱滾子軸承圓錐滾子軸承推力球軸承 承受載荷情況、轉速、套圈與球之間有接觸角，適用旋轉精度高的支撐最具代表性的滾動軸承，用途廣泛與角接觸球軸承相似，但其極限轉速低，調整方便，宜成對使用。由于滾動軸承已經標準化，成批生產，成本較低，且設計的減速器為了結構緊湊，某些滾動軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷，便于密封和維護，選定滾動軸承。減速器是獨立完整的傳動部件，為了使設計減速器時的原始條件比較準確，設計首先從齒輪開始，確定兩級中心距，進而設計軸系部件、箱體以及附件。畫出大概輪廓，開始進行軸系設計、齒輪設計、端蓋設計，同時畫出主視圖和左視圖，并添加標準件和附件，完善草圖。名稱符號計算公式尺寸/mm高速級中心距a1 由高速級齒輪決定125低速級中心距a2由低速級齒輪決定150箱座壁厚9箱蓋壁厚8箱座凸緣厚度14箱蓋凸緣厚度12二級展開式斜齒圓柱齒輪減速器箱體結構主要尺寸表 地腳螺栓直徑查手冊p24表42M16地腳螺釘數(shù)目查手冊p24表426軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M12箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑=（）M8軸承端蓋螺釘直徑=（）M8窺視孔蓋螺釘直徑=（）M6定位銷直徑=（）M6螺栓至外機壁距離查指導書p25表4424/18/ 14螺栓至凸緣邊緣距離查指導書p25表4420/11外機壁至軸承座端面距離=++（510）39大齒輪齒頂圓與內機壁距離12齒輪端面與內機壁距離10上下機體肋厚10軸承端蓋外徑+（）M100/M134軸承旁聯(lián)結螺栓距離盡量靠近軸系結構設計與方案分析高速軸結構設計與方案分析（）1）.軸的結構設計 從左到右，軸段依次2）根據(jù)軸向定位以及軸上零件的要求確定軸的各段直徑和長度，所以，其長度和直徑均由聯(lián)軸器確定。查軸承B=15,S=10 ,密封圈與軸承座孔配合寬度10mm。 e. 第五段，高速級小齒輪形式采用齒輪軸結構 由于分度圓直徑為42mm，模數(shù)為2mm，所以，齒根圓直徑為37mm，若做成兩體式，則初定軸段直徑為35mm，該處鍵的尺寸則該處齒輪上齒根圓與轂孔鍵槽頂部距離通過計算可知，由于鍵槽距齒根距離比較近，強度不夠，容易斷裂。中間軸結構設計與方案分析1） 軸尺寸初步設計圖從左到右，軸段依次（2） 根據(jù)軸向定位以及各個標準件的要求確定軸的各段直徑和長度（由于軸不長，故軸承采用兩端固定方式）。最終取。由于聯(lián)軸器內徑為38mm，所以第一軸段的內徑也是38mm,聯(lián)軸器長60mm,軸段比聯(lián)軸器略短12mm,所以，L1=58mm. II第二軸段為了滿足聯(lián)軸器的軸向定位，有，由于，此軸段上有毛氈密封裝置（密封裝置為標準件，其內徑末位為0，2，6,8），該處軸速低于2m/s,選用密封圈GB/T 138711992，因此， 取至于其長度，箱體內壁到軸承端面的距離：查軸承B=20,S=10,密封圈與軸承座孔配合寬度12mm 軸長III第三軸段和第六軸段第三軸段為軸承軸段，需要考慮軸承的選擇。至于其長度，由于箱體內壁與軸承之間的距離為14mm，綜合考慮兩對齒輪的寬度，（應需要64mm，節(jié)